桂林晚报讯(记者 梁亮)桂林的“高铁时代”即将启幕,在翘首以待的同时,许多市民很关心高铁列车开行后,车站有什么变化,该如何购票、进站、上车等等。虽然目前旅客在桂林火车站如何买票、候车及上车等相关细节还没最后敲定,但记者探访发现,站内与高铁相关的设施、设备、标志牌等安装调试已接近尾声。桂林火车站方面表示,将尽可能地给大家提供方便、快捷、安全的乘车体验。
变化一 新增专门的动车售票厅
25日,记者在桂林火车站看到,过去只在春运等客流高峰期作为“替补”使用的临时售票厅一片繁忙。许多工人师傅正在安装、调试自动售票机。今后,这里将成为动车售票厅。
动车售票厅与原售票大厅仅仅一墙之隔。桂林火车站的有关负责人表示,动车售票厅按照相关标准完成装修后,将与原来的售票大厅以通道连通,方便大家购票。同时,原先设置在售票大厅内的4台自动售票机,也将在售卖区内列车车票的同时售卖动车车票。
记者从桂林火车站问讯处了解到,近段时间,前来咨询动车开行情况的市民很多,有些人甚至还想提前买票。由于动车开行的最终时间还没有公布,因此,无论是柜台还是自动售票机,现在暂时都还不能购买到动车车票,也还没提供订票或提前购买车票等相关服务。
自动售票机节省排队购票时间
记者看到,自动售票机通过触摸屏操作,乘客可根据屏幕上的提示进入订票页面,选择车次及乘车时间,之后再输入购票的张数。核对发站、到站、日期、席别、张数等信息无误后,确认车票信息并放置“第二代身份证”在读取区域由自动售票区获取身份信息。然后,在入钞口平整地放入纸币,点击“确认购票”,车票即可以从出票口“吐”出。自动售票机可投面值10元、20元、50元、100元的人民币,还能够自动找零。如果熟练操作,在自动售票机购票一分钟左右即可“搞定”。
变化二 新设专用的动车候车室
记者在进站口看到,一排一米多高的不锈钢栅栏正在进行最后的安装。它们都是为了迎接“高铁时代”而采取的措施。桂林火车站表示,这将保证进站秩序,确保旅客能够平稳有序地进入候车室。
位于二楼的第二候车室是城际列车专用候车室,今后将被作为动车候车室使用。
动车候车室里,不锈钢的连排座凳已全部更换一新,地上放着许多即将被安装、写有“禁止抛物”、“严禁攀爬”、“当心烫伤”等字样的指示牌。候车室内的立柱上,6块PDP显示屏也被擦拭干净,它们将不间断地为旅客播放列车到、发信息,及列车晚点情况。
这里,检票也是自助的。在候车室靠近站台的一侧,5台用于检票、读取车票信息的闸机已全部安装完毕。正在做调试的工作人员说,刷车票时只要将车票插入闸机,闸机就会自动读票,然后自动吐出来。如果车票没有问题,绿灯亮起,通道自动打开让旅客通过。
开车前5分钟停止检票
一般高铁沿途车站在开车前10分钟就停止售票,在开车前5分钟停止检票。与普通列车候车规则不同的是,由于动车候车室座位有限,乘客必须凭票才能进入候车室,并且最多只能提前1个半小时进入。动车组停稳后,持票旅客应按照“前门下、后门上”的原则快速有序乘车。禁止在列车底下钻爬或爬上车顶、跳下站台、进入铁道线路等,禁止随未停稳的列车奔跑和抓上、抢下。
变化三 改造站台增加股道
与普通列车相比,高铁动车的各种运行前准备更加“高标准、严要求”,它的车厢组合、连接方式和停放安排都有着特殊的要求。为了给旅客提供更快速、便捷、畅通的乘车体验,桂林火车站和桂林北站都进行了相应的改造。
截至昨天,桂林北站的改造还在封闭施工阶段,而桂林火车站则已经如期完成了对站台和股道的改造。记者在桂林火车站看到,该站已由过去的6条股道变成现在的4个高铁站台加7条股道。站台靠近铁轨的一侧还铺上了一条凹凸不平的黄色盲道。同时,一些指示设施已经基本安装完毕。只要稍微抬头,就能对动车的停靠情况了解得一清二楚。
有了人性化的服务设施,那检票完成后路线怎样走,怎么上车,是否需要扛着大包小包爬上天桥?
对于这些问题,桂林火车站的有关负责人解释说,目前动车具体停靠在哪个站台还没有最后确定,旅客上车的详细线路也还在进一步完善、细化当中。他表示,工作人员已经多次开会研究并在站内实地试验路线,站方一定会尽力让大家上车的路线方便、快捷、迅速。
温馨提醒
对于不少桂林人来说,乘坐高速铁路列车还是件新鲜事。参照国内一些已经开通了高铁动车的城市,下面一些注意事项可以帮助大家避免不必要的麻烦。
每人最多带20千克行李
车厢与车厢的连接处,设有放置大件行李的地方。不过,动车内空间有限,没法放太多东西,乘动车应尽量少带行李。旅客最多只能携带20千克的行李,儿童最多携带10千克行李。动车组列车乘客的携带品长、宽、高相加不超过130厘米,超过规定物品应办理托运。
经停站不要下车
动车在各经停站一般只停车一两分钟,乘客上下车的时间很短,不是到站的乘客不要下车,以免耽误行程。
全车禁止吸烟
高铁动车属于全封闭式车厢,全车禁止吸烟,即使在车厢连接处或洗手间内吸烟,列车监控系统都会报警,甚至引发设备故障。