广西日报讯(记者 覃伟立)12月21日中午12时许，在南宁铁路局工作的程先生走出柳州火车站。从南宁到柳州，他只花了1小时14分钟。他是动车组的体验者之一。他说，这趟D8208次动车当日上午10时47分从南宁发车，到达柳州火车站是中午12时01分。

　　当然，因为现在动车组还只是试运行，普通乘客还需再等待几天才能感受到飞一般的“广西速度”。虽说还未能亲身体验，但走进柳州火车站时，还是能够感觉扑面而来的“高铁气息”。

　　扑面而来的“高铁气息”

　　在柳州火车站候车大厅外，12台动车自动售票机似乎在静静地等待高铁的到来。几台已开放的自动售票机前，一些旅客正在购票。准备前往南宁的覃先生说，从媒体上得知高铁就要开通了，打内心里高兴。乘坐普通客车或直达快巴，到南宁都需要3个小时左右，而乘坐动车组只需要1个小时，太快了！覃先生每月都要往返柳州与南宁之间几次，因目前车次、时刻表和票价尚未公布，他现在无法比较乘坐动车划算还是普通客车划算。“如果票价太贵，就考虑坐普通客车；如果赶时间，那肯定乘坐动车了。希望票价不要太贵。”他说。

　　除了自动售票机，售票大厅也将开设动车人工售票专窗。该站工作人员李付成说，车站新增了几台自动售票机，高铁开通后，这些售票机也将启用，从而提高售票速度，“‘高铁速度’不仅体现在区间运行上，也要体现在车站上，比如旅客的购票速度，进站上车速度，等等。”之前，车站已组织近百名工作人员分批到南京、南昌、青岛等地学习高铁业务知识，回来后进行考试，持证上岗。

　　此外，车站多次进行各种应急演练，比如出现机械故障如何加快售票速度、碰上高铁客流高峰如何组织旅客进站上车、出现消防隐患如何处理等。

　　进入候车大厅，位于二楼的一间候车室大门紧锁，从拉闸门往里望，可见椅子已全部换成新的。李付成说，这间是动车候车室，高铁开通后，立即启用。除了椅子外，这个候车室的卫生间也已重新装修完毕。

　　今年4月份，柳州火车站高铁站场改造工程动工，11月18日正式开通第4和第5高站台，第1至第3高站台正在改造，第6高站台正在建设。第6至第10股道已改造完成并开通，第1至第5股道正在改造之中。

　　12月21日下午1时许，试运行的由桂林开往南宁南的D8205次动车进入柳州站，停靠在第8股道。接车员按程序接车后说，经过几天的测试，车站接发车都没有任何问题了。

　　省际间形成“3小时旅游圈”

　　柳州对高铁的期待，是如此的迫切。

　　12月23日，柳州市旅游局相关负责人表示，柳州是西南地区的交通枢纽，旅游资源十分丰富，意识到高铁将给柳州旅游业带来深刻的影响，几个月前旅游部门就多方调研，出台了发展对策。他说，湘桂高铁开通后，加上承接以桂林到广州的贵广高铁和湖南衡阳为中转的武广高铁，拉近了柳州与华南地区其他省市的距离，使柳州到湖南、贵州、广东的旅行时间大大缩短，桂湘粤三省(区)因此进入“3小时旅游圈”。以上高铁线路全线贯通后，势必会影响柳州市旅游业乃至经济的一系列变化。特别是贵广高铁在三江侗族自治县设立站点，拉近了柳州与广东省以及港澳台地区的时空距离，柳州旅游业的“高铁时代”已在眼前。

　　据了解，柳州市正在谋划成立针对高铁的旅游集散中心。高铁开通后，将有一大批游客通过高铁进入柳州，然后再租赁汽车旅游，因此，相关部门计划在柳州火车站附近选址修建旅游集散中心。另外，与通过高铁沿线城市的旅游区域合作，覆盖广东、湖南、贵州、湖北等旅游市场，尝试在衡阳和桂林的高铁中转站设立柳州旅游咨询中心。

　　湘桂高铁开通后，以桂林和南宁为重心的高铁3日游线路因时间、费用合理，将成为最受游客欢迎的线路之一。柳州市旅游企业希望联合区内外旅游企业，推出以旅游资源互补形式的多元化旅游产品，开展“一条龙服务”(游览起点至终点的旅游业务延伸)、游客互送、政策共享的合作方式，共同做强高铁旅游经济。