从路名认识柳州

A^-A⁺2015年7月4日09:31南国今报评论

　　我国很多城市，从农耕转轨的初期，多以早期的工商业相对集中的地方作为街道名。像柳州的沙街西端曾因米粮集散于此称米行街，后来米行移到了谷埠街，这里又成为木材集散地，改名为木行街。此外，还有香签街(今曙光中路)、盐埠街(东门前一段)、缆子街(今东台路尾)等等。还有因某些有标志性建筑物定名的，如府前街(今立新路)、县前街(今天罗池路)、东门后街(今中山东路)、考棚街(今中山西路一段)等等。更多的街道还显示了柳州的地貌特征和历史刻痕。

旧时的谷米市，今谷埠街国际商城处(资料图片)

　　路名显示柳州奇异的自然风光

　　上苍对柳州特别眷顾，赐予她似九曲回肠的一条“青罗带”和形形色色剑鋩般的“碧玉簪”，使柳州成为“城在山水中，山水在城中”的一座格局特异的城市。

解放南路步行街如今是柳州最繁华的商业街区。

　　柳州有几句识别方位的民谚语：“东有灯台(也叫东台)西有鹅，南有马鞍北有雀”，那是指柳州有四座标志性的山，这四座山都成了柳州的路名：东台路、飞鹅路、天马路、北雀路。柳州古八景中，除 “罗池夜月”之外，其余七景都是山；又除开“龙壁回澜”外，其余六座山也都成为柳州的路名：文笔路、鱼峰路、驾鹤路、鹅山路和前面提到的天马路、东台路。如今柳州因山得名的路就有十多条，这些山大都在今天城区之内。

　　从这些路名，可以看出柳州喀斯特地貌的特征。

　　路名记载柳州深厚的人文历史

　　至今柳州有2124年的历史，名人层出不穷，上世纪三四十年代，柳州就选出几位在地方有影响，值得纪念的人物作为路名。像“唐二贤”中的柳宗元，有德于柳民，宋代又受封为文惠侯，柳人把柳侯祠前的一条大路定名为文惠路以兹纪念；被贬到柳州来的千古直臣刘蕡，人称刘贤良，也很受柳民崇敬，人们把今柳邕路东段定名为贤良路。今红锋路原名张翀路，是纪念勇斗权奸的乡贤张翀命名的。如今横贯旧城东西的曙光路，解放前曾叫古香路，是纪念柳州辛亥革命先驱刘古香而命名的。为了纪念抗日战争时与桂林城共存亡的柳籍人士阚维雍将军，把公园路和景行路改名维雍路。

曙光东路的夜。曙光路解放前曾叫古香路，是纪念柳州辛亥革命先驱刘古香而命名的。

　　原来的东门后街、庆云路、西大路是连贯旧城中心区最繁华的街道，为了纪念中华民国缔造者孙中山先生，1947年把这三条路分别改名为中山东、中、西路。桂系和蒋介石的积怨深重，不知何故也把今天的金鱼巷口至解放南路一段改名为中正路。此外，还有因地方富户唐培初出资修建的原府前街改名培新路，旧广西建设厅长伍廷飏(字展空)因力主建造鱼峰路，此路曾一度名为展空路。

　　解放后除中山路外，其余因人取名的路都恢复了原名；中正路还改为解放路。

　　1966年为纪念因抢救国家财产而牺牲的柳石消防中队队长韦必江，曾一度把鱼峰山下至今五叉路口一段改名为必江路。

　　路名突出柳州的交通地位

　　唐宋时期，柳州已有北连桂林、南通邕州及邻县的驿道。上世纪三十年代，以柳州为中心，修筑了柳州通石龙的柳石公路、通邕宁的柳邕公路、通往长安(今天融安)的柳长公路和通往桂林的桂柳公路。由于交通发达，柳州又地处广西的中心，故此有“桂中商埠”之称。如今几条公路——柳石、柳邕、柳长、桂柳，都成为柳州市的路名。

　　柳江是一条沟通贵州和广东的水道，古时另有一条西至夔州(贵州的)的驿道。1936年，为了适应抗战形势的需要，国民政府修筑了湘桂、黔桂铁路，因此，柳州除了有“桂中商埠”之称外，又成为“五省通衢”的交通要冲——由柳州辐射，北连湘鄂，西通贵州，东达广东(水路)。柳州是两条铁路的交汇点，因而建了柳州火车南站、火车东站(即城站)、火车北站。这三个车站名，也都成了柳州的路名——南站路、城站路、北站路。

　　路名看出柳州发展的痕迹

　　直至解放前，柳州城区面积只有14.84平方公里，解放后才逐渐扩大。在四五十年前，在一些还没有路名的空旷地方先有建筑物，修路后才确定路名。如三中路原来只是通往雒容的一段黄泥路，后来城市人口增多了教育事业也随之发展，在铜鼓岭建了所第三中学，扩建马路时就把路名定为三中路。今荣军路一带原是荒野，为使荣誉军人有个疗养的地方，在岩村外建了所广西荣誉军人休养院，后来开马路时就称新路为荣军路。马鞍山背原来并没有马路，后来从乐群社起开了条大路通荣军路，路名就叫乐群路。此外还有西江路、柳工大道、广场路，都是因为西江造船厂、柳州工程机械厂、人民广场而得名。