10月17日，历经七百多个日夜的艰苦奋战，桂林至钦州港公路（南宁六景至宾阳段）（以下简称六宾高速）建成通车，自此，南宁市宾阳县陈平镇结束不通高速公路的历史，从宾阳县至南宁市的车程缩短至1小时。
六宾高速是广西“交通强国”示范工程和重点项目，也是南宁市承接的首条以BOT模式建设的高速公路。项目建成后，对南宁市打造层次分明、功能明确的多层级、一体化区域公路网络体系，形成“一环七射三横一纵”高速公路网络格局具有重要意义。
奋勇攻坚 助力项目建设
起步就要提速，开局就要争先。为确保六宾高速建设工作顺利推进，广西六宾高速公路建设有限公司迅速成立攻坚组、青年突击队，科学统筹、精心组织，在项目建设前期，仅用一个月时间就落实2.1亿元资金，完成耕地占补指标交易工作；在两个月内完成了内分地，三个月内征地协议签订率达到90%。同时，项目用地报批组卷时间较其他同类项目提前了一年以上，整项报批工作前后历时6个月，较其他同批次公路项目快了半年以上。
在项目建设过程中，无论是疫情防控、征拆段难点，还是阴雨、高温及建设环境复杂等困难，六宾高速项目攻坚小组、青年突击队员不等不靠，加压奋进，群策群力，破解项目建设的“卡脖子”工程，先后啃下六屋郁江特大桥、青高大桥、高良隧道、新寨隧道等“硬骨头”，在项目管辖内疫情“零”发生的前提下，大幅加快工程进度，在抗疫促生产、平安工地建设中获得上级表扬。2022年1月，广西六宾高速公路建设有限公司被评为广西交通运输行业突出贡献集体和优秀建设单位。
此外，项目在施工全过程采用第三方检测咨询服务的创新检测模式，集“专家顾问团+专业检测团队+特种检测方法”的服务内容于一体，有效解决工程建设过程中出现的质量通病及控制薄弱环节，实现工程全过程质量管控与追踪，全面提高工程品质，也为提升广西地区工程总体水平提供了新思路、新模式、新样本。
创新技术 建设安全路
六宾高速沿线山峦叠嶂，跨江越河，风光旖旎。在这一幅幅美景的背后，却隐藏着项目建设的诸多挑战。
六宾高速沿线高温多雨天气居多，为提高路面使用寿命，增强功能层性能，项目建设团队对AC-10F沥青混凝土功能层在高温雨季时的抗渗防水等开展相关研究，通过试验得出AC-10F沥青混凝土在不同温度下的抗渗防水规律，并综合考虑各种因素，提出适合高温多雨地区参数设计方法，确保工程顺利实施，也为同类项目配合比设计、施工提供理论基础与技术支持。
在高速公路建设中，桥梁建设和隧道建设是关键性技术难题，也是公路安全性、舒适性、品质化的决定性工程。为此，项目建设团队在高良隧道、新寨隧道施工过程中，采取多项措施保证隧道进洞施工，先后攻克洞口偏压、小净距、富水软弱围岩、岩爆、围岩变换频繁、洞内温度高、反坡排水等施工难题，并在掘进过程中坚持信息化施工，利用互联网和大数据平台打造智慧工地，采用视频监控、人车出入门禁系统、安全定位系统、气体监测系统保证现场施工安全，增强施工现场的管控力度。
此外，项目还创新使用各项新技术，在高边坡及隧道仰坡使用北斗监测新技术；T梁钢筋安装采用在专用胎架上绑扎成型，再整体吊装的方式；桥梁桩基桩头采取环切法施工，锚杆、锚索框架梁内泵送种植土绿化新工艺等。目前，六宾高速项目以科技创新作为建设动能，已申报课题3个，探索研发专利9项，已答辩核心论文2篇，自治区优秀期刊论文1篇。
保护生态 打造景观路
人在车中坐，如在画中行。行车在六宾高速上，两侧树木林立，叶绿花艳，一派舒适、和谐的景观环境，令人心旷神怡。
“在建设过程中，我们始终坚持‘质量管理为核心，安全责任重于泰山’以及‘绿水青山就是金山银山’的理念，全力打造绿色、品质、安全公路。”广西六宾高速公路建设发展有限公司工程养护部副部长黄俊介绍。
为打造名副其实的绿色高速公路，项目建设团队不仅重视公路绿化设计，还在建设过程中不断创新技术，提高资源使用率，最大力度保护生态环境。项目大力推进高良隧道进口周围的绿化带建设，在设计上考虑洞口周边环境，采用明暗过渡方法进行设计，结合两侧山体的自然植被，形成视线通道，突出乔、灌、花、地被相结合构成的立体景观效果。
此外，项目在设计时在沿线预留部分保留区用于建设生态廊道，保护沿线生物多样性，实施保护性开发。比如，陈平镇有陈平江流过，项目在河段布设动物通道，促进两岸间动物的自然交流，保留多处原河道的形态或形成景观湖作为生态涵养区，最终形成“多廊+多点”的景观格局。
穿山跨江筑路网，攻坚克难促发展。未来，这条承载着沿线百姓对美好生活向往的高速公路，将成为一条带动乡村振兴的致富路，一条助推沿线经济发展的康庄大道。（通讯员：黄静兰 蓝林 车俊杰 陆湘）
