当代生活报讯(记者 闭初健)南宁市对公交车、出租车不“礼让斑马线”开罚，至今已过去一个多月，12日，记者从南宁市交通局、文明办、交警部门举行的“文明行车·礼让斑马线”文明创建活动座谈会上了解到，在交通部门的严管重罚下，因不礼让而被处罚的公交车和出租车驾驶员已经超过百名。但也有经常乘坐公交车和出租车的市民反映，一些驾驶员大老远见到一名行人欲过马路就停车礼让，这未免有些让过了“头”，直接影响了公交车、出租车的正常行驶。

机动车“礼让斑马线”已成为越来越多驾驶员的共识。徐天保 摄

　　动真格 半个月就有百余司机被罚

　　在当天的座谈会上，南宁市交通局有关负责人介绍说，南宁市交通局从3月1日起在全市公交、出租车行业全面启动“文明行车·礼让斑马线”活动。从4月1日起，南宁市交通部门开始对公交车、出租车不“礼让斑马线”行为进行处罚。据不完全统计，仅从4月16日至30日，经交通部门检查，就有58辆公交车、49辆出租车在通过斑马线时没有减速礼让行人受到相关处罚。

　　该负责人称，针对存在不“礼让斑马线”行为的公交车、出租车，已在全行业进行通报，并对相关驾驶员进行考核扣分、经济处罚、停岗学习等处罚，同时，公交车、出租车不“礼让斑马线”的行为，将纳入对企业及线路的质量信誉考核范畴。

　　点个赞 九成公交车司机和的哥主动礼让

　　12日上午，为了解目前公交车和出租车司机的礼让情况，记者首先来到民主路广西展览馆附近一条斑马线附近，经过观察发现，绝大多数途经的公交车、出租车都能在距斑马线数米远处主动减速，一旦看到有行人通过斑马线，便停车等候，让行人先行通过。甚至有时候通过斑马线的只有一两名行人，司机们也都能自觉地停车礼让。

　　随后，记者对东葛路和园湖路等路段走访发现，途经斑马线的公交车、出租车司机也大都能够自觉礼让。“现在好多了。这要在过去，公交车和出租车通过斑马线时哪里会主动避让行人？我觉得应该点个赞。”居住在东葛路某小区的张女士对记者说，过去，她每次经过斑马线都是提心吊胆的，生怕被车撞到。

　　据南宁市交通局有关负责人介绍，“文明行车·礼让斑马线”活动开展两个多月来，交通部门对7938辆次公交车、2232辆次出租车礼让斑马线情况进行明察暗访发现，有93%的公交车和87%的出租车司机能够主动礼让行人，其文明行为得到了社会各界的认可。

　　问一声 一人过马路也让是否让过了“头”

　　在为主动礼让的公交车和出租车司机叫好的同时，也有不少经常乘坐公交车和出租车的市民提出这样一个疑问：斑马线前只有一两个行人在等待通过，司机远远就停车礼让，是否让过了“头”？

　　市民郭女士告诉记者，前些天，她独自一人准备通过斑马线时，看到一辆公交车大老远就减速停车，司机还挥手示意，让她先行通过。可就在她紧走几步，打算快些通过马路时，一辆私家车却“呼”的一声快速从她前面冲了过去，吓得她赶紧退了回来。“感觉这辆公交车有些让过‘头’了。其实，当时准备过马路的只有我一个人，公交车完全可以降速先过的。车能让人，人为啥就不能让让车呀。”郭女士说。

　　“就算斑马线上只有一个行人通过，公交车、出租车也得让。”南宁市交通局有关负责人说，开展“文明行车·礼让斑马线”活动，交通部门明确要求，公交车、出租车驾驶员经过斑马线时必须做到无人减速，有人必让，见人就让，让必彻底，构建一个和谐畅通、文明有序的城市交通环境。

　　让一步 文明交通环境需要大家共同营造

　　走在街头，众多市民惊喜地发现，现在经过斑马线时，不但公交车、出租车能主动礼让行人，不少私家车也能自觉让行了。

　　“我让行人，可有些车就是不让，怎么办？”市民刘先生说，一次，他开车途经一条斑马线时，远远看到有行人准备过马路，便缓缓将车停了下来。谁知两边车道的多辆小车却没有停车避让，而是加速通过，使得过马路的行人左闪右避，险象环生。由于当时正值下班高峰期，排在他后面的一些车辆见状也纷纷鸣响喇叭，催促他快些通过。一时间，弄得他也不知道自己的做法对不对了。

　　“斑马线是保护行人通过马路的一条生命线，只有大家都能遵章礼让，才能确保行人的安全。”南宁市交通局有关负责人说，要想营造一个文明有序的城市交通环境，不能仅仅依靠公交车、出租车驾驶员的努力，还需要所有社会车辆、市民的共同参与，更需要大家的相互尊重。

　　释疑虑 主动礼让斑马线不影响正常行驶

　　记者了解到，有时候，公交车、出租车驾驶员主动礼让行为也会招致乘客的曲解，甚至招来抱怨和谩骂。

　　南宁市红木棉出租车公司的李师傅告诉记者，礼让斑马线活动开展以来，他就经常被乘客误解。如某些路段人流量较大，司机停车礼让，很多时候要等上五六分钟，逢节假日或上下班高峰期，甚至得等上更长时间，对此，车上乘客很不理解，觉得司机这么做浪费了他的时间，甚至为此对司机进行谩骂。

　　该公司一名负责人称，公司一名驾驶员在营运时经过市中心双孖井路段，因在斑马线前停车礼让行人，导致计费表跳了几个数字。结果，车上乘客误认为司机看到前方只有一两个人过马路也让行，是在故意停车等候，欲多收等候费，进而对司机进行了投诉。这让司机感觉很委屈。

　　“其实，礼让斑马线并不会影响到公交车、出租车的正常行驶。”南宁市交通局有关负责人说，他们做过统计，一条公交车线路最长有16公里，公交车途经的斑马线最多有十几条，如果按每经过一条斑马线平均停车30秒计算，礼让也就是多花5分钟的事。而多花十多分钟，并不会影响到公交车的正常行驶，更不会延迟公交车的到站时间或由此引发交通堵塞。希望市民对此给予理解和支持。

　　编辑有话说 礼让斑马线 何不学学孔融让梨

　　南宁市严管重罚公交车、出租车不“礼让斑马线”已经过去40多天，人们欣喜地看到，现如今，不但逾九成公交车、出租车司机能够在斑马线前主动礼让行人，而且很多私家车驾驶员也都能够自觉“礼让斑马线”了，较之以往，这无疑是一个巨大的突破，可喜可贺。

　　但点赞之后，越来越多的问题也开始暴露出来。譬如在市区一些商场、学校、农贸市场等人流量较大，又无交通信号灯的处所，由于受行人过往的不间断性和不规律性影响，遵章礼让的驾驶员常常不得不面临这样一个窘境：对于断断续续、你来我往的行人，有时候，一次让行就意味着长达数分钟乃至十多分钟的交通停滞，以至于路面通行受到较大影响，甚至造成长时间的交通拥堵……

　　“融四岁，能让梨”。当我们强调机动车经过斑马线，必须做到“无人减速，有人必让，见人就让，让必彻底”之时，身为行人，能否也向孔融学学？人家一个4岁孩童，尚且懂得谦逊礼让，我们作为受让人，是否也该投桃报李，在斑马线前，看到车辆已然排成长龙，能够稍稍加快步伐，或者停下前行的脚步，将顺畅交与等待已久的司机大佬们，自己也等上那么几分钟？

　　行走在城市的车水马龙中，千万不要吝啬你打出的一个谦让手势，更不要小瞧了你伸出的一根大拇哥，因为，最终你一定会发现，相互礼让换来的，是一张又一张甜美的笑脸。(罗志)