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一个行人过斑马线车辆也让行 是否礼让过头(图)

A-A+2014年5月13日08:22 当代生活报评论

  当代生活报讯(记者 闭初健)南宁市对公交车、出租车不“礼让斑马线”开罚,至今已过去一个多月,12日,记者从南宁市交通局、文明办、交警部门举行的“文明行车·礼让斑马线”文明创建活动座谈会上了解到,在交通部门的严管重罚下,因不礼让而被处罚的公交车和出租车驾驶员已经超过百名。但也有经常乘坐公交车和出租车的市民反映,一些驾驶员大老远见到一名行人欲过马路就停车礼让,这未免有些让过了“头”,直接影响了公交车、出租车的正常行驶。

机动车“礼让斑马线”已成为越来越多驾驶员的共识。徐天保 摄机动车“礼让斑马线”已成为越来越多驾驶员的共识。徐天保 摄

  动真格 半个月就有百余司机被罚

  在当天的座谈会上,南宁市交通局有关负责人介绍说,南宁市交通局从3月1日起在全市公交、出租车行业全面启动“文明行车·礼让斑马线”活动。从4月1日起,南宁市交通部门开始对公交车、出租车不“礼让斑马线”行为进行处罚。据不完全统计,仅从4月16日至30日,经交通部门检查,就有58辆公交车、49辆出租车在通过斑马线时没有减速礼让行人受到相关处罚。

  该负责人称,针对存在不“礼让斑马线”行为的公交车、出租车,已在全行业进行通报,并对相关驾驶员进行考核扣分、经济处罚、停岗学习等处罚,同时,公交车、出租车不“礼让斑马线”的行为,将纳入对企业及线路的质量信誉考核范畴。

  点个赞 九成公交车司机和的哥主动礼让

  12日上午,为了解目前公交车和出租车司机的礼让情况,记者首先来到民主路广西展览馆附近一条斑马线附近,经过观察发现,绝大多数途经的公交车、出租车都能在距斑马线数米远处主动减速,一旦看到有行人通过斑马线,便停车等候,让行人先行通过。甚至有时候通过斑马线的只有一两名行人,司机们也都能自觉地停车礼让。

  随后,记者对东葛路和园湖路等路段走访发现,途经斑马线的公交车、出租车司机也大都能够自觉礼让。“现在好多了。这要在过去,公交车和出租车通过斑马线时哪里会主动避让行人?我觉得应该点个赞。”居住在东葛路某小区的张女士对记者说,过去,她每次经过斑马线都是提心吊胆的,生怕被车撞到。

  据南宁市交通局有关负责人介绍,“文明行车·礼让斑马线”活动开展两个多月来,交通部门对7938辆次公交车、2232辆次出租车礼让斑马线情况进行明察暗访发现,有93%的公交车和87%的出租车司机能够主动礼让行人,其文明行为得到了社会各界的认可。

  问一声 一人过马路也让是否让过了“头”

  在为主动礼让的公交车和出租车司机叫好的同时,也有不少经常乘坐公交车和出租车的市民提出这样一个疑问:斑马线前只有一两个行人在等待通过,司机远远就停车礼让,是否让过了“头”?

  市民郭女士告诉记者,前些天,她独自一人准备通过斑马线时,看到一辆公交车大老远就减速停车,司机还挥手示意,让她先行通过。可就在她紧走几步,打算快些通过马路时,一辆私家车却“呼”的一声快速从她前面冲了过去,吓得她赶紧退了回来。“感觉这辆公交车有些让过‘头’了。其实,当时准备过马路的只有我一个人,公交车完全可以降速先过的。车能让人,人为啥就不能让让车呀。”郭女士说。

  “就算斑马线上只有一个行人通过,公交车、出租车也得让。”南宁市交通局有关负责人说,开展“文明行车·礼让斑马线”活动,交通部门明确要求,公交车、出租车驾驶员经过斑马线时必须做到无人减速,有人必让,见人就让,让必彻底,构建一个和谐畅通、文明有序的城市交通环境。

  让一步 文明交通环境需要大家共同营造

  走在街头,众多市民惊喜地发现,现在经过斑马线时,不但公交车、出租车能主动礼让行人,不少私家车也能自觉让行了。

  “我让行人,可有些车就是不让,怎么办?”市民刘先生说,一次,他开车途经一条斑马线时,远远看到有行人准备过马路,便缓缓将车停了下来。谁知两边车道的多辆小车却没有停车避让,而是加速通过,使得过马路的行人左闪右避,险象环生。由于当时正值下班高峰期,排在他后面的一些车辆见状也纷纷鸣响喇叭,催促他快些通过。一时间,弄得他也不知道自己的做法对不对了。

  “斑马线是保护行人通过马路的一条生命线,只有大家都能遵章礼让,才能确保行人的安全。”南宁市交通局有关负责人说,要想营造一个文明有序的城市交通环境,不能仅仅依靠公交车、出租车驾驶员的努力,还需要所有社会车辆、市民的共同参与,更需要大家的相互尊重。

  释疑虑 主动礼让斑马线不影响正常行驶

  记者了解到,有时候,公交车、出租车驾驶员主动礼让行为也会招致乘客的曲解,甚至招来抱怨和谩骂。

  南宁市红木棉出租车公司的李师傅告诉记者,礼让斑马线活动开展以来,他就经常被乘客误解。如某些路段人流量较大,司机停车礼让,很多时候要等上五六分钟,逢节假日或上下班高峰期,甚至得等上更长时间,对此,车上乘客很不理解,觉得司机这么做浪费了他的时间,甚至为此对司机进行谩骂。

  该公司一名负责人称,公司一名驾驶员在营运时经过市中心双孖井路段,因在斑马线前停车礼让行人,导致计费表跳了几个数字。结果,车上乘客误认为司机看到前方只有一两个人过马路也让行,是在故意停车等候,欲多收等候费,进而对司机进行了投诉。这让司机感觉很委屈。

  “其实,礼让斑马线并不会影响到公交车、出租车的正常行驶。”南宁市交通局有关负责人说,他们做过统计,一条公交车线路最长有16公里,公交车途经的斑马线最多有十几条,如果按每经过一条斑马线平均停车30秒计算,礼让也就是多花5分钟的事。而多花十多分钟,并不会影响到公交车的正常行驶,更不会延迟公交车的到站时间或由此引发交通堵塞。希望市民对此给予理解和支持。

  编辑有话说 礼让斑马线 何不学学孔融让梨

  南宁市严管重罚公交车、出租车不“礼让斑马线”已经过去40多天,人们欣喜地看到,现如今,不但逾九成公交车、出租车司机能够在斑马线前主动礼让行人,而且很多私家车驾驶员也都能够自觉“礼让斑马线”了,较之以往,这无疑是一个巨大的突破,可喜可贺。

  但点赞之后,越来越多的问题也开始暴露出来。譬如在市区一些商场、学校、农贸市场等人流量较大,又无交通信号灯的处所,由于受行人过往的不间断性和不规律性影响,遵章礼让的驾驶员常常不得不面临这样一个窘境:对于断断续续、你来我往的行人,有时候,一次让行就意味着长达数分钟乃至十多分钟的交通停滞,以至于路面通行受到较大影响,甚至造成长时间的交通拥堵……

  “融四岁,能让梨”。当我们强调机动车经过斑马线,必须做到“无人减速,有人必让,见人就让,让必彻底”之时,身为行人,能否也向孔融学学?人家一个4岁孩童,尚且懂得谦逊礼让,我们作为受让人,是否也该投桃报李,在斑马线前,看到车辆已然排成长龙,能够稍稍加快步伐,或者停下前行的脚步,将顺畅交与等待已久的司机大佬们,自己也等上那么几分钟?

  行走在城市的车水马龙中,千万不要吝啬你打出的一个谦让手势,更不要小瞧了你伸出的一根大拇哥,因为,最终你一定会发现,相互礼让换来的,是一张又一张甜美的笑脸。(罗志)


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