人民网南宁2月20日电(庞革平 石才学)记者从南宁铁路局获悉：自广西动车组列车开行以来， 许多旅客热衷选择“普速+高铁”或“高铁+高铁”方式出行或回家，能实现高铁普铁“零距离”换乘的南宁、柳州、桂林火车站，2014年春运旅客发送同比增长分别达到20%、23%、55%，成为多年来客流增幅最大的春运。

　　据了解，在高铁建设进程中，广西决定对三大城市的现有火车站进行扩能改造，让高铁普铁在市中心无缝对接，尽最大的努力方便旅客中转换乘。改造从去年3、4月开始，由于边改造边运输，难度超出了人们的想象，南宁、柳州火车站几千人同时施工的恢宏场面及难度都创下了路局施工规模之最，但改造后“零距离”换乘的优势也初步显现。今年春运，尽管南宁、柳州火车站因为大部份站台还在施工改造，进站、出站不如往年方便，但高铁普铁无缝对接还是吸引了许多旅客，春运以来，南宁、柳州火车站旅客发送同比增长分别达到20%、23%，成为多年来增长幅度最大的一年。

　　能实现高铁与普铁、短途动车与长途动车无缝对接的桂林火车站，零距离中转换乘的优势就更加明显。自动车组列车开行以来，许多旅客从北海、防城港、南宁、柳州乘坐普铁或动车到达桂林换乘动车前往长沙、武汉、郑州、北京等地，也有许多旅客从北京、长沙等地乘动车到桂林换乘动车或普铁到达广西，只占列车总数三分之一的动车组列车客流量已占桂林火车站总客流量的50%。今年元旦，桂林火车站动车组列车发送的旅客人数还占车站当日旅客发送总量的53.2%，超过了普通铁路客流量。今年春运以来，桂林火车站旅客发送同比增长高达55%，创历史新高，也成为全路春运客流增幅最大的火车站。

　　目前，南宁、柳州、桂林三大火车站的改造还在进行中，到今年上半年改造才全面完成，下半年，广西动车组列车还会增加。届时，高铁与普铁、高铁与高铁在同一车站、同一站台上“零距离”对接更加频繁，旅客中转换乘将更加方便快捷。