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柳州快速公交的尴尬:首日体验比普通公交还慢

A-A+2014年1月2日01:28南国早报评论

  南国早报讯(记者 岑琴 毛秋雁)柳州市快速公交(BRT)“一主七支”运营首日,不少乘客特地选择乘坐快速公交,大家普遍反映:快速公交的票价便宜、环境舒适,但速度没有想象的那么快。 

车到站后,站点玻璃门会自动打开。张存立 摄车到站后,站点玻璃门会自动打开。张存立 摄

  现场:遭车流围困 

  2013年12月30日下午3时25分,记者从柳州火车站搭上快速公交1号线,这条线路从火车站开往雒容人民公园,全长28公里,也是最为核心的一条主线。 

  在公交车上,有不少是雒容镇的居民。何女士上车时,手拿一份快速公交乘车指南,笑嘻嘻地说:原来从火车站到雒容,要先坐车到飞鹅二路再转车才行;如今有了直达快速公交,就方便多了。当看到座位是全皮的,她很惊喜地说,的确不一样,车厢比原来大了,环境也比原来好了。但是车开过几个站后,何就感觉车速并没有想象的那样快,“感觉速度和普通公交车一样”。 

  她刚一说自己的想法,旁边的乘客就开始七嘴八舌地谈论开了,大家都觉得,快速公交并不快。 

  记者跟车采访发现,快速公交虽有公交专用道,但是在车流量很大的飞鹅路上,并没有太大的优势:一是快速公交车体长,从进出站至进入专用道并不顺畅,有一定的难度;二是从火车站至桂柳大道,由于市区并非所有路段都设置有专用道,快速公交车行驶起来还是要与其他社会车辆混行,难以确保速度。 

  此前,相关单位介绍,在市区有10个路口设置有红绿灯感应系统,可为快速公交“一路绿灯”,但记者乘车体验的情况是,每到有信号灯的路口,快速公交车和其他车辆一样,需要耐心等待红绿灯,并没有快速公交的“专有路权”。 

  到了下午4时25分,记者乘坐的这趟快1号线到达雒容镇。 

  司机:不快反倒慢了 

  “的确快不起来,整个行程还慢了10分钟。”当车辆停回雒容镇的停车场,快1号线司机郭柳燕也谈了自己的看法。郭原来是80路车公交车的司机,整段路程她都比较熟悉,1日是她第一次开快速公交。 

  作为司机,郭认为,快速公交就要有专用的车道,但是柳州的快速专用道太少了,在道路上断断续续的且不连贯,因此没能充分显出“快速”的优点。特别是快1号线行驶的市区主干道,各种车流混杂在一起,公交车靠道路右边行驶,不少电动车常驶入专用道,司机更不敢开快。 

  到了新区虽然车速提高了,但又遇到另一种情况。以往经过没有上下客的站台,司机可以过站,在站台不做停留,如今快速公交实行智能化,每站必停,并且还要按规程开关车门,这样反倒耽误了不少时间。同时,在行驶过程中,公交公司对整个路段进行限速行驶,只要超过了48公里,公交车上就有响起“请控制车速”的语音提示。 

  站台服务员:上下客延误时间 

  站台服务员是快速公交运行以来出现的一个新岗位,他们认为导致快速公交慢的另一原因是,市民还不熟悉新的乘坐方式,延误了上下客的时间。 

  广场路站、广场东通道站两个快速公交车站点,因为客流量非常大,这里安排了专门的站台服务员。“很多乘客不懂怎么乘坐(快速公交),说得我们嗓子都哑了。”黎穗是广场路站的站台服务员,下午4时许,记者看到她在站台进出口处,不停地指导进站的乘客怎么刷卡、怎么投币进站,有些话,她重复了好多遍。 

  由于快速公交站实施的是同上同下的措施,这让习惯了“前门上车,后门下车”的柳州市民非常不适应,又恢复到了车门一打开,下车的和上车的都僵在车门口,造成乘客上不去下不来的现象。司机担心夹到乘客,不敢关门,只有站台服务员出来疏导后才得以关上车门,这也在一定程度上耽误了快速公交进出站的时间。 

  黎穗还说,不少乘客都不看指示牌或是指示标志,包括站内自动门的地面上,也像地铁站一样,画着在两旁等候的引导线,在站台上的乘客应该等在自动门的两旁,等到车上的乘客下完车后,再上车。但是,昨日进站的乘客基本上都没留意地面的指示,看到有车来就都挤着上车。她认为,市民还不熟悉上下车的流程,过两天就会好了。 

  问题:路线取消不适应 

  由于是第一天运营,公交公司、乘客都有着诸多的不适应,家住凤起新都小区的董先生就对新线路感觉不适应,导致他反而上班迟到了。 

  2013年12月30日,82路和88路线路取消,取而代之的是快9号线,是从雒容发车的,首趟车是6:30发车。按照平日的习惯,早上6时30分,董就在凤起新都站台候车,等来了几趟,都因乘客太多挤不进去,他一直等到8时才上车。董说,以前的82路和88路是早上6时开始发车,且发车很密,虽然人也很多,但至少能挤上车。现在的9号线,每班间隔10到20分钟,等候时间太长,还不一定能挤上车。 

  当天,恒达巴士公司也接到了类似的投诉,原来50路、82路都是从古亭山站发车,现在50路、82路、88路由快9号线取代后,快9号线由雒容人民公园发车,到古亭山要运行大约20分钟,因此时间上就有所耽误。为解决这一问题,从今日6时30分起,恒达巴士会将快9号线调至古亭山站发车,这样一来,沿线乘客乘车跟原来就没有差别了。 


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