当代生活报讯(记者 闭初健 通讯员 黄梅 张宇 文/图 李云/制图)高速公路主线全长214.248公里，预计投资200亿元，线路“打通”11个县市，把桂北、桂中、桂东3个地区连接起来。在建的梧州至柳州高速公路项目，是目前广西在建高速公路中线路最长、投资规模最大、途经县最多的高速公路项目。5月28日，记者来到平南县，一探这条“三最”高速公路。

施工中的梧柳高速公路浔江大桥。

梧柳高速途经示意图。

　　意义重大

　　打通桂北桂中桂东 纳入国高网范畴

　　梧柳高速公路是一条怎样的高速公路，它又是如何跨越11个县市，把桂北、桂中和桂东3个地区连接起来的？采访前，记者曾无数次尝试在脑海中勾画出该线路走向的一幅清晰图像，可最终还是不得不放弃了。

　　“想不出来很正常，因为这条高速公路经过的县实在太多了。”广西交通投资集团梧柳高速公路工程建设指挥部副指挥长程耀飞介绍说，梧柳高速公路去年就开始动工建设了，它由梧州到柳州，其主线途经梧州、贵港、来宾、柳州等4个市，经过苍梧县、藤县、平南县、金秀县、象州县、柳江县、鹿寨县等11个县市。是截至目前广西在建高速公路中线路最长、投资规模最大、途经县最多的高速公路项目。

　　程耀飞说，现在许多已经通车的高速公路，最长也不到200公里，途经的县市最多也就三四个，而梧柳高速公路这条“三最”高速公路，不但在长度和规模上创下新纪录，而且把桂北、桂中、桂东3个地区全都打通并连接起来，其意义非同小可。

　　据介绍，根据《国家公路网规划(2013年-2030年)》精神，梧柳高速公路项目已被正式列为包头至茂名国家高速公路(G65)联络线，纳入国高网(G6517)范畴，成为自治区层面的重点推进项目之一。

　　群众支持

　　群众开辟“绿色通道” 政府征地顺利完成

　　28日上午，记者来到平南浔江特大桥施工现场。这座正在热火朝天地施工中的长达1.6公里的特大桥，是梧柳高速公路主线进入平南支线的一座大桥，其顺利开工建设，与当地群众的大力支持密不可分。

　　“建设高速公路，征地拆迁一直是个老大难问题。”广西交通投资集团梧柳高速公路工程建设指挥部党委副书记李宏说，梧柳高速公路是区内采用全包干征拆新模式的首个试点高速公路项目，项目公司通过与地方政府签订征地拆迁总包干协议，实行总价包干，由地方政府负责永久性用地征用、房屋结构物拆迁、管线拆迁及过程协调等相关内容。目前，全线完成征地拆迁总包干协议签订的县区共计5个，分别为平南县、金秀县、梧州市长洲区、藤县和苍梧县。

　　“当地群众早就盼望平南能早日通上高速公路，对征地工作非常支持。”平南县人民政府副县长王洁红说，得知梧柳高速公路经过平南，平南人民无不为之骄傲和自豪。征地工作一开始，广大群众就给予了大力支持，甚至在当地的东华乡、安怀镇，由于测量的原因，一些群众“多拿”了一些补偿款，竟然主动退还。可以说，是当地群众为征地开辟了一条“绿色通道”。如今，平南县9100亩地的征地工作已全部顺利完成。

　　便捷省时

　　一条直线连通两地 全程仅需两个半小时

　　程耀飞介绍说，目前从柳州到梧州，走公路要绕道贵港和玉林，转一个大弯，经过数条高速公路才能到达目的地，路上至少花费四五个小时。梧柳高速公路2016年建成通车后，相当于从柳州拉了一条直线到梧州，全程两个半小时即可到达，时间缩短将近一半。“梧柳高速公路不但缩短了柳州至梧州、广州高速公路的距离，而且对推动柳州市承接珠三角地区产业转移，促进泛珠三角经济一体化，带动区域经济协调发展具有重大意义。它的建成，将极大促进桂中和桂东地区旅游资源的开发整合，加快形成以梧州市和柳州市两大著名旅游城市为基地的黄金旅游新通道。”程耀飞说。

　　王洁红告诉记者，平南县过去不通火车，更不通高速公路，现在高铁已经开到平南，结束了平南没有铁路的历史。今年底，贵港到梧州的高速公路建成通车后，加上梧柳高速公路，届时，“将有两条高速公路穿城而过，大大方便了平南人民的日常出行。”