南国早报讯（记者 蒙晓喻/文 陈春栩/图）4月底，南宁接连开通直飞柬埔寨暹粒、越南岘港的航班，使得包机产品又多了两个航点。继韩国、泰国之后，越南、柬埔寨也将成为新的热门旅行地。业内人士表示，随着包机团越来越多，代表旅游市场进入一个更多元化、品质化的时代。

　　目的地增多 产品日渐丰富

　　近来，在报纸上越来越多看到“包机团”这样的广告字眼，使得包机成为近期广西旅游行业的热点词。包机是指根据公共航空运输企业与包机人所签订的合同进行的点与点之间的不定期飞行。

　　南国早报记者了解到，自2012年南宁开通泰国、韩国的直达航班之后，包机团便应运而生。两年时间里，包机团不断丰富，比如韩国包机由首尔发展到济州岛、江原道等，泰国则由首都曼谷发展到普吉岛等其他旅游城市。如今又多了越南岘港和柬埔寨暹粒，旅游包机的目的地越来越多选择。

　　除此之外，同一目的地的产品也越来越多元化。南国早报记者看到某旅行社推出的柬埔寨暹粒的包机直航团，从1000多元到6000多元都有。线路从大众化的景点游到专业摄影团特色游等，满足各类游客的需求。

　　记者走访市场发现，目前南宁市各大旅行社都在大力推广包机产品，每家有实力的大型旅行社基本都有一条主力包机产品。四五月对于旅游市场来说，是传统淡季，但是包机产品的销售却一反常态的好，可见其在消费群体中受欢迎程度之高。

　　最初临时包机 如今已成常态

　　包机直航产品一直都有，但过去许多旅行社更多是选择定向销售产品，如在寒暑假、黄金周等旅游旺季以及泰国泼水节等旅游节庆临时包机。或者是在南宁收了散客之后，再交给广州、上海等地的旅行社在异地组团出游。

　　随着南宁出发往境外的直航逐渐增多，本市出发的包机团也越来越多，本土有一定实力的旅行社均参与其中。据了解，目前各家旅行社参与旅游包机大致有三种形式。

　　第一种是旅行社通过与一类航空代理商合作，独家承包某个航空公司的整架旅游包机。

　　第二种是几家旅行社联合承包一架旅游包机，以降低运营风险。

　　第三种形式是本地旅行社从承包某航空公司包机的旅行社那里，获得部分机位。

　　南宁中国旅行社总经理黄洪流介绍，大力发展出境游是应当前形势所需。“出境游因为门槛高，游客在语言、风俗习惯等各方面都有障碍。一些国家在办理个人旅游签证上，远不及团队签证办理方便，所以出境游存在很大市场潜力”。

　　现在市民消费水平不断提高，走出国门开拓眼界的需求越来越强烈，各大旅行社都看好出境游这个市场。包机团的出现，正好填补了市场空缺，丰富了出境游的种类。

　　与此同时，政府也非常看好包机旅游产品对城市的推广力。旅游业从业人员叶先生介绍，南宁作为中国-东盟博览会的永久主办地，已经成为通往东南亚国家的便利中转站。包机航班在将本地游客送往国外的同时，也将国外的团队带来广西。

　　叶先生说，近年来周边省份广东、贵州等地的游客，也开始选择从南宁出境飞往东南亚国家，无形中增加了南宁机场客流量，也让更多游客认识南宁，了解广西。因此，政府会有选择地对一些包机航线进行补贴，鼓励商家进行包机产品推广。

　　时间、金钱都减少 游客“赚到了”

　　包机从最初的临时包机到如今常态航班，航线越开越多，南宁几乎每日都有直飞国际航线出港，在家门口搭乘飞机出国，已不再是件稀奇事。包机团的增多，市场竞争力加大，价格也随之有所下降。

　　传统产品的价格与包机团没法比，而且现在的包机团与两年前刚刚兴起相比，也便宜很多。同样的线路，以韩国首尔+济州岛为例，包机团刚开始时价格在5000元左右，现在的价格降到了4000元左右，遇上淡季还有可能得到3000元的实惠价格。

　　对于旅游者来说，包机团更大的好处是节省时间。南宁的陆先生对暹粒吴哥窟深深着迷，已经去过两次了。

　　第一次由南宁直飞金边，再从金边转往暹粒，路途耗费两天。第二次先飞广州，再从广州飞往暹粒，在广州停留一晚，住宿费耗费了几百元。“我们上班族假期有限，如果路上要耗去两三天，出境游根本玩不尽兴。”陆先生说。

　　这回直航包机团一出，陆先生立即参团。不但总费用有所节省，时间还非常充裕。南宁出发直达暹粒，当天抵达，当天便能立即展开行程，令人再高兴不过了。

　　因为包机线路的增加，市场走量增大，旅行社还丰富了旅游产品的品种。除了传统线路之外，还有特色线路，如摄影团、高尔夫团。另外还有半自由行产品以及机票+酒店销售产品。目的都是为了吸引更多客源来填满包机机位。对于消费者来说，选择增多了，是件好事。

　　高风险大投入 引发行业洗牌

　　从表面看，包机团生意红红火火，但其中暗藏危机。广西中国国际旅行社是广西第一批开通包机线路的旅行社，旅行社副总经理安娜介绍，当初的韩国包机团，从总体来看，市场接受度很好，但其实也有淡旺季之分。淡季亏损，一亏就是上百万。安娜说，一旦旅行社在淡季时支撑不下去，就会一败涂地。

　　黄洪流说：“开包机团之前，不要想着能挣多少钱，而是要预计自己能亏得起多少钱。”2012年南宁中国旅行社开通直飞泰国普吉包机团，淡季连续几班客源不满，亏损了一百万。旅行社与航空公司签订长期包机协议，大多以年为单位。虽然要到了最低的机位价格，但是已经付款就不能反悔。

　　这就要求旅行社要有充足的客源，达到一定的客座率。黄洪流说，客座率若不能达到95%以上，连续几班航班都这样，旅行社便会出现亏损。

　　安娜介绍，从2011年到现在，包机团线路日渐丰富。其间也有不少支撑不下去，暂停或取消的。泰国普吉岛在推广之初，就曾因客源不足，暂停了一段时间。

　　旅游业内人士叶先生介绍，越南岘港的包机团由一家公司在全国范围内代理。南宁是国内第17个点，在此之前，国内已有城市因这个航线不受欢迎，而取消了包机产品。

　　叶先生认为，南宁虽然在这条线路上占尽地理和价格的优势，可是仍不能盲目乐观。与河内、下龙湾相比，岘港对于国内游客来说还是一个新兴旅游地。加上河内直飞包机团已经在南宁推广了几年，从消费者的认知度到价位上都占有优势，经常一千多元便可以出发，与偏中高端的岘港线路相比，三四千的价格会让一些消费者望而却步。

　　因此，一条新线路的开启，是需要时间进行市场培育的。旅行社必须有足够实力维持这个培育期的开支，一些旅行社想要做“短平快”挣快钱，就会在培育期未结束便倒闭。

　　叶先生认为，在目前的形势之下，旅行社应该跳出价格竞争的圈禁，以提升服务为本位。利用区位优势，设计出更多旅游产品供消费者选择，才是发展之道。一些缺乏实力，想通过赚取价差而低价吸引顾客的旅行社，最终会因自损元气而被市场淘汰。