南国早报讯(记者 刘治理 宋甲子 文/图)近日，有市民向本报反映，在路上看到一些所谓“超标电动车”，也挂上了正式号牌。一些市民怀疑：这些车是不是挂了假牌？但经进一步了解，发现这些“超标电动车”都属于质监公布的“目录车”，正式号牌是通过正规渠道取得的。“真相”让此前突击上了临时号牌的超标电动车车主很受伤。

越来越多“大块头”电动自行车可以上正式牌。

　　现场：“超标车”为何能上正式牌？

　　近日，网友“陸陸苑长”在微博上晒了在明秀路虎邱加油站拍的一张照片，一辆“龟车”挂了一个正式的电动车号牌。该网友提出疑问：这辆超标电动车怎能挂正式牌？这是在哪个点发的车牌啊？南宁市的哥黄先生也发现一个现象：路上不少体积庞大的电动车挂上了超标电动车正式号牌，“现在大块头‘超标车’又能上牌了，怎么回事？”

　　3月19日，记者在南宁市中华路调查采访发现，自2月10日电动车上牌大限后，萧条了一段时间的电动车一条街，现在又重新焕发了“生机”。店家给一些“超标电动车”夹上“目录车 可上牌”的牌子，并对前来选车的消费者保证这些“大块头”的电动车都可以上牌，而且还是正式号牌。

　　当日，在某品牌电动车的专卖店，一名前来买车的女士指着一款电动车说：“这车超过40公斤了，还能上牌吗？”店里的服务员回答：这些车是新进回来的，上牌没问题。因为厂家对电动车做了改动，首先增加了脚踏，其次重量降到了40公斤左右，最后时速也控制在40公里左右，属于南宁第一批上牌目录品牌。

　　多家电动车店的销售人员表示，为入选“目录车”，新的电动车都装了脚踏。但其实脚踏质量很差，纯粹是为了能够合法进入目录。脚踏基本上踩不动，等上完牌后就可以拆了，“脚踏就是做做样子，就算真能用，重量40公斤左右的电动车，你能踩得动吗？”

　　记者发现，商家承诺能上牌的电动车，与2月10日之前的价格相比，分别有三五百元的涨幅。有销售人员坦陈，新进的、能上牌的电动车在价格上相对贵了，原因是这些厂家为了能进入目录，支付了一定的费用。这些费用只好均摊到每辆电动车的售价上。但这个说法并未得到证实。

车商打出“目录车 可上牌”的招牌吸引消费者。

　　调查：超标电动车进了《目录》？

　　众所周知，南宁市从2013年8月15日开始，对市区所有的电动车进行上牌规范化管理，今年2月10日是超标电动车上牌的最后时限，南宁共有近108万辆电动车登记上牌，其中符合国标的电动车仅为1.3万余辆，只占到1%左右。

　　当时区分超标和达标的标准是，1999年出台的电动自行车的国家标准《电动自行车通用技术条件》(GB17761-1999)：有脚踏功能、最高车速不大于20km／h、整车重量不大于40公斤、电动机功率不大于240W。

　　当时就有人提出这已经是十多年前的标准，应该重新出台电动自行车的新国标。对此，有关部门给出的解释是，在新国标没有出台的情况下，只能按照老国标进行区分，一旦新国标实施，以前被判定是超标车的电动车只要符合新国标，同样可将期限只有4年的临时号牌换成正式号牌。

　　2013年8月10日起施行的《广西壮族自治区电动自行车机动轮椅车管理办法》第六条规定，质监会同交管、工商、工信等部门，根据国家标准编制准予注册登记的电动自行车和机动轮椅车目录，向社会公布，并适时予以更新，引导销售者和购买者销售、购买符合国家标准的电动自行车和机动轮椅车。

　　今年1月，自治区质量技术监督局公布了《广西壮族自治区电动自行车注册登记目录》(简称《目录》)，第一批共有34家企业的487个车型通过了审核。这些车型公布在质监的官方网站金质网上(http：//zysjbs.gxqts.gov.cn/ddcml/admin/index.aspx)，市民可以自行查询。

目录里的电动自行车有许多“大块头”。

　　昨日，记者点击查看，发现网上公布的车型实际有497个，每个《目录》车型都有最高车速、外形尺寸、整车质量等数据。记者浏览了一遍，发现不少车型都是“龟车”和踏板车，有些车的重量还不小，记者统计了一下，有38个型号整车重量在50公斤以上，其中，超过80公斤的有9个型号。

　　而记者在五一西路的电动车上牌点看到，墙上粘贴了一张最新通知：接上级通知，3月24日(星期一)起电动车入户、过户需本人亲自办理；电动车入户(包含目录内的车型)需要查验电动车的重量(±5KG，即误差5公斤)、脚踏骑行功能以及实车外形尺寸(±3%)。记者随后从交警部门了解到，这个重量误差是针对目录里核准的车的重量，也就是说，如果目录里核准的是80公斤，就以80公斤为参照。

　　郁闷：前后标准不一致折腾人

　　对于记者的问题“此前上临时牌的电动自行车，如果在目录里，是否可以更换正式牌”，自治区质量技术监督局请记者向公安部门咨询。昨日，记者从交警部门了解到，此前上了临时号牌的电动自行车，如果被收入目录，只要查验合格，是可以换发正式号牌的。

　　但交警部门提醒，近期，南宁市电动自行车3个上牌点一直处于满负荷状态，每天补办号牌和新车入户的业务量各占400多单，业务点都排起了长龙。临时号牌的期限是4年，只要在4年的有效期内，任何时间都可以前往换发正式号牌。

　　市民蓝先生对这种前后标准不一致的状况表示不解：“既然有关部门知道国家标准是如何理解的，为何不能在电动车上牌前，就将电动自行车的标准进行统一？这样来回折腾，市民要多跑多少冤枉路？政府部门又要多投入多少资源纠错？”

　　质监：整车超重不一定不合格

　　记者就采访中的疑问，发函采访了自治区质量技术监督局。该局对电动自行车国家标准进行了说明：根据国家标准《电动自行车通用技术条件》(GB17761-1999)，电动自行车产品检验项目分为否决项目、重要项目和一般项目三类共34个项目，其中最高车速、制动性能、车架/前叉组合件强度这三个项目为否决项目，整车重量、脚踏行驶能力、电动机功率等18个项目为重要项目，百公里电耗等13个项目为一般项目。标准规定了电动自行车合格判定条件为：否决项目全部合格，重要项目不合格数不超过3个，一般项目不合格数不超过4个。也就是说，电动自行车是否质量合格，是否符合国家标准，需要完成全部34个项目检测后才能进行综合判定，整车超重的不一定是不合格产品。

　　关于电动自行车注册登记目录，该局还做出如下说明：在已经公布的电动自行车注册登记目录内的各款车型，企业都提供了具备法定资质的产品质量检验机构出具的检验报告，所检测的项目里否决项目全部合格，重要项目不合格数不超过3个，一般项目不合格数不超过4个，检验报告为产品质量合格，是符合GB17761-1999国家标准的，因此通过了我局和自治区公安厅交管局、工商局和工信委的联合审批。我局已经将目录内各车型的图片、重量、尺寸等参数在广西金质网上发布，消费者可对照所发布的信息进行选购。

　　对于商家支付费用进《目录》的说法，自治区质量技术监督局回复：“电动自行车申请进入注册登记目录是不需要交纳任何费用的。”