当代生活报讯(记者 闭初健 文 何学俏 图)一条高铁两头已经建设，却因3栋未拆迁的住宅楼从中间拦腰阻断而无法合龙，在南宁市永和桥南的附近在建的云桂高铁，3栋高楼已经挺了3年多，成了一道“奇观”。现在仍然居住在楼房里的13户住户认为，施工部门拆迁补偿不合理，拒绝拆迁。施工部门认为，由于这3栋住宅楼一直未拆迁，已经严重影响到高铁建设，正和住户协商解决问题，希望尽快恢复施工。

这3栋未拆迁的楼房，让云桂高铁在此“断头”。

这3栋未拆迁的楼房，让云桂高铁在此“断头”。

　　一道奇观：在建云桂高铁被3栋住宅楼拦腰“切断”

　　3月14日，记者来到了南宁市永和桥南。在大桥附近，记者看到，在建的云桂高铁永和桥已经合龙，高铁高架大桥从北横跨过邕江后到了江南大道后就“戛然而止”了，成了一条断头高铁。原来，这条高铁前面是3栋住宅楼。

　　在这3栋住宅楼旁边，是丽江村小区，记者爬上一栋7层高楼，从楼顶上可看到，在建的云桂高铁被这3栋住宅楼从中间拦腰“切断”，成了江南大道上的一道“奇观”。

　　在这条高铁施工现场，记者看到，已经架好箱梁的高架桥上没有施工人员在施工，只有一些施工工具、建筑材料堆放在现场，一名中年男子住在大桥下的工棚里看守工地，现场显得有些冷清。

　　记者欲从高架桥下的围栏爬上高铁上面，这名守工地的男子连忙拦住记者称，工地已经停工很久了，没有经领导同意，是不能上去的。

　　记者询问停工原因是否与这3栋住宅楼未拆迁有关，这名男子说：“当然有关啦，这些住宅楼不拆除，高铁还怎么建呀？”

　　3年未拆：居民在院子里种起菜

　　随后，记者穿过一道高铁高架桥的围栏进入这3栋住宅楼里，这个小区只有3栋住宅楼，并排建在一起，也许久不拆迁的原因，小区已被建设高铁的建筑物“围住”，居民要进入小区只能从高架桥下一道的围栏进去，或从五一路进去，那里原来是进入小区的大门，但现在已被高架桥的围栏挡住。

　　进入小区，记者注意到住宅楼的外墙上有“南铁五一中路二号”字样，3栋住宅楼一楼的外墙还被红漆喷上“拆”字，证明这个小区是要拆迁的小区。记者看到，小区的住户大部分已经搬走，一些住户的门窗和大门都已经被拆除了，只剩下空荡荡的房子。但每一栋楼仍有四五户还没有搬走，阳台上还挂着晾晒的衣服。

　　由于小区大部分人已经搬走，显得有些荒凉，小区许多角落已长满了杂草，在两栋楼之间的空地上，居民还种起了菜。一名正在种菜的阿婆说：“小区已经3年多未拆迁，大部分住户已经搬走。小区里空地那么多，还没有搬走的居民就利用空地来种菜了。” 

　　拒拆原因：居民认为补偿不合理

　　听说有记者采访，几名居民马上围了上来。居住在该小区的赵先生称，这个小区是铁路系统的宿舍，有3栋住宅楼，其中两栋是2006年建设的，小区共有56户。2010年，要建设的云桂高铁经过这个小区，这个小区就被列入拆迁范围。这几年，大部分住户都已经搬走了，现在还有13户人没有签字搬迁。

　　“这些住户不拆迁的原因是觉得有关部门的补偿不合理，所以拒绝拆迁。”赵先生说。

　　郭阿姨也是居住在该小区的居民，她告诉记者，有关部门补偿的是安置房，有这个小区的户口才算，她认为这样补偿不合理。“我家有四口人，但只有3个人户口是这里的，按每个人补偿25平方米来算，只有70多平方米，我现在住的房子都有90多平方米，哪里够住呀？”

　　赵先生说，现在小区大部分居民已经搬走，管理比较混乱，经常有小偷大白天的进入居民家中偷窃，居民也是提心吊胆的。“居住在小区里的居民大部分是铁路系统的职工，按理说，更应支持高铁建设，但也希望有关部门有个合理的补偿，他们才会搬迁。”

　　部门回应：施工方希望问题尽快解决

　　负责这一段高铁建设的施工方是中铁上海工程局有限公司南宁枢纽1标工程指挥部，对此，施工部门又如何看呢？

　　中铁上海工程局有限公司南宁枢纽1标工程指挥部党工委副书记徐伯成告诉记者，云桂高铁建设多年，备受社会关注，它建成通车后从南宁到昆明只需5小时左右。但由于云桂高铁五一路段建设受到这3栋未拆迁的住宅楼的影响，这一段工程建设就无法开展。一些居民提的要求不合理，施工部门无法满足他们的要求，所以有些居民不愿意拆迁。现在有关部门已经和住户协商解决一些问题。很快就会解决，具体情况如何，徐副书记建议记者找上级部门了解。

　　记者从铁路部门了解到，从2010年起，居住在这个小区的居民就陆续搬走了，还有13户没有搬迁，这对云桂高铁建设造成了很大的影响，云桂高铁五一路段建设甚至被迫停工，对工程项目建设也造成了很大的损失。铁路部门也希望有关问题尽快解决，工程恢复施工。

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　　云桂高铁东起南宁，西止云南昆明市，正线全长710公里，其中广西境内275公里。昆明至百色段为客货共线铁路，速度目标值200公里/小时，预留250公里/小时条件；百色至南宁段为客运专线，速度目标值200公里/小时。计划2016年完工。铁路建成后南宁到昆明只需5小时左右，比走现有的南昆铁路要节省7个小时。