南国早报讯(记者 肖世艳 张孟君 王春楠)为什么绝大数司机在通过斑马线时，都做不到“提前减速、停车让行、低速通过”等礼让行为？相关部门既然开展了“文明出行，礼让斑马线”的活动，又有哪些措施约束司机们能自觉在斑马线前刹车？对此，南国早报记者进行了走访。

民族大道荣和山水美地公交站，斑马线恰好与公交站交叉。记者 王春楠 摄

　　心急司机

　　观点1 不让行是情非得已

　　“司机每天来回跑几趟都是固定的，花在路上的时间多了，休息的时间会减少。”公交车司机徐师傅说，他不让行，也是情非得已，如果他让了，乘客会抱怨车速慢。他大致算了一笔时间账，如果严格执行让行，单程原本50分钟左右的一趟车，要花上1个小时。这样，乘客等车的时间也会延长。

　　13日一大早，公交车司机刘师傅早早出了车，在经过一个学校附近的路口时，不少中学生开始成群结队过马路。“我把车停下来，让学生快点过去。”没想到，车上的乘客不乐意了。“他们七嘴八舌地说自己也要赶时间上班，迟到了会扣钱。”在乘客百般催促下，刘师傅只能发动了车辆。

　　后来，在非交通高峰时段，他看到斑马线上又有一位老人在过马路。“车上没什么乘客了，我想让一下吧，乘客应该不会有意见。”没想到，公交车刚停下，一位乘客上来提意见：“你停下了，你旁边的汽车不会停，到时行人站在你的车头前面不敢走，你更走不了。”

　　对于是否主动让行行人，的哥覃师傅觉得应该因地制宜。“在一些人流量不大的地方，车辆应该放慢车速，主动让人。”但在一些人流量极大、交通繁华的地带，他表示很难做到这点。“比如在朝阳广场、和平商场那一带，任何时候都有行人在过马路，即便是车行绿灯，也有行人闯红灯。”他说，如果一直让下去，基本就别想走了。

　　观点2 还没正式开始罚呢

　　“现在毕竟也还没正式罚，再说，就算是开始罚，那么多车，那么多斑马线，你就一定逮到我没让吗？”李师傅认为，大部分司机都会从“利己”出发，很难期望他们自觉礼让。

　　此外，记者了解到，一些路段由于斑马线、红绿灯设置不合理，也让司机抱怨难以礼让行人。比如，在民族大道荣和山水美地公交站，横穿民族大道的斑马线人行道恰好与公交站交叉，行人过马路时，公交车一直等待礼让的话，就会挡住后面的公交车进站。此外，部分十字路口的左转绿灯和直行绿灯会同时亮起，如果公交车、出租车左转，就会正好遇到过马路的行人。倘若等行人过完马路再走，绿灯可能已变成红灯，又挡住车辆正常行驶。

　　让行司机：不着急那一分钟

　　李师傅驾驶43路公交车已有几年时间，他说自己一直恪守礼让行人的原则。“有些老人家走得慢，一个路灯只能走到路中间的双黄线位置，绿灯变红灯后，他们前后都是车，很危险。”这时，如果李师傅正停车在斑马线前，他不会忙着起步，而是做手势让老人先过去。“有时候他们会向我笑笑，招招手，表示感谢。”他说，这种人与人的互相理解和体谅，让他觉得很温暖，“在马路上，行人总是弱势的一方，能让就让下，不着急那一分钟”。

　　不过，也有司机表示，虽然他们会主动礼让行人，但不少社会车辆并没有这样做。一些没有红绿灯或只闪烁黄灯的路口，当公交车或出租车停在斑马线前礼让的时候，社会车辆却往往仍然呼啸而过，同样阻挡住行人顺利过马路的脚步。

　　市民观点：别忘了你也是路人

　　“走下车来，每一个人都是路人，应该将心比心。”陈女士驾龄不长，却从开车的第一天开始，就坚持在斑马线前停车让人。她说，前两天在过建政园湖路路口时，需要右转，由于正好是下班高峰期，差不多过了20分钟，她的车才来到了路口，可是，这时正好人行是绿灯，两边路口有二三十人，一齐走上了斑马线，排在她旁边的车辆，慢慢挤上前去跟行人抢道，唯独陈女士的车没有动，后面喇叭声一片。陈女士说，当看到两位手拉手过马路的老人，冲她竖起了大拇指时，自己很是开心。

　　一些市民在接受采访时表示，过斑马线时自己很没有安全感，生怕不留神被车撞到。市民唐女士告诉记者，她曾有过一次过斑马线差点被出租车撞倒的经历，因此觉得，出租车和公交车作为一个城市的形象窗口，由它们带头礼让斑马线很有必要。

　　部门要求：4月1日起不礼让将被处罚

　　据了解，南宁全市目前有公交车和出租车驾驶员约1.7万人，如何让他们都能自觉在斑马线前停车礼让，对部门管理来说，是很大的考验。日前，记者将司机们在斑马线前刹不住车的情况，反馈给了南宁市交通运输局。

　　南宁市道路运输管理处公交科负责人姚奇峰介绍，4月1日之后，公交驾驶员不礼让行为将被纳入公交线路服务质量考核，如果一条线路有很多驾驶员都不礼让，那么可能导致线路年度考核不合格，线路经营权将被收回。他表示，这将约束企业重视该问题，从而加强对驾驶员的监管教育。

　　据了解，目前南宁市公交行业主要采取3种方式进行监督。其一是公交企业的自检自查；其二是6家公交企业的互检互查，南宁市运管处公交科已对企业互检进行了布置；其三是行业监督检查，路检路查监督员将把礼让斑马线作为重点工作，采取跟车检查和斑马线蹲守等方式进行明察暗访。

　　记者从部分公交企业获悉，不少企业已自行制定礼让斑马线活动实施细则，将礼让斑马线与司机的经济利益挂钩，如司机被查到不礼让，将取消星级奖金或被按次扣罚效益奖金。

　　出租行业的监督与公交行业相似。4月1日起，礼让斑马线行为也将纳入南宁市出租汽车驾驶员经营行为考核办法，不礼让斑马线将与拒载、议价、绕道等一样，列入驾驶员的考核评分扣分项目。驾驶员每年度考核分总分有12分，每次被查到不礼让扣罚1分，扣分多的驾驶员将面临停业整顿，扣满12分的驾驶员，将被所属企业解除合同。