当代生活报讯(记者 王建伟)3月3日，本报报道了南宁市长凯路8号庭香园小区，由于业主对物业管理工作不满，纷纷拒交相关费用，导致该小区“有门无禁”停车愈加困难的问题。报道刊发后，小区物业管理处非常重视，一方面积极制定新的《停车管理方案》；另一方面广泛听取业主意见。16日中午，应小区部分业主要求，物业管理处做出让步，决定先对小区车辆试行管理，发现问题及时整改，等多数业主对其工作满意之后再考虑收费。

　　恶性循环 先有鸡还是先有蛋

　　16日中午，南宁市好管家物业服务有限责任公司主任万亿烈致电记者，表示看过本报报道之后，他们针对小区业主反映的问题，积极制定了一份新的《停车管理方案》征求意见稿，希望记者介入采访并协调业主参与探讨。

　　记者当即赶往小区物业管理办公室，万亿烈拿出一份意见调查表说，下一步将与所属金凯社区工作人员一起，逐家逐户上门调查，如果有一半以上的业主同意就开始执行。“以前我们也多次做过类似调查，发现多数业主都对物业收取停车管理费表示理解。但是少数业主认为这是物业单方面的调查结果不予承认，从中阻挠，使停车收费管理工作陷入僵局。”

　　万亿烈告诉记者，目前庭香园小区由于近20%的业主不交物业管理费，使他们一直处于亏损状态。2013年，物业亏损了大约5万元钱。“庭香园物业管理处现有员工11人，每月工资开支1.5万元，即使小区所有住户全都及时交纳物业费，总额才只有1.65万元。”万亿烈认为，正是因为部分业主不交物业费，而停车场地占用费又不允许收，导致物业的服务质量越来越差。

　　得知记者在小区采访，小区业委会筹备小组的几位热心业主闻讯赶来。其中一位业主明确表示，就目前小区停车管理秩序如此混乱，物业制定收取停车场地占用费的方案，业主是不可能通过的。

　　原来，庭香园小区物业与业主之间的矛盾，其实是一场关于“先有鸡还是先有蛋”的争议。

　　有门无禁 双方斗气两败俱伤

　　闻讯来到物业办公室的原小区业委会筹备小组的热心业主，几乎都是有私家车的。谈起小区停车管理“有门无禁”的现状，他们纷纷表示自己也深受其害。

　　据业主反映，由于小区保安随便允许外面的车辆进入小区停放，导致小区内原本不多的车位更加紧张。“晚上在外面和朋友吃饭，早早就要结束赶回家，怕回来晚了没有地方停车。”

　　另外还有业主反映说，自家车辆在小区内无处停放，只好停在小区外边的马路边，结果夜间车辆被刮花、轮胎被放气的情况屡有发生。

　　一位姓杨的业主指着小区内的一辆私家车告诉记者，这辆车不是本小区的，她本人注意这辆车很久了，每次停完车后，车主都匆匆离开庭香园小区。另一位知情业主马上附和说，这辆私家车是对面罗马花园小区的，因为车主不肯交费，才开到庭香园小区免费停放的。

　　记者在前期调查中发现，以前小区有4名保安人员，现在已经减少到了3名，并且年龄都接近甚至超过了60岁。对此，小区业主意见也很大。

　　万亿烈解释说，小区物业费收不上来，经费紧张，为了减少亏损，只能低薪聘请高龄老人做保安。“如果再这样下去，物业恐怕连70岁的保安也请不起了。”

　　记者从双方的争议中可以看出，在这场“管不好就不交费”、“不交费就没法管”的斗气过程中，物业和业主都是输家。

　　达成协议 先管好车再谈收费

　　所幸的是，经过几个月“有门无禁”的停车乱象之后，物业和业主都认识到了问题所带来的后果，终于愿意在记者的介入后，心平气和地坐在一起探讨解决办法。

　　万亿烈拿出那份新制定的《停车管理办法》征求意见稿给业主过目，以及一沓已经制作好的“车辆出入证”表示，物业希望在业主的支持下，实行一户一证、凭证出入的方式进行管理。

　　下一步，业主凭房产证(租户凭租房合同)、行车证、身份证办理出入证，出入证上填写有汽车牌号，要求在小区停车时，放置于挡风玻璃处，便于业主监督。同时，根据不同情况分别收取停车场地占用费。即一次交费不满3个月的，每月收费100元；一次交费不满6个月的，每月收费80元；一次交费6个月以上的，每月收费50元。

　　针对物业新制定的管理方案和收费标准，原业委会筹备小组成员钟先生、杨女士等人表示基本同意，但钟先生提出，物业必须免费试行一段时间，其间发现问题要及时整改，等停车管理工作初见成效之后再考虑收费。而杨女士则要求，为了便于业主监督，车辆出入证上必须写上车主所住房号，“否则我们无法相信，物业不会为了利益，把出入证发放给小区外面的车主。”

　　对于钟先生和杨女士的建议，万亿烈当场表示可以接受，并立即着手重新打印制作“车辆出入证”、并在小区大门设置一个公示牌。车主驶出小区时，将出入证交给门口保安，挂在公示牌上的相应位置。车辆开回小区时，车主则从保安手中领取出入证，摆放在车辆挡风玻璃处。如此一来，小区任何一位业主，都可以对车辆停放管理工作，随时进行监督。

　　万亿烈告诉记者，目前的《小区车辆停车管理办法》业主和物业双方都觉得可以接受，相信该办法试行之后，应该能取得明显的效果。到那时再向车主收取停车场地占用费，也应该能获得众业主的支持。