南国早报讯(记者 张孟君 邓振福 文/图)12月28日12时15分，随着一声汽笛鸣响，G530次高铁动车从桂林火车站徐徐启动，如白海豚般流线优美的动车移动越来越快，载着广西儿女高铁梦圆的喜悦，向首都北京飞驰而去。

　　这是广西开行的首趟高铁动车，也是广西开行的首趟进京、跨省高铁列车，旅客们第一次在广西乘坐高铁动车跨长江、过黄河、进北京，它的开行标志着广西正式昂首迈进高铁时代。

28日中午，G530桂林至北京高铁动车从桂林火车站首发后驶过桃花江铁路桥。

志愿者（右）在自动售票厅前为旅客服务。

　　旅客“尝鲜”广西高铁动车

　　12月28日上午10时，南国早报记者来到桂林火车站售票厅前，车站打出欢迎乘坐桂林至北京、长沙方向的高铁动车的横幅。来自桂林师范高等专科学校的志愿者方同学说：“我们20多个同学早上7时就来了，能一起见证历史时刻，我们感到很骄傲。”

　　桂林市民郑先生带着孩子来到售票厅，在自动取票机前取票。之前他已通过网络预订了28日G530次车的桂林至全州南的车票。郑先生说，得知12月28日桂林至北京西的G530次首发，他和单位几名同事一起网上订票，3个大人带2个小孩，坐G530次到全州南火车站下，就是为了体验一下坐高铁动车的感觉。

　　据了解，当天出发的G530次设有600个席位，实行席位复用制，南宁铁路局共售出近900张车票(比如，有人只买桂林到全州，后一段的席位全州到北京还能另外销售)。

　　不少旅客是专门冲着“广西首趟高铁”专程乘坐体验的。正在现场拍照的王女士说，她的家就在桂林，广西开通高铁，全家人都特别激动，特别是家中的两位老人，很想体验一番。于是她提前买好了3张桂林到北京西的高铁票，带着老人一起感受广西首趟进京高铁。桂林市民秦先生带着7岁的儿子来坐动车，因为儿子刚好过1.2米，需要购买儿童票，他还专门去给儿子办了临时身份证，买了桂林至全州南的高铁票，“孩子是一个小火车迷，以前带他在外地坐过动车，但现在是广西高铁开通，不想让他错过这个历史性的时刻”。

　　桂林至全州49分钟可到达

　　南宁铁路局有关人士介绍，桂林至北京西开行的G530动车组，是唐山轨道客车有限责任公司在国内制造生产的CRH380BL型动车组，动车组编组8辆，定员600人，其中一等座车设席位56人，二等座车设席位544人。

　　G530次高铁动车组每天开行一对，12时15分从桂林发车，经由衡柳线、京广高铁运行，途经全州南、永州等21个中间站。22时51分到达北京西站，全程运行10小时36分，比原来普速列车压缩16小时左右。桂林至北京西商务座2530元、一等座1249.5元、二等座806元。

　　随着发车时间的接近，站台上拍照留念的旅客纷纷上车。12时14分，G530次高速动车的车门徐徐关上。“等一等，等一等！”这时站台上突然有人大喊起来。原来，两位买好了车票要上车体验采访的记者，因为专注于在站台上采访，而未能及时上车。尽管这时车仍未开动，车内乘务员也看到了他们焦急地挥着手，车门却没有为他们再次打开。

　　“高铁动车的所有车门都是由司机按照调度指令统一控制，乘务员是没有权限私自打开车门的。”南宁铁路局一位工作人员介绍，动车的每个时间点都有严格控制，以确保其高效运行。通常在各个站中途站停靠的时间都只有两三分钟甚至一两分钟，这就要求所有的乘客也都严格遵守时间，快上快下。

　　12时15分，广西首趟高铁列车在桂林火车站准点发车。下午1时04分，G530次运行49分钟后停进全州火车南站。全州县摄影爱好者王先生来到这里拍摄，他告诉记者，现在高铁通了，全州至桂林只要四五十分钟，票价也比直达班车便宜，今后他会选择坐动车去桂林。

　　广西接入全国高铁网络

　　据了解，广西首趟进京高铁列车的开行，意味着广西正式与中国高铁主动脉京广高铁联通，正式接入全国高铁网络。

　　长期以来，我区铁路建设滞后，运营里程少、技术等级低、路网结构不合理等，严重制约了我区经济社会的发展。高铁的开通和铁路网络的日趋完善，将为广西汇聚大量的人流、物流，为助推广西发展提供强大的动力。

　　南宁铁路局负责人介绍，广西铁路网络将以南宁为中心，重点打造4个方向，一是北上往衡阳接京广高铁方向，目前已打通，广西实现了与中国政治中心——北京和经济中心——上海的高铁网络联通；二是东向连接广州，这一方向正在修建南广高铁，目前广西段已进入联调联试，全线计划明年通车，广西与珠三角的高铁联通指日可待；三是南下的沿海高铁，目前已建成，将为北部湾港口的发展提供强大的运能支撑；四是往西南方向，与昆明、贵阳的联通，将打通一条货运大通道，目前云桂高铁已在建设中，2014计划开工新建南昆铁路南宁至百色段新增二线，2015年力争开工建设贵阳至南宁客运专线。

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　　桂林至长沙南动车同日首发

　　据悉，12月28日起，桂林至长沙南也开行了高铁动车组2对，套用一组CRH3C型动车组，车次为G535/6、G537/8。全列动车组定员557人。

　　桂林与长沙南高铁动车组G535/6、G537/8，经由衡柳线、京广高铁运行，途经全州南、永州等5个中间站，全程运行3小时07分，比原来普速铁路列车压缩7小时左右。桂林至长沙南商务座557元、一等座250元、二等座181.5元。

　　广西今年底开通动车12对，除了12月28日开行的3对跨省动车，南宁至桂林(7对)、南宁至防城港(1对)、桂林至北海(1对)等区内城际动车将于12月30日开通。