南国早报讯(特派记者 孙妮 文/图)2110公里，10小时36分，因为高铁的开通，广西离北京又“近”了一步。12月28日中午12时15分，广西第一列高速动车从桂林驶向北京，晚上10时51分到达北京西火车站。人们完全可以中午来碗桂林米粉，晚上又尝北京烤鸭。桂京一日可达，空间的快速转换给百姓生活带来哪些便利？与传统火车相比，高速动车又将带给人们怎样不同的乘坐感受？28日，南国早报记者全程跟车体验。

　　快速：“第一速度”带来无限惊喜

　　“首发动车是‘中国第一速度’！”28日清晨8时许，资深火车迷“杆哥”就从桂林给记者发来前方报料，激动地告知火车迷们的发现。为了赶在广西的第一列高速动车前头，我区各地的火车迷一大早就来到了桂林火车站，当他们看到俗称“火箭”的CHR380AL型高速动车组静卧在轨道上时，兴奋异常。

　　2010年12月3日11时28分，在京沪高铁枣庄至蚌埠间先导段的联调联试中，CHR380AL车型最高时速达到了486.1公里，创造了世界铁路运营试验的最高速度。“当然，在日常的载客运营中，G字头动车保持在300公里左右的速度。”一名铁路人士告诉记者。

　　12时15分，G530次列车平稳地驶出桂林火车站。在6号车厢里，河北保定的罗先生给手提电脑接通电源插座(插座设置在每排座位的后下部)，打开一部《X战警》惬意地看起来。“看两部电影，转悠一下，就到家了。”罗先生告诉记者，他是河北保定人，在一家电气化设备的广西分公司工作，工作地点在南宁，每个月回一次家。“飞机、火车、自驾，我试过所有的出行方式。”自驾汽车耗时两天多，原来坐火车直达要20多小时，坐飞机要到北京、天津转乘班车，全程也要10个小时。“航班会延误甚至取消，卧铺要听上铺的旅客打呼噜，只有高铁更适合我。”

　　在广西境内，动车保持200公里左右的时速运行。当天的动车上有一群特殊的乘客——湘桂铁路扩能改造工程的60名建设者，动车驶过的铁路，有他们的汗水贡献。因此，他们的乘车体验，和普通乘客完全不一样。当G530次高速动车路过白田桥时，工程指挥部指挥长张国安有些动情地说：“我们在车上看这座桥，一秒就过去了，但是这座桥打一个桩基，我们就干了3年多。”

　　南宁乘客潘先生告诉记者，上世纪60年代，南宁到北京火车要42小时，之后是38小时、27小时，而现在的10个半小时(桂林到北京)，的确给了人惊喜的“速度体验”。

　　舒适：软硬设施贴心 动姐轻声慢语

　　没有拥挤杂乱，没有异味满厢，也没有一地垃圾，“高端大气上档次”的动车，给大家带来的是与传统火车完全不同的乘坐感受。“根据旅客的不同需求，我们设置了商务座、观光区、一等座和二等座。”在商务座的3号车厢内，每排只有3个座位的商务座显得特别宽敞舒适。当天值乘的列车长陈珍珍告诉记者，商务座比较讲求私人空间和安静，一节车厢只有24个座位，全部采用的是真皮座椅，座椅靠背角度和座垫的前后调节，能变成“卧铺”。每个座椅设有活动小桌板和阅读灯，右侧则有触摸式的娱乐综合系统，里边存着几十部电影和电视短片，乘客可任意观看。商务座还提供软拖鞋和小毛巾，动姐会不时送上免费的饮料、休闲小食品和盒饭，盒饭至少有两种选择，当天的菜是黑椒牛柳或鱿鱼，“商务座的洗手间有冷水和温水调节，还备有梳子和润手霜，这些都是照顾到旅客的需求”。

　　“我这份35元，两荤两素，比普通火车上要贵点，味道还可以。”5号车厢的南宁市民陈先生告诉记者，盒饭是密封的，是南宁生产的，感觉挺亲切。据介绍，动车上会发售多个价位的盒饭，最便宜的是15元，此外还有30元、35元和45元，乘客可自由选择。记者发现，动车上小瓶矿泉水为2元，牛肉干等休闲食品多在10元左右，价格和普通列车差不多。

　　记者发现，动车上的不少“软设施”尽量照顾到了乘客的感受。比如卫生间设有蹲式和座式两种，每个卫生间都备有足量的卷筒纸，供应热水的地方配着纸杯，马桶配有一次性马桶垫，座位旁的空调出风口可调节大小，陈珍珍说，“车厢温度设置在22至24摄氏度，人体比较舒适的状态”，如果多名乘客感觉温度不舒适，机械师会调节整节车厢的温度，不会出现夏天冷得穿毛衣，冬天热得穿衬衣的情况。

　　陈珍珍向记者介绍这些设施时，每到一处都说“您先请”，“您慢点儿”，轻声慢语，面带微笑。她告诉记者，这是动姐的基本要求。除此之外，动姐还要求全程站立服务，走路时脚步放轻，有需求有服务，无诉求不干扰，尽量给乘客私人空间。

　　变化：昔日站着睡觉 如今车上办公

　　在南宁工作的贵阳人蒙先生开玩笑说，以前的绿皮车是“站着睡觉不翻身”，上世纪七八十年代，他乘火车看到过最可怕的景象——车厢里挤得实在动不得，乘客没法上厕所，“男的直接往窗外尿，女的就让丈夫抱着往外尿，像给孩子把尿一样……”一名旅客告诉记者，很长一段时间以来，乘客对火车“没好印象”，就是因为乘坐过程中，完全没有私人空间，也没有被尊重的感觉，尤其是春运期间，“能搞到票就不错了！”

　　“现在太不一样了！”南宁乘客王先生告诉记者，每排座位后都有插座，现在乘坐动车不必担心手机没有电，“你可以在动车上用电脑娱乐甚至加班，只要你带了充电器”。记者发现，当天的动车上不少乘客用手提电脑“加班”：3号车厢，商务座的一名男乘客用电脑软件绘制图纸；5号车厢，武昌上车的一名女士则用电脑在做财务表格，“3个小时之后要交给单位”，她对记者说，在动车上干完活，再坐一会，在石家庄下车可以和家人出去会朋友。

　　“一日通南北，从南宁桂林去北京，两天就能打个来回。”乘客王先生说，高铁使得旅客流动更为快速，在相同的时间里，“铁路能运更多的人”。此外，服务的提升也给铁路一个重塑形象的机会，“会有更多人的愿意坐火车”。