当代生活报讯（记者 闭初健 文/图）CRH380BL型高速动车组在空气动力学、转向架、牵引传动系统、制动系统、弓网技术、智能化、气密强度与气密性、减震、降噪、舒适性等方面实现了十大技术创新。从结构设计上、运行安全上、故障自动导向安全等方面，都进行了多重保障，使中国高铁站在了世界高速铁路技术发展的最前沿，并保证列车实现节能环保、乘坐舒适。

CRH380BL动车组商务休闲观光区。

　　为确保列车的平稳、舒适、安全，CRH380BL型高速动车组转向架的临界速度升级为时速600公里，这意味着只要将时速控制在600公里以内，就能安全可靠地运营。以时速350公里运行紧急制动时，制动距离不超过3800米。

　　CRH380BL型高速动车组司机室还安装了“司机警惕装置”。在司机的脚下有一个按钮，要求司机在一定的时间内必须踩一次，一旦超出这个时间没有踩踏，该按钮就会发出警示，提示司机作出反应。如果司机在几秒钟内都没有回应，那么动车组就会自动停车。

　　动车组采用了防火墙设计，设有火灾自动报警系统。列车可根据情况自动降速和自动停车，确保旅客的安全。

　　乘坐舒适是CRH380BL型高速动车组吸引乘客的关键。CRH380BL型高速动车组首次综合了国内外铁路、航空等各种现代公共交通工具的设计理念，设计了可以满足大众化和高中端等不同层次乘客的旅行、餐饮、娱乐、休闲、观光等个性化服务功能。如商务座不仅可以调整为坐立、半躺、全躺等三种姿势，还配有电视、小饭桌、阅读灯和电源插座，能够满足旅客休息、娱乐、就餐和办公需求。

　　尽管动车组运行速度比F1赛车还快，但车窗玻璃选择了特殊材质的“减速玻璃”，不仅有极高的强度，而且由于玻璃内外两个平面保持着极高的平顺度，光线透过玻璃均匀折射，这样旅客就不会产生视觉误差，喜欢看风景的旅客也不必担心速度过快而头晕目眩。

　　在空调设计上，CRH380BL型高速动车组的暖风主要从车厢中间和底部发出，而冷风则主要从车厢顶部的出风口发出，这种自然的送风方式既节能又舒适，还避免车窗出现雾水。

　　动车组列车上专门为残疾人设置了乘坐区，设有残疾人卫生间和轮椅无障碍通道，残疾人厕所堪称全列车“最宽敞”的地方，厕所内洗脸台和马桶间的空地足够一部轮椅辗转移动，马桶旁有两道金属扶手，墙壁上还专门有一个蓝白色的“SOS”按钮，体现出“以人为本”的设计理念。