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广西动车正式运营将满百日 已成柳州人出行首选

A-A+2014年4月2日09:26南国今报评论

  南国今报讯(记者陈枫 周育舟 通讯员 李付成)2013年12月30日上午,动车组列车首次在柳州火车站登台亮相,从此,动车“高速”驶入了柳州人的生活,并且对人们的出行习惯产生了极大影响。4月9日就是动车正式运营100天了,这个“百日宝宝”现在怎么样了?3月31日,今报记者再次登上了动车组列车。

  习惯 动车是出行首选

  昨日上午,记者在柳州站搭乘从桂林开往南宁的D8251次动车前往南宁。10时30分,动车缓缓启动,和列车时刻表上所示时间一分不差。乘客们上车后,纷纷熟练地放下面前的桌板,有的拿出笔记本电脑,津津有味地看起电影;有的则戴上耳机,调低座椅,半躺着闭目养神。

  因动车的出现,不少人改变了出行习惯。柳州小伙子吴昊目前在南宁上大学,他的女朋友在桂林。“以前从南宁到桂林要差不多六个小时,所以很少去找她,现在只用两个半小时,快多了,所以周末或者课少的时候都可以去看看她。”吴昊说自己平时都是在网上订票,到车站取个票就能上车,因此方便快捷的动车就成了他首选,“如果动车票卖完了,我就改天再去看她,现在让我再坐六个小时,真的不愿意了。而且,自从动车开通后,我可以经常回家改善伙食,只用一个半小时,就可以吃到妈妈做的可口饭菜,这是最幸福的。”

  南宁人石女士目前在桂林打工,昨日她和丈夫、外甥女一起坐动车回南宁。她6岁的外甥女李汀年纪虽小,可坐动车的次数可不少。李汀说:“我经常和爸爸、妈妈或者舅舅、舅妈坐车回老家,以前我们要好久才到家,现在快多了。这种白色的火车开起来没有声音,车厢里面也没有抽烟的叔叔,我比较喜欢坐这种车。”

  和吴昊从网上购票不同的是,石女士通常都是到代售点买票,“提前两三天比较好买票,出行当天才买的话,动车票就有点难买了。”

  改变 文明乘车能做到

  据南宁铁路局相关人员介绍,目前广西动车的平均上座率能达到80%左右,在全国来说算是比较高的。而就目前的运行状况,动车有着非常不错的正点率,基本都能准时发车和到达,如果出现晚点,则多是因为一些特殊原因。

  “比如动车刚开始运行的一段时间,有一些乘客会在车厢里吸烟,就会造成动车减速运行甚至临时停车。”记者乘坐的D8251次动车的列车长冉惠说,现在在动车上吸烟或吃方便面的情况,较运行初期已经有了很大的改善,其中乘务员的“婆婆嘴”起到了很大的作用。

  冉惠表示,每次值乘,乘务人员的工作都会附加一条:向乘客介绍动车运行时的一些注意事项,“绝大部分乘客都能自觉遵守,现在大家基本都能做到文明乘车,有时身边有人想要吸烟,其他乘客都会主动提醒。”冉惠对同事们的工作成效,感到欣慰。

  不少乘客表示,他们之所以选择乘坐动车,不仅仅因为它快捷便利,还因为动车的环境整洁,空气清新,“垃圾不会乱扔,因为每个座位上都放有清洁袋;没有污浊的空气,因为大家都能自觉不吸烟,感觉乘客的素质都提高了不少。”乘客吕先生说。

  数字 上座率居高不下

  铁路人士还介绍,动车刚开通的时候,只有8对动车经停柳州,能乘动车直达的地方也仅限南宁、桂林和北海。虽然到的地方不多,但柳州人的乘坐热情不减,上座率高达95%不说,动车票必须提前几天秒杀才能买到,这在普通短途列车里,是极为罕见的。

  目前,柳州每天经停的动车数量达到了10对,能直达的城市也增加到了5个。虽然数量上增加不多,但每趟车都是采用了两辆动车拼在一起重联运行的方式,运能的翻倍提升使得票额不再像一开始时那样紧张。票一旦好买,选择动车的柳州人也越来越多。

  据柳州火车站工作人员统计,3个月来,动车已经在该站发送了54万人次,占到总客流的35%。而昨日桂林-防城港北D8251次动车上,列车长冉惠称,本次动车满员应为1226人,但昨日超员8人,实载人数为1234人。“本次动车的乘客比往常稍微多一些,估计是因为三月三和清明假期快到的缘故。”冉惠说,按照动车开通三个月以来乘客的出行规律,上午9时以后和晚上8时以前的车次,乘客人数会比较多,而周一至周四出行的乘客相对较少,周末和节假日,动车的上座率能达到90%以上,甚至出现满员或超员,“但是动车对超员有严格的限制,超员率通常控制在10%以内,最多不能超过15%”。

  细节 动车设备如何用

  尽管动车已经逐渐融入柳州人的生活,乘坐动车不再是什么“新鲜事”,可在实际乘坐中,还是有很多人对动车的各种设备及功能不太了解。

  ① 冲水按钮  动车的每节车厢都设有两个洗手间,虽然动车运行时间不算长,但洗手间的使用频率还是比较高的。不过,很多乘客在使用完毕后,都会碰上一个问题:不管怎么踩脚下那个踏板,就是没有水冲洗。

  “那个踏板不是冲水用的。”当天D8205次的值班列车长弓金亮表示,洗手间的冲水装置是侧面墙上的一个黑色扁平按钮,旁边有明显的黄色标志,至于地上的踏板,实际上是废物箱的面板开关。由于长期被过多地踩踏,有些踏板已经开始损坏了。

  ② 充电插座  很多人都听说过,动车带有220V的插座,可以给随身电子设备充电。然而,这个充电插座究竟在哪里,大家还是不甚明了。“哪里可以充电?”这是弓金亮每次值乘都会被问到的问题。

  弓金亮称,插座其实离乘客并不远。不管是一等座还是二等座,每排座位的下方,都安有一个白色盒子,打开就是通用的二孔及三孔插座了。“如果实在找不到,每个车厢的洗手台旁边也有一个插座可供使用。”

  ③ 小桌板  二等座椅背处都会“背”着一块小桌板,放下即可使用;一等座的则是“藏”在扶手里面的,由于标志不算明显,通常会有乘客“抱怨”:“一等座连个桌子都没有!”对此,列车长弓金亮表示,一等座的桌板需要掀开扶手的盖子才能抽出,如果乘客不会使用,可以找“动姐”帮忙。

  虽然位置不同,但小桌板的功能却是一样的——给乘客放置食物或一些轻便的随身物品。不过,记者在动车上却看到,不少乘客趴在桌板上小憩,还有带宝宝的乘客直接把小桌板当成了宝宝的小床。

  弓金亮一般都会对这类行为进行劝阻:“小桌板的最大承重只有25千克,如果经常被重压,会折断的。”弓金亮建议,需要休息的乘客可以调节椅背的倾斜角度,4号车厢的残疾人洗手间里设有婴儿换洗台,可以让宝宝很舒适地进行换洗活动。

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