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关注夺命快递之反思:防患未然 监管需要前置

A-A+2013年12月25日07:38南国早报评论

  南国早报(记者 刘治理 胡铁军 苑长军)发展太快、人员复杂、恶性竞争……近年来,快递行业频频爆出这些问题。究其原因,是部门监管不足,还是行业自律失范?南国早报记者采访了专家及业内人士。

  问题一:竞争激烈 不愿丢失客源

  据了解,“夺命快递”事件发生后,南宁一些快递公司加大了验视力度。顺丰快递一工作人员说,他们公司设置了三道关:一是营业部人员开箱验货,登记邮寄人员的身份;二是快递物品统一过公司的安检设备,一旦发现禁运的危险品等,一律退还或报警处理;三是走航运和铁路的快递货物,都要过机场和火车站的安检设备。此外,快递员若让禁运物品过关,一旦被发现将进行处罚,严重的将被开除。

  一名不愿具名的快递员表示,虽然相关规定很严格,但因为现在快递公司多,互相之间的竞争大,还是免不了出现疏忽。而且因为成本太高,在一些收取货物的分部,不可能配备安检设备。“以前,也出现过顾客投递危险品被我们发现,但我们并没有设置黑名单,只能过后多注意点。竞争激烈,我们不能随便丢失客户资源”。

  一些快递从业者称,“夺命快递”事件发生前,对于不能直接判断的货物,他们有时是“看人来的”,随意性比较大。

  问题二:疯狂扩张 逐利心太重

  “这几年,快递行业实在是发展太快了。”广西快递协会一名工作人员说,目前该协会有80多家会员企业,而几年前只有十几家。她认为,这次“夺命快递”事件,是一个值得快递行业反思的契机。

  一名快递行业资深从业者说,以前快递行业没发展起来时,市民寄件主要通过邮政局,邮递员的责任心较强,对于包裹验视是非常严格的。近年来,随着民营快递企业飞速发展,疯狂扩张,不可避免地出现了各种恶性竞争现象。有的快递企业为了逐利,时常尝试打擦边球。而且,从业人员流动性大,素质参差不齐的痼疾也一直未能得到改善。

  据称,虽然12月22日,国家邮政局发出紧急通知,要求在全国范围内开展一次落实收寄验视制度专项整治活动,但书面的通知还没有下达到广西快递协会。该协会表示,一旦接到有关部门的部署,他们将组织会员企业认真学习和落实相关规定。

  12月24日上午,南宁市邮政管理局下发通知,要求全市各快递企业,严格按照国家相关规定,对快递件做到件件验视,不留隐患。

  问题三:事后监督 难以防患未然

  在一篇《广西物流快递业发展现状及发展趋势分析》的论文里,广西工商职业技术学院邹华玲老师分析道,2000年以前,广西从事快递业务的企业仅26家,而到2009年达到395家,从业人员8096人,快递业务收入5.17亿元。由于行业准入门槛较低,小企业多,快递单位变动频繁,导致整个市场鱼龙混杂,政府部门监管困难。

  广西大学商学院专门从事企业物流管理研究的莫鸿博士告诉记者,目前,对快递企业的监管多是事后监督,出了事才进行处理,反映出快递验视制度在事前的缺位。莫鸿认为,管理部门应主动介入快递的全过程,才能防患于未然。

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