南国早报（记者 刘治理 胡铁军 苑长军）发展太快、人员复杂、恶性竞争……近年来，快递行业频频爆出这些问题。究其原因，是部门监管不足，还是行业自律失范？南国早报记者采访了专家及业内人士。

　　问题一：竞争激烈 不愿丢失客源

　　据了解，“夺命快递”事件发生后，南宁一些快递公司加大了验视力度。顺丰快递一工作人员说，他们公司设置了三道关：一是营业部人员开箱验货，登记邮寄人员的身份；二是快递物品统一过公司的安检设备，一旦发现禁运的危险品等，一律退还或报警处理；三是走航运和铁路的快递货物，都要过机场和火车站的安检设备。此外，快递员若让禁运物品过关，一旦被发现将进行处罚，严重的将被开除。

　　一名不愿具名的快递员表示，虽然相关规定很严格，但因为现在快递公司多，互相之间的竞争大，还是免不了出现疏忽。而且因为成本太高，在一些收取货物的分部，不可能配备安检设备。“以前，也出现过顾客投递危险品被我们发现，但我们并没有设置黑名单，只能过后多注意点。竞争激烈，我们不能随便丢失客户资源”。

　　一些快递从业者称，“夺命快递”事件发生前，对于不能直接判断的货物，他们有时是“看人来的”，随意性比较大。

　　问题二：疯狂扩张 逐利心太重

　　“这几年，快递行业实在是发展太快了。”广西快递协会一名工作人员说，目前该协会有80多家会员企业，而几年前只有十几家。她认为，这次“夺命快递”事件，是一个值得快递行业反思的契机。

　　一名快递行业资深从业者说，以前快递行业没发展起来时，市民寄件主要通过邮政局，邮递员的责任心较强，对于包裹验视是非常严格的。近年来，随着民营快递企业飞速发展，疯狂扩张，不可避免地出现了各种恶性竞争现象。有的快递企业为了逐利，时常尝试打擦边球。而且，从业人员流动性大，素质参差不齐的痼疾也一直未能得到改善。

　　据称，虽然12月22日，国家邮政局发出紧急通知，要求在全国范围内开展一次落实收寄验视制度专项整治活动，但书面的通知还没有下达到广西快递协会。该协会表示，一旦接到有关部门的部署，他们将组织会员企业认真学习和落实相关规定。

　　12月24日上午，南宁市邮政管理局下发通知，要求全市各快递企业，严格按照国家相关规定，对快递件做到件件验视，不留隐患。

　　问题三：事后监督 难以防患未然

　　在一篇《广西物流快递业发展现状及发展趋势分析》的论文里，广西工商职业技术学院邹华玲老师分析道，2000年以前，广西从事快递业务的企业仅26家，而到2009年达到395家，从业人员8096人，快递业务收入5.17亿元。由于行业准入门槛较低，小企业多，快递单位变动频繁，导致整个市场鱼龙混杂，政府部门监管困难。

　　广西大学商学院专门从事企业物流管理研究的莫鸿博士告诉记者，目前，对快递企业的监管多是事后监督，出了事才进行处理，反映出快递验视制度在事前的缺位。莫鸿认为，管理部门应主动介入快递的全过程，才能防患于未然。