南国早报南宁讯(记者 徐庆成)南宁柳沙半岛与五象新区虽然近在咫尺，却因缺乏便捷的交通联系，目前只能隔江相望。很快，这样的状况将得到改变。7月23日，五象大桥桥面完成了最后一层沥青铺设。整座大桥将于今年8月底通车。届时，五象大桥将为五象新区与柳沙片区、南宁城市中心区之间搭建一条便捷通道。

五象大桥主桥的一幅，沥青已铺好。 记者 徐庆成 摄

　　大桥主桥从邕江水面上方一跃而过，双独柱塔双索面钢斜拉桥耸立在主桥上空；主桥桥面上，几台压路机正在碾压刚刚摊铺好的沥青……23日上午10时许，这是记者在五象大桥施工现场看到的情景。“前段时间，五象大桥的主桥和主塔施工相继完成。现在，工人们正在进行桥面最后一层沥青铺设。”施工现场，南宁纵横时代公司项目业主代表黄焕然告诉记者。

　　记者在五象大桥主桥上看到，主桥的一幅桥面已经完成沥青铺设；另一幅桥面，沥青铺设也完成了约一半。伴随沥青摊铺机、压路机的轰鸣声，施工人员正在忙个不停。现场的工程监理人员说：“今天天气晴朗，按照现在铺设的速度，预计下午1时30分左右就可以铺完沥青了。”

　　据悉，总投资约8.15亿元的五象大桥，起于玉象路(规划8号路)与五象大道交叉口，在南岸上跨堤园路，在北岸上跨滨江路，止于英华路，线路总长1320米，是连接五象新区与柳沙片区之间的跨江通道。其中，大桥的主桥全长590米，红线宽度39米；引桥长297米，宽35.5米；引道长433米，宽40米。按照设计，五象大桥的道路等级为城市主干路I级，计算行车速度50公里/小时，双向6车道。

　　在主桥桥面上，抬头看已经完工的双索面钢斜拉桥结构主塔，煞是壮观。黄焕然告诉记者，五象大桥的双独柱塔双索面钢斜拉桥，索塔采用单柱式变截面独柱索塔，塔柱采用空心薄壁圆端形截面。斜拉索采用竖琴式布置，顺桥向标准间距12米，塔上间距为7米。该桥采用高强度平行钢绞线斜拉索，单索最大钢绞线根数为85根，“配上灯光效果，今后这两座跨江大桥，将为夜色中的邕江增添两道漂亮的‘彩虹’”。

　　当日，与五象大桥相连的另一个重点工程——五象大道-玉象路立交桥，主桥现出了桥型。“作为五象大桥的附属工程，这座立交桥也要在8月底通车，因此工期比较紧。顶着烈日，工人们轮番上阵赶工期。”立交桥项目部党支部书记周红云介绍，这座立交桥，一边与在建的五象大桥相连，另一边与正在进行项目前期工作的玉象隧道相接。立交桥通车后，驱车从江北柳沙一带过五象大桥，再到立交桥，即可进入五象新区，非常便捷。