南国早报讯(记者 罗暘)台风“威马逊”刚离开，虽然南宁市区没有出现严重积水，但上个月的一场强降雨，却出现了10多处严重内涝积水点，导致多辆汽车被淹。去年造访南宁的台风，都造成了较严重的内涝积水。时值汛期，城市排水防涝备受关注。正在南宁规划信息港公示的《南宁市中心城区城市排水(雨水)防涝综合规划》，对南宁市2014年至2030年的防涝设施建设提出了总的目标。那么，南宁市排水防涝设施现状如何？为何有些易涝点多次甚至多年“上榜”？未来的防涝建设规划情况如何？23日起，《南国早报》陆续推出系列报道。

　　如果将道路比喻成城市的“动脉”，隐藏在路面之下的管网就相当于“静脉”。这个隐秘的地下世界究竟是什么样子？它四通八达的网络最终把雨水送到了哪里？排水设施维护工人平时是如何工作的？近日，南国早报记者进行了探访。

工人把管道里的淤泥铲到井口下方。唐辉吉 摄

　　井深5米 有时要戴防臭面罩

　　7月17日上午10时许，记者来到南宁市新村大道大学路口时，南宁市城市管理局市政工程管理处排水维护所的几名工人正在做下井前的准备工作，路边停着两辆类似洒水车的工程车。排水所副所长高波介绍，拖着碗口粗管子的是吸污车，另一辆是高压冲水车。高波从一口已经打开的雨水检查井下拉上来一个笼子，笼子里有一只10多分钟前放下去的小白鼠。他拍了两下笼子，小白鼠立即跳起来。这是为了检测井下有无毒性气体，此外为了换气，距离这个雨水井最近的一个井口也被提前打开了。

　　确定可以下井后，记者和下井的工人都穿上了能遮挡到胸口上方的连体防水服，并戴上手套、安全帽。井口直径不到一米，记者手脚并用爬下约5米后，脚就陷入深及膝盖的淤泥里。除了井口，井下伸手不见五指。记者尝试移动，但被淤泥牢牢“抓”住了脚，差点摔倒。面前的雨水管呈圆形，管径约两米。由于下井前几天没有下雨，井下的积水很少，大多是黑色的淤泥，以及破布条、塑料袋和树叶等垃圾。记者在井下没有闻到太重的异味，高波解释，这个井的情况是比较好的，一些老旧的排水管管径只有一米左右，工人在井下要猫着腰作业，另外，由于空间小通风差，异味很重，不戴防臭面罩就没法下去。

每次下井前，都要用小白鼠检测井下是否有毒性气体。唐辉吉 摄

　　潮湿闷热 每小时必须升井换班

　　记者和3名排水工人都下井后，地面上的工人送下来几把铲子。工人借助铲子，把管道中的淤泥铲到井口下方。淤泥很重，又有一定粘性，铲起来十分费力。井下虽然没有热辣的阳光，但潮湿闷热，再加上身上穿着又厚又重的防水服，记者刚铲了几分钟，就已经满头大汗。高波说，他们平时清淤，每个小组最少要有6名工人，其中4人分两组轮流下井，另外两人在地面上操作吸污车。由于井下环境恶劣，长时间工作甚至会中暑，所以连续工作一个小时就必须升井轮换。

　　地面上的工人把吸污车的管子伸下来，随着吸污车发出的巨大声响，淤泥不断被抽上去。但清淤并没有这么简单。由于吸污管的长度有限，工人必须把淤泥送到管口才能吸上去。两个雨水井之间的距离一般是40米，意味着他们必须把井口两侧20米的淤泥都铲到井口下方才行。工人们说，以前没有吸污车，完全靠人工作业，淤泥一桶一桶往地面送。

　　高波说，人工下井清淤的极限一般是管径一米左右的雨水管。再小的管，只能借助冲水车了。冲水车的高压水，能应对常规淤积堵塞的小管道。

　　一小时后，记者升井脱下防水服，衣服和裤子都已被汗水浸湿。

记者戴上防臭面罩下井体验。唐辉吉 摄

　　粗细不同 有的能跑越野车

　　每当市区出现暴雨积水，总会有市民埋怨地下排水管太小、排水能力差，并羡慕国外电影里能跑汽车的下水道。

　　南宁市市政工程管理处的技术人员介绍，实际上，南宁也有这样的雨水管道。近年新修的凤岭片区等一些新区的排水主干管，管径就比较大，最大的约2.5米。排水主干渠的“肚量”更大，如东葛路沿线地下的七一总渠，宽度达到6米，五一路总渠有4米。奥迪Q5越野车的车身尺寸，宽约1.9米、高约1.7米，把这样一辆越野车放到排水主干管里，也能跑起来。

　　不过，能跑越野车的雨水管毕竟还是少数。在西乡塘区、兴宁区、青秀区等老城区的部分路段，如北湖路、古城路、新民路等，排水管的管径就比较小，不少只有80厘米甚至60厘米。其中一些还没有做到雨污分流，排水能力低，更容易形成淤积影响排涝。