中新社广西梧州1月26日电 题：60万“摩托大军”演绎中国式迁徙

　　中新社记者 蒋雪林

　　2岁的梁郅轩含着奶瓶，夹在父母中间，加入“摩托大军”的车流中，从梧州东出口返乡摩托车服务站出发，他们一家三口还要5个小时，才能回到广西贵港市。

　　1月25日，从广东驾驶摩托车返乡的务工人员在广西梧州东出口休息站休整后一返乡人员向同伴挥手。中新社发 洪坚鹏 摄

　　截至1月26日11时30分，2014年春运以来，自广东返乡过境广西梧州市的“摩托大军”已经突破13万辆。 

　　梁郅轩一家是1月25日11时到达梧州东出口返乡摩托车服务站的，当天凌晨4时，他们就从广东顺德出发。

　　“由于郅轩太小，一路上很辛苦，天飘着雨，很冷。还好进入家乡广西后，梧州服务站的交警、志愿者提供了特别温馨的服务，他们给我们免费提供面包和热姜汤。”梁郅轩的母亲说道。

　　梁郅轩一家今年才加入返乡“摩托大军”，因为火车票难买，大巴票又太贵，一家人无奈地选择了骑摩托车返乡。梁郅轩母亲希望广州到南宁的高铁能尽快开通，

　　在返乡“摩托大军”中，梁郅轩并不是年龄最小的一个，李建双的儿子出生才10个月。本不想乘坐摩托车返乡，但由于晕车，火车票又不好买。她一家三口当天凌晨从广东中山市出发，要回到广西桂平的老家去，一路上要奔波十多个小时。

　　10岁的林雅和弟弟一起，今年也是摩托大军的一员，她已数度承受乘坐摩托车返乡的艰辛。

　　“但愿我们明年能乘坐别的车回家。”林雅说。为了安全，父亲用一根胶带将她和弟弟绑在一起。“一路上很难受”，林雅说道。

　　尽管难受，林雅还是安全地回到了故乡，在广东顺德已经打工十年的覃叶荣就没那么幸运，他从顺德出发后一个多小时后发生了车祸，所幸只是皮外伤。覃叶荣说：“坚持一下就到家了。”

　　“以摩托车作为交通工具返乡，这种现象近期内还会延续。”广西梧州市交警支队副支队长李子郁认为，务工人员之所以选择以摩托车返乡，一是因为火车票难买；二是大巴票太贵；三是务工人员骑摩托车返乡后便于出行。

　　李子郁说，广西是劳务输出大省，加上与广东距离近，务工人员返乡路程大多在500公里以内，一天之内可以到达，这也是返乡摩托车大军中，广西籍务工人员占大多数的原因。

　　广东交管部门预计，今年该省的“返乡摩骑”将增至60万，而广西交警总队提供的数据显示，今年将有40万辆摩托车过境广西返乡。

　　中共梧州市委组织部副部长林树锋介绍，除设点为返乡“摩托大军”提供服务外，梧州市还制定了应急预案，调拨了100万元人民币应急款，如遇恶劣天气造成大批摩托车滞留，民政部门将启动应急预案，给摩托大军发放防寒衣物和食物。

　　广西大学新闻传播学院副院长李庆林认为，春节返乡“摩托大军”已经成为中国一种独特的迁徙现象。它的形成有其深层次的社会原因，要消除这种有很大安全隐患的返乡方式，政府不能缺位。劳务输出大省要设法创造就业机会，让务工人员就地就业。一时难以改变现状的，人社部门要作好劳务人员分布统计，由党委、政府牵头，动员社会力量参与，为农民工安全返乡创造条件。 (完)