南国早报南宁讯(记者 孙妮 通讯员 黄帝)南国早报记者1月23日从南宁铁路部门获悉，近期，铁路部门将对管内动车进行优化调整，南宁到桂林的动车将现“加长版”，运载的人数也将翻番；而防城港将首次有直达桂林的动车。

“重联动车”正在高速运行，头对头的景象很像在“亲嘴”。王堃 摄

桂林-防城港北列车时刻附表。图片来源：南国早报

　　据介绍，从1月25日至2月6日，南宁至桂林有3对动车将变成“加长版”，每趟车由原来的8节车厢变成16节，座席也增加一倍，运行时刻不变。增加之后，每趟动车都将有1226个席位，每天，南宁至桂林的动车将增加3600多人的运载能力。据介绍，铁路部门调整之前，对现有的客流市场结构进行了分析，并进行了客流调查，是根据乘客的需求，结合铁路目前的运输能力进行调整的。南宁至桂林间，目前有8对动车，“加长版”动车出现后，等于每天在这两地间“增加”了3对动车。

　　从2月25日开始，防城港、南宁、桂林之间的动车有了新调整：停运南宁－桂林的D8212次和桂林－南宁的D8203次，同时，南宁－防城港北D8251/2次调整为桂林－防城港北间开行，列车运行时刻有变化(具体列车时刻见附表)。南宁铁路部门工作人员告诉记者，调整之后，铁路部门将防城港北、南宁、桂林涉及车次的动车“串”起来开行，乘客可以在防城港北乘动车直达桂林。

　　另据了解，24日下午，南宁铁路部门临时加开动车D8218次，下午3时5分从南宁开车，下午4时39分到达柳州。这趟动车只在当天开行一次。

　　南国早报记者了解到，此次南宁铁路部门开行的“加长版”动车，其实是对动车进行“重联”，即将原有的动车组“头”对“头”联在一起。动车“重联”后，因为很像两组动车在“亲嘴”，因此，很多铁路爱好者也把“重联动车”形象、幽默地称为“亲嘴动车”。