桂林晚报讯(首席记者 龚亮勇)2013年，随着高铁建设推进、高速公路网接通和两江国际机场扩容，桂林交通大格局不断升级，拓展了城市的发展空间。

　　同样在这一年，桂林还致力于“小交通”的完善：投入3300万元优化公交系统、投入494万元用于LED路灯节能改造、投入5.5亿多元铺开村级公路建设。正是这一个个通畅惠民工程的子项目，让百姓的日常出行变得更加畅通。

　　“公交优先”让百姓优先

　　中隐路安居小区是桂林规模较大的廉租房小区之一，拥有700多户居民。对于大多依靠公交出行的居民们来说，刚入住时只有两条公交线路可以选择，交通并不方便。居民刘大姐说，为了节省一元钱，他们要步行20多分钟，前往秀峰区政府搭乘14路公交车，“有时老人出门买点东西，回来的路上得拎着东西歇好几次。”

　　2013年1月28日，208路公交车开到了小区的大门口。208路公交线起点位于安居小区门口，途经东安路和西门菜市、西城路等地，终点文明路。只需花1元钱搭乘208路公交车，居民们就可以到西门菜市买菜，去市中心购物。

　　记者从桂林市交通投资控股集团有限公司了解到，为了方便城区廉租房小区居民出行，相关部门在公交线路规划时，着意增加廉租房集聚区公交线路。目前，东片廉租房已有6路、9路、35路及曙光专线途经；南片廉租房已有5路、97路、98路及愚自乐园专线途经；北片有18路途经。而随着其他廉租房项目建设的推进，公司也会根据进展情况及时调整公交线路，确保廉租房小区居民的出行需求。

　　城市公共交通是百姓日常出行最基本的交通方式，与公共医疗、义务教育等社会福利一样，是需政府提供的基本公共服务。这些年，桂林不断致力于公交系统的完善，城市发展到哪，公交就开到哪。

　　25年前，桂林只有14条公交线路，如今增加至53条；25年前，桂林只有125台公交车，如今增加至600余台；25年前，公交年营运里程只有430公里，如今增加至3366公里……

　　2013年，为了建立一个以公交为主导的城市交通模式，桂林再投入3300万元推行“公交优先”。正是在政府的重视和资金的保障下，愚自乐园专线车拉近了雁山区与市中心的距离；62路的路线延伸让临桂新区的公共交通更加便利；213路社区小巴让沿线小区居民有了更多出行选择；乌石街停车场整体改造项目已经破土动工……

　　临桂新区的公共交通也将进一步完善。记者从市交通投资控股集团有限公司了解到，临桂新区公交线网规划已初步完成，对整个临桂新区公交线路进行了重新调整和布局，并计划新增几条线路，进一步优化城区公交线网。

　　LED路灯照亮回家路

　　长海路是长海社区居民回家的必经之路。2007年，34盏崭新的路灯在这条路上点亮，让万余居民告别了摸黑回家的历史。今年，这些高压钠灯通通换成了LED路灯，虽然功率更低，亮度却提升不少。“以前的灯光是昏黄的，现在要亮堂得多，晚上回家视野更清晰了。”居民刘先生说。

　　2013年，“LED路灯节能改造项目”被纳入“为民办实事”工程。

　　记者从桂林市政局了解到，今年这一项目总投资494万元，对环城西二路隧道、环城南三路、苗圃路、芙蓉路、雉山路、长海路、龙珠路、丽中小区、九岗岭小区、芦笛路、乐群路、西山路、东城小区等13条街区道路共2195盏高压钠灯更换为LED路灯。

　　为确保项目年底前完成，桂林年初就启动了政府公开招标及采购程序，并于6月正式进场施工。10月25日，全部LED路灯完成安装调试，投入试运行。12月4日，这一项目通过了竣工验收。

　　与先前使用的普通高压钠灯相比，LED路灯节能率在40%左右，但光线柔和，显色性好。在方便居民出行的同时，这些LED路灯也更加节能环保。据测算，这批LED路灯能年节约电费约35万元，减少路灯运行维护费约20万元。此外，LED路灯也不含金属汞，报废后不像高压钠灯或金属卤化物灯那样对环境造成危害。

　　其实，LED路灯的更新改造早已列入桂林城市建设计划。城市照明管理处负责人表示，在“十二五”期间，桂林总共要完成1万盏LED路灯的更新改造，目前已完成6800余盏LED路灯的更新改造。此外，除了市区街道路灯会进行节能改造，一些新建的道路已直接安装LED路灯。

　　预计到“十二五”期末，桂林LED路灯对城市主干道的覆盖率可达30%左右。

　　130条水泥路连通村屯

　　乙水村是全州县白宝乡东面的一个山村，一条村民自己修建的土路是村民进出的唯一通道。每逢雨季，这条路就一片泥泞，村民进出“总沾着一身的泥水”。村民蒋祖军说，修路成了所有村民的愿望，但由于村里经济状况不好，只能作罢。

　　2013年，千村公路通畅项目覆盖到了乙水村。投入30万元，这条1000米的土路终于变成了宽敞平坦的水泥路。

　　今年，千村公路通畅项目再次被纳入桂林的“为民办实事”工程。根据自治区和桂林市的目标，今年计划新开工项目101个，建设里程671公里，计划总投资55799万元；续建项目92个，建设里程487.92公里，计划总投资37713万元。

　　记者从桂林市交通局了解到，目前，2013年计划新开工101个项目已全部开工，已完工项目27个，累计完成投资37130.9万元，占计划投资的66.5%；续建项目92个已全部完工，累计完成投资37713万元，占计划投资的100%。按目前进度推测，预计到12月底，全市可实现新增130个建制村通水泥路。

　　千村公路通畅项目多年的推进，让全市1655个建制村中有1257个实现公路通畅，通畅率达76%。

　　在迅速提升通畅率的同时，村级公路的质量把关也越来越严。

　　目前，桂林11个县已经成立了农村公路中心实验室，开展了质量监督辅助性试验工作。一些县区还采取与第三方检测机构合作的方式，加强对一般农村公路的监督检测，确保了工程建设质量。

　　为了整顿和规范农村公路建设市场，今年1至11月，市交通局累计进行现场监督检查104次，提出整改内容261项，下发质量监督检查意见书26份。9家施工单位、5家监理单位企业因为表现较差，被处以降级。