当代生活报讯(记者 蒋涛 何学俏)19日本报第6版刊发了《南宁交警公布37个易堵路口，市民可通过6种途径发表看法》一文后，不少市民打进本报热线电话或@当代生活报微博发表自己的看法并提出建议。有市民说，南宁市区的易堵点，绝不止南宁交警公布的那37个易堵点。

12月19日，南宁市建政路，在规定时间段内，一辆小车逆行。当代生活报记者 何学俏 摄

　　当日上午，市民游先生打进本报热线电话说，西园大转盘没有红绿灯也没有天桥，每天交通状况都很混乱，极易形成交通拥堵，这应该也算是一个城市易堵点。此外，还有读者表示邕江大桥桥面、东葛园湖路口、东葛思贤路口、大学鲁班路口、长堽茅桥路口等，交通也容易拥堵。 “换句话说，南宁市的城市易堵路口远不止交警部门公布的37个。”读者林先生表示。

　　对于市民的说法，南宁市公安局交警支队一位负责人表示，交警公布的这37个易堵路口，是交警部门从管理角度出发，经过实地调研，并依据易堵路口的特点分成了5大类，分别是：目前路口交通流量超过路口承载能力或道路设计缺陷的；因道路施工或路口未改造完成的；快环出入匝道口及主要节点；缺少交通信号灯其他交通设施；中小学校前路段。

　　当然，交警公布的这37个易堵路口，大多是在上下班高峰期易造成交通拥堵，极个别是全天候都易发生道路拥堵的。南宁市有些路段在一些特殊天气时也是容易引发交通拥堵的。譬如，在下雨天，尤其是在有薄雾的下雨天，平时一些不拥堵的路口也会发生交通拥堵。再有，快环上只要发生交通事故，十有八九会造成交通拥挤甚至交通拥堵。

　　“另外，南宁市区道路都有一个共性，那就是每个周五晚高峰时段及每个周一早高峰时段，不少路段都容易发生交通拥堵。这个时间段市民可选择错峰出行。”该负责人说。

　　热线集纳 市民7大建议缓解交通拥堵

　　对于如何缓解交通拥堵，昨日多位市民给本报打来电话提出了自己的建议，本报记者进行了整理归纳，供相关部门参考。

　　建议一 电警拍摄快环出入口违法车辆

　　市民熊先生说，他发现不管是友爱立交桥底，还是北湖立交桥底附近路段的快环匝道口，都设置了交通标识牌，但很多途经的车辆完全忽视这些标识牌，把出口当入口，或把入口当出口的大有人在，这就很容易导致交通拥堵。因此建议交警部门在快环进出匝道口安置高清摄像头，进行24小时监控，拍摄违法车辆。

　　建议二 车辆“拉链式”通行施工路段

　　市民唐先生说，由于民族大道古城路口正在进行地铁施工，他每次驾车来到民族大道古城口时都会发现，当两股车道汇成一股车道时，为了赶时间很多车主见缝插针，甚至违法变更车道导致交通拥堵。因此建议在施工路段实施“拉链式”通行。也就是直行的车先通行一辆，再通行一辆或左边或右边的车辆。然后再通行一辆直行车辆，随之进入一辆或左边或右边的车辆。如此循环，不但能减少交通事故发生的几率，还能加大过路口的车流量。

　　建议三 拥堵路段可否全天实施错峰出行

　　在一些拥堵路段的上下班高峰期，交警部门往往会建议途经市民绕行或错峰出行。对此，市民周先生就表示，对于一些特别拥堵的路段或路口，交警部门可考虑全天实施错峰出行，规定某一时间段让沿路单位的车辆出行，其他车辆则不许通行。

　　建议四 专用公交车道能否全市普及

　　市民杨先生表示，南宁市目前似乎只有大学路有公交车专用道，建议在全市普及公交车专用道，无论是否上下班高峰期，其他车辆都不允许走专用公交车道，这样搭乘公交车的市民就会增多，而驾车上班的人群就会减少，道路就会相对变得宽敞。

　　建议五 货车违法通行市区要重罚

　　市民何先生表示，他在市区驾车，最怕就是遇到大型货车。在五一西路及安吉大道，每天都有大型货车在通行，一旦大型货车在路面掉头，就有可能导致交通拥堵。因此建议主管部门对违法在市区通行的货车进行严惩。

　　建议六 可否控制机动车上牌

　　目前，南宁市机动车保有量已达145万辆，且日均增速达500辆左右，而南宁市的道路发展远远跟不上这一速度。市民郝女士因此提议南宁要控制机动车上牌数量。

　　建议七 能否允许拼车打的

　　市民李先生提出，交通主管部门正在努力打造一个交通畅通的环境，在南宁市交通压力越来越大的背景下，是否能让交通参与者拼车打的出行？