南国早报讯(记者 赵劲松 通讯员 刘晓宇 肖洁)2013年4月，海关总署统一部署，成功侦破一起跨境跨国跨关区特大走私汽车案件，一举捣毁6个走私团伙。3年来，这些团伙走私入境劳斯莱斯、玛莎拉蒂等名车3000多辆，案值约10亿元，而防城港一“保货”团伙在走私过程中扮演重要角色。

　　7月22日，在防城港市中级法院，9名涉案人被判处一年零三个月到12年不等的刑期，并处2万元到50万元不等的罚金。

名车是怎样走私入境的

保货团伙是怎样分工的

　　案发 一条网购信息 牵出惊天大案

　　2012年底，一则以“黄江中顺车行”名义在网上兜售豪车的信息，引起了广东黄埔海关缉私局的关注。经深入摸查，海关人员发现，在这条网购信息的背后，隐藏着一个组织严密的走私汽车团伙，在广州、沈阳、防城港等地，相继出现了相似模式汽车走私的蛛丝马迹：走私团伙均是从国外组织货源到香港——第三国——境内边境城市——广东——国内客户。

　　去年1月15日，海关总署缉私局牵头组织广东分署和广州、黄埔、南宁、昆明、沈阳等海关缉私局，成立了“12510D”专案组，对各局前期掌握的汽车走私线索进行分析和研究。

　　当众多信息汇集到一起之后，一个完整的走私团伙运作网络日渐清晰，几个长期活跃于粤港、中越、中缅边境的特大走私汽车团伙渐渐浮出水面。

　　去年4月20日，走私团伙从越南芒街经东兴走私入境9辆车，运往广州方向。抓捕时机成熟！海关总署协调广东、广西、云南、辽宁等地警方，分成10个行动小组，多地同步开展收网行动，第一批到案目标人物无一漏网。

　　经过审讯，这个汽车走私大案的走私链条逐步明晰起来。案件主要涉及以陈某贵、江某群、彭某全、唐某秋、黄某运、王某锋为首的6个走私汽车团伙。

海关部门查获的部分走私车辆。资料图片

　　模式 国内收取订单 绕一大圈入境

　　经调查，以凌某养(另案处理)等为首的走私团伙，采取两种路径将名车走私入境(走私流程图详见图1)。

　　这些走私团伙走私的方式为“对保”，即下一手走私者交纳一定的“保证金”给上一手走私者，保证在整个走私过程中货物不被执法部门查缉或者丢失，走私成功则收取数万元不等的“保货费”；如果被有关执法部门查扣，则根据车价的一定比例进行赔偿。

　　据主办此案的法官介绍，在这起走私大案中，以防城港男子唐某秋为首的即为“保货”团伙，扮演着关键角色，成为汽车走私“产业链”中的重要一环(保货流程图详见图2)。走私的汽车，主要从东兴、峒中、里火等地通过非设关地码头入境。

　　2012年11月30日，一辆中巴车走私入境后，该走私团伙中的廖某发欲开车去广东交货，在防城区被民警查获。经过深挖，这个“保货”团伙终于被一举捣毁。

　　手段 套假牌走小路 雇“飞车手”运车

　　经法院审理查明，从2012年3月至2013年4月17日期间，唐某秋、郑某生团伙共从东兴、峒中、里火等方向走私汽车入境共529辆，执法部门查获其中11辆。

　　唐某秋等人交代，他们“对保”走私汽车时主要分为两段：首段路线的保货人负责将走私汽车从中越界河北仑河偷运入境，偷运至东兴市北郊十三、十四队码头等非设关地码头靠岸后，再驾驶走私车辆上岸，绕过横江边检站，开到滨海公路交东村路段，然后将车交给次路段“保货人”胡某、黄某(另案处理)等，组织他人将车开至广东，交给货主指定的接车人。

　　走私汽车上岸后，如何才能安全地运到广东交货呢？唐某秋说，走私车辆入境后套用假牌假证，为了躲避有关部门的查处，他们不会走大路，而是走“棍”路(为绕开边检站于沿途村庄修建的小路)。沿路的村民也“靠山吃山”，向他们收取每辆车数千元不等的“棍”费，并确保走私车安全绕过检查。之后，他们雇佣“飞车手”千里送车到广州、东莞等地，一旦路上被有关部门拦截，往往会弃车而逃。走私车被运到目的地后，马上开入汽修厂，进行改装、销售。

　　7月22日上午，唐某秋走私团伙在防城港市中级法院听判。

　　法院认为，唐某秋故意违反海关法规，逃避海关监管，将国家禁止进口的二手汽车走私入境；被告人郑某生等8人与走私罪犯通谋，明知他人将国家禁止进口的二手汽车走私入境仍提供帮助。他们的行为均已构成走私国家禁止进出口的货物、物品罪。

　　【相关链接】走私汽车安全隐患大

　　主办法官介绍，走私进口汽车一般为二手车，甚至是事故车、报废车。经过重新组装的事故车、报废车虽然外表光鲜，但根本达不到原先设计的安全标准。走私汽车未经质量和安全检测就上路，使用中存在很大的安全隐患。他提醒消费者，千万不要轻信那些“低价出售高档二手车”的推销短信或广告，一定要到正规经销商处购买进口汽车，质量有保障，用着也放心。