7月3日，河池市政府与广西机场管理集团签订移交合作协议书，河池金城江机场正式移交广西机场管理集团管理，预计将于8月正式投入运营。这一重磅消息，一时间成了河池民众茶余饭后的热点话题。

　　都有那些航班啊？票价贵不贵？从哪可以坐机场大巴？机场会不会亏啊？近日，在河池网的论坛里，众多网民争相提出疑问。带着这些问题，记者来到了这座让人称奇的“山顶机场”。

广西河池机场航拍图

　　机场如云中航母般壮观

　　7月10日，记者驱车前往距离河池市中心37公里的河池金城江机场，沿着见塘山一路盘旋而上，道路两旁青山绵延，景色宜人。抵达山顶，眼前突然闯入一片开阔地，笔直的飞机跑道横跨数十个山头，候机大厅、航站塔、停机坪……一一座落在群山环抱之中。四周则是高为300米的悬崖和深沟，整个机场如云中航空母舰般壮观。

　　据机场负责人介绍，这里原来簇拥着65座高低不一的山头，长短深浅各异的沟壑23道，建设时，有的山头被削平，有的被填埋，最高的山头被削降高度达70多米。同时，机场的三分之二面积都是填方，平均填方高度35米，最高填方达126米，机场跑道长约2.2公里，宽45米。

　　机场海拔达675米，是目前广西境内海拔最高的机场，也是广西唯一一个劈山而建的机场，其建设之难令人震撼。

　　重庆海口成开航首选地

　　“各位游客请注意，您乘坐的NU1359次飞往重庆的航班马上就要起飞了……”当天，记者走进候机大厅看到，工作人员正在进行开航前模拟起降演练。乘客从进站、办理登机手续、过安检、再到登机，井然有序。而机场气象部门则负责了解天气情况，通信维护人员检查设备运行情况，公安民警沿环场道布岗并报告塔台……模拟得有模有样，正可谓万事俱备，只欠东风。

　　河池机场有限公司总经理韦建明告诉记者：机场预计今年8月28日首航。开航初期，将开行重庆-河池-海口1条航线，计划每周一、三、五、日共4班，该航线将由华夏航空公司执飞，使用拥有84个座位的CRJ900机型。此外，河池-广州航线也列入了规划，等下一步条件成熟或将开通。

　　为确保顺利开航，机场在今年2月就面向社会公开招聘。此外，广西机场管理集团也将派人参与管理。而在酒店、银行网点、医疗急救点等机场配套设施，机场会根据民航要求和实际情况逐步完善。

　　据了解，河池金城江机场是“十一五”时期国家在西部地区布局建设的支线机场之一，于2006年5月批复立项，2008年12月开工建设，2013年底建成。它的出现，令广西的机场数量达到7个。机场飞行区等级为4C，可以保障CRJ900、E190、B737-700、A320等机型的使用要求，一小时可容纳3个航班起降。机场于今年2月顺利完成试飞，具备通航条件。它的使用将结束河池没有民航交通的历史。

　　借“婆家”之力建好河池机场

　　对于网友调侃机场正式运营后人少乘坐会亏本的质疑。韦建明坦言，国家有明文规定，机场没有特殊情况是不允许关闭的，它的存在具有战略意义，一是为了完善整个国家的交通体系；二来可以带动地方经济发展；三是方便民众的出行。而网友们的这种担心也是促使公司把机场建设好的动力。

　　与广西机场管理集团签约，在韦建明的眼里就等于河池金城江机场找到了 “婆家”。“机场目前最重要的任务是要实现首航，我们要力争每天都有航班，然后则是利用好‘婆家’良好的市场基础和优秀的管理经验来建设好机场，提升服务质量和安全系数，增加机场旅客货运吞吐量，实现正常飞和飞得好的目标。”对于机场的发展前景，韦建明如是说。

　　在广西机场管理集团的指导帮助下，河池金城江机场运营后的组织机构也已设置完成，下设办公室、航管部、安检护卫部、地勤服务部、公安分局、医疗急救中心和消防等七大部门。同时，针对贫困山区难招技术人才的窘境，河池机场有限公司先后赴天津、重庆、陕西等民航院校顺利招聘了22名专业技术人员，并送至柳州、桂林及北京进行委培跟班学习，现已获得相关就业证书。

　　韦建明的团队曾作过调研认为，首先河池金城江机场最大的客源还是游客，其次是商贩和政客。除了到各地去做好机场的宣传推荐和争取地方政策支持外，最关键的还是要给予坐飞机来河池旅游的人以优惠，如果能出台某些奖励政策，又或者给坐飞机前来河池的旅行者在衣、食、住、行上一条龙的优惠服务，那势必能够招来更多的游客降落河池金城江机场。 来源：河池日报