南国早报讯（记者 罗暘 卢冬琳）随着“为礼让斑马线点赞”活动的逐步深入，机动车在斑马线前踩下刹车为行人让行的做法，在邕城蔚然成风。然而，这边机动车驾驶员礼让了，那边行人却出现了不够体谅机动车的举动。6月3日、4日，南国早报记者在走访中发现，一些行人对让行的机动车不但不“点赞”，反而在车前“散步”或追逐打闹，这让不少驾驶员感到很郁闷。

　　现象：行人在斑马线上“闲庭信步”

　　3日下午5时许，陆续有家长到南宁市教育路天桃实验学校小学部接走放学的小学生。由于学校位于星湖电影院前的“五岔路口”旁，各路口都有红绿灯控制的斑马线，通行情况比较好，但也有个别学生闯红灯。下午5时5分，一名低年级小学生横过天桃路口的斑马线，刚走到一半红灯就亮了。一辆小轿车开过来，主动减速停在了斑马线前，驾驶员挥手示意学生先过。没想到这名学生竟在车前走两步退两步，硬是不过去，最后干脆在斑马线上练起了武术。半分钟后，学生家长才走回来把他拉走。

　　3日晚7时许，记者在民生路南宁饭店门前看到，一辆小轿车在斑马线前停车礼让，结果几个女孩子慢慢悠悠地穿过马路，还边走边互相传递手机看。市民罗先生说，他每天上下班都要经过这个路段，来往逛街的年轻人很多。他说：“我发现行人过马路有个特点，一般中老年人在过马路时，遇到机动车礼让时还知道加快脚步通过，反倒是一些年轻人，过马路时漫不经心，有的一边走一边玩手机，这让停车礼让的驾驶员心里很窝火。”

　　对比：斑马线安全意识要提高

　　南宁人孔先生有多年海外生活经历，每次回到南宁，他都会感叹南宁与一些发达国家的交通差异。他说，在纽约等繁华都市，由于天桥、地铁、地下通道四通八达，路边的人行道也用护栏隔离了，所以行人基本不会在主干道上与机动车抢道。在有过街斑马线的地方，行人过街的速度很快，“基本是小跑着通行”。孔先生认为，发达国家完善的法律法规是促使各交通参与者在斑马线前和谐相处的基础。另外，从小就接受到各种宣传教育，让行人逐渐形成了习惯，能在道路上与机动车驾驶员互相体谅。

　　南宁人周先生曾在英国学习多年，他也赞同孔先生的观点。他刚到英国时发现一些学生在通过部分路口时会边跑边大喊“撞死不偿命”，觉得很奇怪。后来他才知道，英国的斑马线分实线和虚线，在虚线斑马线上，车和人完全按交通灯通行，如果行人慢悠悠地走到一半斑马线变红灯了，此时就算有车开过来碰到行人，也不用负责。

　　建议：交通设施也要完善

　　孔先生觉得，南宁是一座“年轻”的城市，在交通设施方面有很多地方可以借鉴发达国家，少走弯路。他认为，将行人分流至“空中”、“地下”，是化解行人与机动车在路面上矛盾的最直接的办法。不过，这就需要增设地下过街通道和人行天桥。目前南宁正在修建地铁，地铁建成后，不少地铁站都可以成为地下过街通道。不过路面上，也要相应设置隔离栏，防止一些偷懒的人继续横穿路面。另外，还应在合理的地点增设过街天桥。

　　正在澳大利亚工作的邓先生介绍，澳大利亚一些有信号灯控制的繁忙路口都不划斑马线，只用两条线划出行人应走的范围。与英国的虚线斑马线一样，行人必须在绿灯时快速通过。而在没有信号灯的地方，才会划实线斑马线，意思是行人有绝对优先权。总之，交通设施更合理、更有“智慧”，就会使道路更通畅，各交通参与者相处更和谐。