广西电台4月18日消息(记者 甘智锐 梁泰)近段时间，有很多听众向广西电台新闻910反映，南宁市南湖隧道上下班高峰期变得非常拥堵，而这种拥堵是人为造成的。

南宁南湖隧道违反规定24小时施工致使拥堵

　　16日清晨，记者在南湖隧道青山入口处观察发现，从7点开始，隧道入口处车流通行缓慢，最严重的时候车队排了300多米长，拥堵情况一直到早上9点也没有得到缓解。市民张女士说：“上班必须要走这边，没办法，之前太堵了，尝试过走其他路，更远更堵，只有继续走这边，就不明白好好的隧道整得那么堵干啥？”

　　据了解，南湖隧道目前正在实施内部景观亮化工程。交警公告的临时交通限制信息显示，南湖隧道从晚上11点到第二天早上6点全封闭施工，早上9点到下午5点占用隧道里面双向车道的最右侧车道施工。也就是说，施工方不得24小时施工，特别是交通高峰期。但是，记者却看到，上班高峰期一直有工人在隧道内施工，给市民行车带来了极大的不便。记者随后找到了施工负责人袁钦材。

南宁南湖隧道内推挤着施工材料

　　袁钦材：“我们可以24小时占到这边道。”

　　记者：“24小时占用这边的道？”

　　袁钦材：“对啊，要不我们这边材料没地方放啊，因为我们这边也有材料，你也看到，我们这边还有电缆，也是放在这里的，也不可能把我们电缆搞到别的地方去。”

　　施工方的做法明显违背了南宁市交警支队此前发布的临时交通限制公告，由此造成的交通拥堵也引来了不少车主的抱怨，车主何先生说：“之前他说是上下班高峰不施工占道的，现在他又施工占道，不懂他为什么了，不应该这样子，不方便。”

南湖隧道内单向三车道变成两个车道

　　记者从南宁市交警指挥中心此前发布的路况信息看到，南湖隧道施工以来，由于施工方多次没有按时撤离施工围挡，增加了交通拥堵。现场交警为何能如此容忍？记者采访隧道口现场执勤的交警。

    执勤交警：“我不接受采访的。”

　　记者：“你这边是几大队的？”

　　执勤交警：“七大队的。”

　　既然有了规定为何却不落实，有违规却为何不监管？这实际上是执法者没有对规矩自觉的坚守维护，同时也是因为城市管理出现了漏洞。

　　现在，我们的城市建设步伐正不断的加快，那么就给我们的城市管理者提出了更高的要求，比如市政工程施工应如何尽量避免扰民，市政设施的设置又如何才能做到科学合理等等方面。新闻910特约评论员，广西民族大学公共管理学院教师刘建民认为：

　　“如果从管理这个角度，我觉得他折射出一个什么问题呢，就是说，在我们城市管理里面，越来越需要这种综合管理的概念，在改革或者说在推进某项措施的时候，能够有一个综合的概念，就是说一方面它需要多部门的一个告知、协调、知情、同意，另外也需要一个多部门的监测建立和整合，你不能因为一个点比方说你这次是因为限高架防止这个载装货车，那下一次可能就是为了挖下水道，就可能就会把那光缆给破坏了，这实际上城市他越来越是立体的和综合的，同样一个东西的改变，它不仅仅是改变了它目标性的建筑物，可能也会改变附带的一些东西，这就需要要求我们城市的管理者要变得越来越专业化，也变得越来越多元化，所以特别在以后的一个协商机制，特别是协调机制上面，我觉得多部门啊，要有这样的一个沟通，所以它越来越强调部门间的平行沟通，是很有必要的。”