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8列动车组抵桂 柳州高铁将实现“公交化”

A-A+2013年12月16日16:22柳州晚报评论

  柳州晚报讯(记者 黎寒池)12月14日,柳州火车站—柳州西站——进德站区间进行动车组高密度试运行结束,广西“和谐号”动车组从南宁东站出发,沿柳州至南宁城际铁路(柳南客专)和衡阳至柳州高铁(衡柳高铁)进行全线试运行。这也是两条高铁成功对接后的首次载人试运行,柳州火车站迎来了从高铁站台登车的首批旅客。晚报是此次试运行中唯一派出记者亲历体验的媒体,晚报记者跟随着动车组北上南下,提前感 受高铁“公交化”带来的便捷。

  初体验:速度快乘坐舒适

  14日,龙城寒风细雨,柳州火车站逐渐恢复正常运营,车站又变得热闹起来。参加此次动车体验的柳州旅客共17人,其中3个小孩。

  中午12时40分,首批体验的旅客进入柳州火车站9站台高铁站台。随着一个洁白光亮的影子映入眼帘,同行的孩子们欢呼起来:“车来了!”标有CRH2-A型的动车缓缓驶入高铁站,子弹头般的车头连着白色车身,整个动车外形流畅优雅动感十足 。

  在“动姐”的引导下,柳州旅客进入5号车厢。

  宽敞整洁的车厢里,灯光采用豪华家居设计,使用橘黄色的柔和光线,让人感觉非常温馨舒适 。加上车厢温度为22℃的恒温,顿时让人有回家的感觉 。

  CRH2-A型动车组单组共有8节车厢,610个座位 。其中,51个一等座集中在一个车厢内,剩余7节车厢为二等座车厢和餐厅 、驾驶室 。与普通列车相比,动车组内专设了残疾人卫生间 、母婴卫生间和多功能室等设施 。残疾人卫生间和母婴卫生间为马桶设计,其中母婴卫生间专设有婴儿处置台,可供婴儿换衣服和尿片使用 。多功能室的主要作用是为有病痛或有需要的特殊旅客提供休息场所 。除此之外,610个座位均按航空座椅设计,不仅可以实现靠背后倾,还能360度旋转,坐起来很是舒服 。

  从龙城城市之间穿梭而过,领略“甲天下桂林风光”,别有一番滋味 。50分钟,动车进入桂林市临桂境内,1小时便进入桂林高铁站 。下午3点整,动车组到达湖南东安站,从柳州发车算起,正好两个小时 。

  下午5点5分,动车组返回到达柳州站后,速度开始从200公里/小时提高到210公里/小时 。速度在提高,坐在车厢内却感觉十分平稳 。此时,两名小孩把一个智能手机放在车窗边,观看起《爸爸去哪儿》的重播 。“老爸,老爸,我们去哪里呀……”熟悉的旋律在车厢内回荡,旅客们或打开小桌子看书,或放下椅子休息,享受不一样的旅途 。6点15分,动车组顺利到达南宁东站,柳州到南宁正好70分钟 。

  “半天时间,刚到了湖南,现在又来到南宁,真是方便 。”参与体验的柳州旅客林女士笑着说,等高铁开通后,一家人可以上午去桂林看山玩水,下午到南宁逛街 。

  跑得飞快,体验乘坐舒服又安心,同样为此惊叹的还有从山东来柳工作的小亓 。今年春节终于可以带着小孩回老家看爷爷奶奶了!”小亓从山东到柳州工作5年,每年乘坐火车回家过春节,需要30多个小时 。由于车程太久,已经两岁半的儿子一直没有回过山东 。

  进入开通前冲刺阶段

  早在12月3日,柳南客专和衡柳高铁已开始无人空载运行试验阶段,用一些沙袋米袋等放在动车上,模拟荷载运营 。此次全线开始载人试运行,标志着这两条高铁线路进入了开通前最后冲刺阶段 。

  据介绍,两条高铁试运行分成好几步 :第一步,收集运行图所需的参数 ;第二步,模拟可能出现的故障以及应急演练 ;第三步,以实际运行图为基础来“按图行车”。其间,所有步骤都将按照标准的行车程序来操作,包括各大站点的工作人员到岗 、乘降组织等 。

  目前,两条线路试运行已进入第三阶段,即按照实际运行图行车 。当天,动车组从南宁东站出发,沿着柳南客专到达柳州站,进入衡柳高铁,达到湖南东安站返回 。由于只有南宁 、柳州两地有参加体验旅客上车,为此全线除柳州站外,其他站点均不停车 。此次载客试运行将持续到17日,根据计划,月底开通前两条线路还将进行一轮“按图行车”试运行,届时将按照实际运行的时间点进行发车运行 。

  柳州高铁“公交化” 8列动车组已到广西

  衡柳高铁起点为京广高铁衡阳东站,终点为柳州站,全长497.公里,为国家一级双线电气化铁路,设计速度200公里/小时,预留250公里/小时提速条件 。衡柳高铁开通后将在衡阳与京广铁路相接,至此,柳州北上北京将实现一路高铁 。据了解,12月28日将在桂林首发开通到北京的高铁,12月30日,柳南客专 、衡柳高铁柳州至桂林段将同时开通 。

  柳南铁路有限责任公司相关负责人介绍,目前,有8列动车组已经开到南宁,主要投放在柳南客专 、沿海高铁等进行联调联试,随后还会陆续有新动车回来 。此外,南钦高铁 、钦防高铁 、钦北高铁均已建成,并计划与柳南客运专线一同在年内开通运营 。这意味着,柳州南下还将与南宁 、钦州 、北海 、防城港四地形成两小时高铁经济圈,从而拉近与北部湾经济圈的时空距离 。随着动车组发班密度增加,柳州北上南下有望实现高铁“公交化”。

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