新浪首页|新浪广西|新闻|美食|时尚|旅游|汽车|高清|专题|微导航|惠购|教育|招聘

|邮箱|注册

新浪广西> 资讯 >城事>广西高铁时代>正文

广西动车司机选拔百里挑一 上岗后将末位淘汰

A-A+2013年11月29日00:51广西新闻网评论

  广西新闻网电(记者 利雪娟)今年内,广西将有7条高铁线路建成通车,运营里程达1137公里。为了迎接高铁时代的到来,从2011年6月起,南宁铁路局就正式启动动车司机培训工作。截至目前,南宁铁路局已有73名火车司机成功领取到了“CRH动车组驾驶证”,其中,南宁40名,柳州33名。

  这些动车司机是怎样选拔出来的?动车司机跟普通的火车司机有什么不一样?带着这些问题,11月28日,广西新闻网记者来到南宁机务段进行采访。

图为动车司机苏毅。广西新闻网记者 利雪娟 摄图为动车司机苏毅。广西新闻网记者 利雪娟 摄
CRH铁路动车组驾驶证。广西新闻网记者 利雪娟 摄CRH铁路动车组驾驶证。广西新闻网记者 利雪娟 摄

  选拔百里挑一 过五关斩六将

  一身笔挺的灰蓝色制服,佩戴着蓝色领带,穿着锃亮的皮鞋……站在记者面前的这位帅气干练的动车司机,名叫苏毅。苏毅是广西首批成功领取到“CRH铁路动车组驾驶证”的驾驶员之一。

  今年38岁的苏毅拥有20年火车驾驶经验,经历了蒸汽机车、内燃机车、电力机车和现在的动车四个阶段,他骄傲地称自己实现了“大满贯”。

  2011年6月,南宁铁路局正式启动动车司机送培工作,从1600多名司机中选拔出15名司机去北京参加培训。选拔竞争激烈,可谓百里挑一。“感觉非常自豪。”苏毅说,能够脱颖而出成为其中的一员,是一件很不容易的事情。

  按照中国铁路总公司的要求,要成为动车驾驶员必须具备三个硬性条件:一是具有机车专业中专及以上学历,取得高级及以上职业资格;二是任机车司机2年及以上,且安全乘务10万公里以上,持有电力机车驾驶证;三是年龄必须在45周岁以下 。

  经过了“残酷”的选拔后,送培的学员还要参加铁路总公司的考试。苏毅到了原北京铁道部培训,经过了笔试、面试、机试等各种考试。

  “作为一名动车司机,不仅是要有拔尖的业务能力,还要有快速反应能力和临时处置能力等各方面的能力。”苏毅说。

  在北京培训合格之后,学员还要到西南交通大学进行为期一个月的封闭式理论学习和培训。理论培训合格之后,学员才可以接触到动车,苏毅到广州机务段进行实际操作训练。

  “这不是个金饭碗,拿不好会被砸的”

  动车司机在很多人看来都是一个光鲜体面的工作,有很多人想挤进去当“高铁帅”。在岗位数稳定的情况下,竞争就会越来越激烈。

  “开动车和开普通列车相差非常大。电力机车最高时速不能超过120公里,而动车的时速可以达到200多公里。”苏毅说,动车自动化程度高,操作简捷,比既有机车操作更加方便,更加有安全保障。驾驶环境也很不一样,动车驾驶室非常舒适,在动车上都感觉不到震动。

  “逆水行舟,不进则退。拿到了动车驾驶证,并不代表就可以稳稳当当地开动车,你表现得好还不行,还要达到优异。”苏毅说,动车司机每年都要进行考核,实行末位淘汰,淘汰率在5%-8%左右,“如果别人的考核分数是96分,哪怕你考了95分,也面临着被淘汰的危险。”苏毅说。

  “这不是个金饭碗,拿不好是会被砸的。”苏毅说。

  对于动车司机的考核是很严格的,就像交规一样,违反规定就会被扣分,一年之内累计达到12分就要下岗三个月培训。最常见的就是出乘退乘测酒,测酒的检测器非常灵敏,嘴里有藿香正气水的味道都能测响,如果测响的话,就要重新去漱口,再测一次,如果还不合格,将面临下岗。如果出乘时检测合格,但是退乘时测响的,则会被撤职。

  高铁联调联试 吃喝全在车上

  今年10月份,广西沿海高铁联调联试工作正式启动,苏毅作为高铁动车司机,全程参与了联调联试工作。他们反复对轨道、接触网、供变电、通信等30多个项目进行专业检测。

  “目前,广西高铁联调联试时速为275公里,而设计时速是250公里,到真正开通运营的时速为210公里,增加了安全冗余。”苏毅说。

  在此之前,苏毅曾去到汉宜线、龙厦线进行联调联试的取经工作。苏毅说:“目前联调联试进展非常顺利,广西沿海高铁、柳南客专联调联试基本不存在什么问题。正在联调联试的柳南客专,预计月底结束调试。”

  “每天凌晨4点多就要起床工作,一直到晚上六七点钟才下班,我们的早、中、晚餐都是在车上吃的。”苏毅说,工作虽然很辛苦,但是能够见证广西成为我国首个开通高铁的少数民族自治区,他觉得很骄傲。

保存|打印|关闭

美食攻略|人气餐厅

新浪首页|新浪广西|广西城事|身边事|美食|时尚|旅游|读图|专题|微导航

新浪简介|新浪广西简介|广告服务|联系我们|客户服务|诚聘英才|网站律师|通行证注册|产品答疑

新浪公司版权所有

分享到微博 返回顶部