当代生活报讯(见习记者 李旭斌 记者 蒋涛 文/图)11月15日上午，一辆大货车在南宁秀厢大道秀安路口右转弯时，与一辆电动车相刮碰，6旬电动车车主当场死亡(详见本报11月16日12版《大货车转弯时  电动车应远离》)。11月16日上午，一辆大货车在大学东路右转弯进入相思湖东路时，与一辆电动车发生碰刮，5旬电动车车主当场死亡。

　　11月16日，本报2名记者分别来到了这两起死亡事故发生地点进行实地观察。而后，记者又来到了秀安路一建材公司，咨询大货车司机后得知：货车在右转弯时，副驾驶室后面的车身在一定时间内是绝对的视力盲区。就这一问题，记者向南宁交警部门进行求证。

　　目击：货车转弯存安全隐患

　　16日下午，记者来到大学东路与相思湖东路交叉路口走访调查，由于该处车祸事发清晨，周边居民和店主都不太了解具体情形，只知道该路口发生了车祸。而记者在现场发现，该路口交通较为复杂，直行电动车与右转弯机动车经常出现擦身而过。

　　当天下午3时许，记者在该路口做了一个统计。在3分21秒时间内，由西往东通过该路口机动车为78辆，电动车有100辆。在这100辆电动车中，有接近三分之二的电动车手是越过停止线冲入斑马线，或者越过斑马线进入车道内等绿灯。而在这100辆通过该路口的电动车中，有18辆电动车是在由西往东左转绿灯亮时闯红灯过马路的。

　　记者现场看到，当直行绿灯刚亮时，有电动车手加速往前冲，同一时刻直行公交车和右转车辆也加速，经常就出现右转车辆挡住直行的公交车，并形成一个三角区域，这个区域里面就夹着电动车。当天下午记者在现场看到，右转车辆有很大一部分是相思湖东路附近一工地的泥头车。由于绿化带和公交车阻挡视线，这些泥头车的驾驶员在快车道等待右转时，根本看不清楚慢车道电动车情况，只能探着头一边右转一边小心避让公交车和电动车，有时候被挡住的电动车就停在泥头车右后轮附近。

　　随后，记者看到，在等绿灯过程中，有一部分电动车是停在停止线后面，但有些进入慢车道要右转的小汽车经常贴在这些电动车后面，一直鸣喇叭要电动车让路让其右转，为此，部分电动车手不得已将车开入斑马线，给这些小车让路。

　　调查：18米长的货车内轮差在2米左右

　　当日下午4时许，记者来到了秀安路一家建材公司，正好看到一辆大型货车在右转弯倒车。随后，记者从大货车驾驶员口中得知，该辆大货车长18米，有3个后视镜。记者说明来意后，该驾驶员表示可以配合记者目测一下大货车的视力盲区所在点。驾驶员随即驾驶货车右转弯成一定角度后停住。

　　此时，记者站到大货车尾部看到，大货车完全将记者遮掩，驾驶员不可能从后视镜看到记者。而后，记者从大货车尾部左侧向大货车车头移动，待超过车后轮时，驾驶员表示可以通过后视镜看到记者了。紧接着，记者换成从大货车尾部右侧向大货车车头移动，这次记者移动到立前车轮还有两三米的位置，驾驶员才叫喊着说从后视镜里看到记者身影了。

　　据记者和该大货车驾驶员目测估计，该辆大货车在右转弯时，左右两边车身都有10来米的视力盲区，右边车身的视力盲区要比左边车身的视力盲区长2米左右。而从该辆大货车的前车轮及后车轮碾过的轮胎痕迹来看，该辆大货车的内轮差应该在2米左右。

　　“为安全起见，非机动车及市民在大货车转弯时，最好远离大货车2米开外。”该驾驶员说。

　　说法：大货车转弯盲区多多

　　当日下午，记者在秀安路就大货车转弯时存在的视力盲区一事随机采访了数名货车司机。来自田东的货车司机黄师傅说，他驾驶大货车也有4年了，就他的自身体会来说，只要货车一转弯，车子两边的后半部分车身在一定时间段都是视力盲区，驾驶员只能看到车子的前半段车身。

　　而大货车在直向后倒车时，车尾部分也是视力盲区。于是有的大货车设置了在倒车时播放“请注意，倒车”的提示声，还有的司机比较谨慎，倒车时一般请专人指挥。

　　南宁市公安局交警支队一大队一名交警也认可了货车司机的说法。

　　提醒：不仅远离前轮 更要远离后轮

　　既然大货车右转弯“暗藏杀机”，是否有办法可以避免？答案是肯定的。

　　南宁市公安局交警支队一大队的一名交警告诉记者，视觉盲区和内轮差虽然客观存在，但不应成为导致事故的必然因素。只要大型车驾驶员小心驾驶，在路口转弯时车速更慢一些，转弯半径更大一些；而车辆与行人具备应有的自我保护意识，和大型车保持足够的安全距离，事故就可以避免。

　　具体来说，大货车驾驶人要增强安全意识，车辆行驶到路口时，见到右侧的行人和非机动车要减速避让，充分考虑到视觉盲区的存在，切不可争道抢行。第二，大货车转弯时，千万不要占用非机动车道。第三，大货车右转弯时，驾驶员除通过后视镜查看情况外，还应仔细查看车后侧有没有情况，或者身体前倾观察后视镜，以争取最大的可视范围，必要可侧身出窗外观察情况。

　　而行人及非机动车辆，千万不要以为只顾着远离大货车的前轮，而忽视与后轮保持足够的距离。如果这样的话，由于大货车在转弯时存在内轮差，非机动车及行人就有可能被后车身挂倒甚至被后轮碾压。

　　名词解释：内轮差

　　所谓内轮差，是指车辆在转弯的时候，车后轮并不是沿着车前轮的轨迹行驶，前内车轮转弯的半径与后内车轮轮转弯的半径之间的形成的偏差，就叫内轮差。