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年薪30万的公务员这一年过得怎么样

A-A+2015年7月13日钱江晚报评论

  拥有公务员的编制,但不需要参加公务员招聘考试;最低30万的年薪,但没有行政级别,一次只签5年的聘用合同;干得好5年能拿300万,但考核不合格会被辞退……

  2013年底,义乌率全省之先,试水聘任制公务员,5个政府部门拿出6个岗位,面向全国招聘专业技术型人才。通过层层选拔,最终公示名单上有5人,这当中有智能交通的调度师、电子商务的分析师、城市发展的规划师,还有港务、物流的管理、规划人才。

  转眼一年多过去了,这群浙江首批聘任制公务员在义乌过得怎么样?考核之后,他们是不是都拿到了30万元的年薪?

  已经干满一年的3个人

  都拿到了至少30万年薪

  其实,义乌最早是拿出了6个岗位来招聘任制公务员的,但最终公示的是5人。他们中,项勤毅去市公安局做智能交通调度,于树明去市电商办做电子商务分析师,吴浩军去市规划局做规划编制,李金龙去市交通局做港务管理,林建明去市物流办做物流信息规划。

  记者昨天从义乌市委组织部了解到,正式上岗的是4人。林建明因原单位极力挽留,最终没能来义乌工作。上岗的4个人里,除了去年8月份才到单位报到的于树明,其余3人都已经干满一年了。

  义乌市委组织部相关负责人说,聘任制公务员的协议工资由分为基础工资、考核工资和年终奖组成。考核优秀的奖金上升10%,良好为基本奖金,合格的奖金为基本奖金的90%。

  “根据合同,他们的年薪都在30万元以上。”该负责人并没有透露这3个人最终的年薪,但记者了解到,目前干满一年的3个人,单位考核结果都还不错,到手的年薪至少有30万。

  合同期满是走是留

  目前谁都说不好

  义乌市委组织部的相关负责人认为,这一年聘任制公务员在义乌的试点效果良好,达到了用人单位和当事人的双赢。

  “一方面,义乌确实紧缺这样的专业技术型人才;另一方面,义乌也尽可能地解决他们后顾之忧,比如配偶的工作调动、子女的就学等问题。”该负责人这么说。

  他拿项勤毅给记者举了个例子。

  项勤毅是永康人,来义乌前在杭州一家搞交通市政规划设计研究的公司工作,通过选拔当上了市公安局的“智能交通调度高级主管”。

  “他到岗后,作为领头人承担了多个项目,再加上他本身是专业技术型人才,具有相应项目的审核资质,这样单位的一些项目审核就不用再找社会中介机构了。”该负责人说,一年下来,单位省下的中介费可能达几十万元。

  记者了解到,根据义乌市高级人才引进的相关扶持政策,项勤毅配偶的工作也从杭州调到了义乌,目前在一家国企上班。

  此前有媒体质疑,深圳先后聘任了数千名公务员,到期后却无一人解聘。市委组织部相关负责人认为,义乌在这方面的试点和深圳不同。

  “义乌是专业技术型人才的聘任,是对现有公务员体制的一种补充,不管是人数和方向都与深圳等城市有所区别。”他说,既然招来了,就要培养好、用好,“目前进行了聘任制公务员登记,纳入了日常管理,市管干部的培训也会让他们去参加。”

  对于5年期满后续约的问题,他也说不准。“不管走到哪里,专业技术型人才都是香饽饽,5年后是否能继续聘用,这点谁也答不上来。”

  面对面

  当公务员和做企业不同

  作为个人,会努力去探索

  年近不惑的李金龙,是4人中年纪最大的。他原是江苏省海门市东灶港口建设发展有限公司总经理。2013年5月,“义乌港”升格为国际级内陆港,喜欢挑战的李金龙开始关注义乌这座国际陆港城市,期待有朝一日能参与国内首批国际陆港的建设。

  正好碰上义乌聘任制公务员试点,他决定试一试。

  目前,他是义乌市交通局的“港务管理高级主管”。

  李金龙的办公室在义乌市交通局6楼,10多平方的房间收拾得干干净净。

  在义乌工作一年多,李金龙对薪酬待遇、工作环境等方面都比较满意。“这是省委政研室编的,这是交通部主管的,都发表了我来义乌后调研的文章。”他指着桌上那摞报纸杂志说。

  李金龙学的就是港务管理,又有多年港务管理经验。不过,过去的经验大多围绕着沿海港口,像义乌这样的内陆港口如何建设,怎么与沿海港口对接,也是李金龙要在工作中探索和尝试的。

  因此,李金龙把来义乌参与内陆港建设看作是自己职业生涯的重要部分。

  “单位对这块工作也很支持,一些局领导才能参加的培训,也会让我去。”入职后,李金龙先后参与完成了有关港务管理机构、国际陆港发展战略规划等方面的系列研究工作,他发现,义乌在国际陆港建设发展方面虽然做了很多工作,但一些配套没有完全与沿海港口接轨,部分基础工作的标准化、规范化程度不够。

  李金龙希望能在义乌把这套东西完善起来,但他也坦言:“我是从企业出来的,但这里比企业要难,在企业花三年时间,我还有一定把握,但这里涉及到试点、机构改革、部门等大环境,作为个人只能积极努力去推动。”

  关于生活:

  一年了,我在义乌的工作、生活已经很有规律民,每两个星期回南通和家人团聚。坐高铁先到上海虹桥,再轮渡到南通,大概6个小时。

  一年收入么,我并不太看重这些,当初离开家人来到义乌,为的就是挑战自我。

  关于未来:

  等这里能正常运营了,或许就是我该离开的时候了。当然,我是想在义乌安顿下来的。

  5年后的事情,我们平时也会聊到,称不上迷茫,就是希望能设置一个合适的上升渠道,不是传统公务员那种行政职务,而是从专业化方向考虑,比如更高的职称。

  义乌城市高速发展

  我很高兴能成为它的规划师

  吴浩军,原是深圳市规划国土发展研究中心的规划师,还曾到贵州省湄潭县挂职当过副县长。

  目前,他是义乌市规划局的“规划编制高级主管”。

  曾多次走访去规划局的义乌市委组织部相关负责人告诉记者,吴浩军已经是业务骨干了,这一年来,不仅是局领导,市领导带队出去调研城市规划设计工作时,都会叫上他。

  “80后”吴浩军是义乌本地人,因为熟悉家乡,会说义乌方言,与同事之间也很快熟悉起来,而且专业对口,很快就进入了工作状态。

  参与修编《义乌市域总体规划(2013-2030)》;主持修编《义乌市城乡规划技术管理规定》;协助单位在编的控规单元、交通市政专项规划等30多个规划编制类工作的技术审查工作;主持单位的各类规划编制项目审查会近80次……

  吴浩军这一年来的主要工作,说起来还真挺重要,也挺多的。试用期满后,单位组织过一次民主测评,参与的20个同事一致认为他的工作表现突出。

  昨天中午12点多,钱江晚报记者联系到吴浩军时,他正跟着领导去南京考察城市规划设计工作。

  他说,这几年,义乌城市建设高速发展,总体规划又加了新内容,高铁站前片区控制规划、BRT快速公交系统规划等一批重大规划正在编制。“能成为这些项目的一名规划师,真的很高兴。”

  关于生活:

  和同事相处得蛮好,没有受到“特殊待遇”,在义乌工作的这一年,自己也过得非常充实。至于一年收入,我没有去仔细算过,也不太在意,我更多的是希望通过这一平台,更好地在家乡发挥自己的才能。

  关于未来:

  未来确实存在很多不确定的因素,至少最近几年,城市规划的行情还是蛮好的,现在的收入,和行业内相应岗位的收入差不多。

  我觉得一个规划师只要够优秀,就会有更多的选择机会。所以5年后的事情,到时候再说吧。

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