南宁火车东站还有几个月时间就将与乘客见面。这座广西最大的高铁车站有哪些过人之处？将给旅客带来怎样的候乘体验？5月8日，距南宁火车东站完工还有148天，南国早报记者走进东站，为大家揭开其神秘面纱。

鸟瞰剖透视图。 资料图片

　　旅客发送能力惊人

　　一小时能将南宁火车站半天旅客发送完毕

　　即将落成的南宁火车东站，是特大型客运专线站房，也是广西第一座“航站楼”式高铁站。

　　据介绍，南宁火车东站从上至下分为高架层、站台层和地下出站层。各层间部分区域有夹层。高架层为候车区、检票口和商业区；站台层除了站台、股道，在火车站的南北两侧还设有售票厅、6个贵宾候车区；地下层为22米宽的出站地道——正在建设的地铁Ⅰ号线将与出站通道“无缝对接”——乘客如乘地铁而来，通过相应的通道就可进入火车东站。另外，火车东站还建设有南北两个车站广场。

　　中铁建工集团南宁东客站项目部工程部部长杨晓彤告诉记者，一座在建的高架桥将连接凤岭北路和南宁东站，并有匝道分抵东南西北四个入口。如此一来，出租车和私家车可直达候车层落客。

　　检票上车为“懒人模式”

　　按车票标示进站，乘电梯下楼能直接上车

　　在东站内，整个候车大厅高架在铁路轨道上方，它不像传统火车站被分割成独立的候车室，乘客要前往正确的候车室才能候车。候车室是敞开一体化设计，如同航站楼一般。

5月8日，南宁东站站台顶棚已基本施工完成。 记者 徐冰摄

　　据悉，候车大厅长300多米，宽150米左右，乘客要横穿整个候车厅可不是件容易的事。资深火车迷“柱子”告诉记者，为让乘客有舒适的候乘体验，东站与国内多个新型高铁车站一样，设多个进站口，而动车车票也会标明应从哪个进站口进站。

　　另外，检票上车也是“懒人模式”——乘电梯下楼便能直接上车。这样的乘车体验，真不像去赶火车，而是去候机。杨晓彤告诉记者，为让乘客更“懒”，车站的各个方位、各层之间布满了约80部电梯，其中，垂直电梯有20余部，台阶式电子扶梯约60部。

　　东站建设进入倒计时

　　主体建筑接近尾声，站房装修已开始

　　“还有148天，在几个月之后，东站就要和大家见面了！”项目部书记王江春告诉记者，目前主体建筑接近尾声，站房装修已经开始。其中，进度较快的地下出站通道地面已完成工程量的80%以上，铺装大理石超过2000平方米。记者在施工现场看到，地面一层的站台已开始铺砖，众多电梯陆续开始安装。高架层上，候车室漂亮的外延口已初具雏形，外挑的屋檐就像鸟儿翅膀，让广西高铁“展翅欲飞”。(孙妮)