当代生活报讯(记者 袁夏岚 实习生 刘子琨)在7月25日上午召开的南宁市优化调整机动车停放服务收费标准听证会上，25个参加人只有1人表示明确反对此次调整，绝大多数人都表示理解和赞成。对于物价部门拟定的听证方案，参加人大多倾向于道路停车泊位方案二，在住宅小区和路外停车场上，更多人倾向于选择方案一，其中也有少部分人未做出选择。除了方案的选取，各参加人还提出了不少意见和建议，如增设短时免费停车时段、加强管理等。本报记者作为受邀媒体之一，记录了听证会现场呼声较高的一些观点。

　　【免费停车15分钟】

　　对于道路停车位短时停车免费，现行的政策规定在三类区域实行15分钟内停车免费。昨天的听证稿并未有此条内容，也就是说，有可能取消短时停车免费。

　　不过，25日听证会上呼声最大的莫过于15分钟内停车免费了。消费者谢玮珊认为，本着方便出门办事的原则，物价部门应该考虑增设短时停车时段，如到银行取钱、到单位取文件或者路边打包食物等，15分钟足矣，但如果这样也要花几块钱停车费，不免心疼。

　　除了方便办事外，也有参加人认为设短时免费停车会有利于促进更多车主短停快走。专家学者龚维玲认为，15分钟内免费，会促使那些不想交费的车主尽快办完事取车，有助于提高路边停车位的流转率，进而达到缓解交通拥堵的效果。

　　【“颜色”不同收费不同】

　　一直以来，明码标价都是消费者对于收费项目的要求。对于收费的道路停车泊位，物价部门均要求在显眼的位置竖立价格标识牌，但道路停车位实行的是差别化收费，即划分3个区域区别收费，有车主认为，哪些是一类、二类、三类区域，应该更直观地指出来。昨天听证会上就有几位参加人对此提出了建议。

　　学者龚维玲建议用3种不同的颜色区分三类区域，让车主一目了然。来自政府有关部门的参加人杨琦也认为采用颜色来区分几大类区域，简单实用，便于区分。消费者刘波认为既然公布了一、二、三类停车区域，应该同时公布这些停车位在哪些地方，属于哪类收费，让车主一眼就可区分；此外，条件具备时，还可以通过手机应用，让车主了解附近有没有停车场。

　　【住宅小区收费不宜贵】

　　本次听证会针对住宅小区提出了两套听证方案，其中方案一与现行标准相差不大，方案二则总体上比现行收费上涨了10%。在昨天的听证会上，赞成方案一，也就是基本维持现行收费标准的参加人较多。

　　学者龚维玲认为，住宅小区的停放车辆是市民的一个刚性需求，每天都要停放，收费太高容易引起车主的不满，因此，她赞成方案一，认为住宅小区收费可以维持现行标准。

　　消费者富黎认为，既然是要利用价格杠杆缓解交通拥堵，就应该维持路外停车场和住宅小区的收费标准不变，引导更多车主往路外停车场和住宅小区内停放，如果停在住宅小区内成本都很高，就不合理了。

　　【丢车损车要赔】

　　本次调整收费标准，是否包含保管服务？这也是听证会参加人关心的问题。消费者黄方斌先生说，停车的费用提高了，车辆丢失和损坏，经营者应该要承担责任。消费者刘波认为，既然收费提高，服务质量也应该提高。来自南宁市消费者协会的陈玉球也提出，提高了收费标准，是否应该提高服务水平，如车丢了、损了，经营者要赔偿，而不是以“只提供场地停车，不负责保管”为由推脱，“因为场地是公共停车位，是属于大家的，而不是经营者提供的”。

　　【多设价格梯度】

　　消费者富黎提倡阶梯收费，物价局部门目前提出3个道路停车泊位收费调整方案中，方案一1小时后递增，方案三2小时后递减，方案二则不设梯度，富黎认为可以多设梯度。他举例子说：如1个小时10元，2个小时15元，3个小时20元，如此设多个梯度，可以减少某些车主长期霸占车位。消费者黄方斌则建议第一个15分钟或10分钟为免费时段，此后可以设梯度累加收费，以此鼓励短停快走。

　　【严查乱停乱放】

　　有了标准，如何管理也是一个市民关注的问题。人大代表赖英说认为，在收费方面，老百姓最担心的是监管问题，她希望有关部门要做好收费公示，并对收费人员进行培训，提高收费人员的素质。消费者富黎则担心提高收费后，会加剧乱停乱放现象，且私人停车场可能借机抬高停车价格。南宁市政协委员彭荣汉说，他特别支持差别化管理政策的出台。