微博热点

　　1.【记者曝光官员礼单竟遭反贪局威胁】

　　3月12日，新浪网友@晏耀斌 发微博称，中煤能源子公司中煤九鑫向山西省市县职能部门送慰问金163万，处长单笔10万。@记者柴刚 曝光此事后，晋中反贪局以发“传票”威胁获得部分礼单，两月后调查未果责任未究，却不断质询记者“真实性”“谁提供的”等。@晏耀斌 称：“有名有姓有签字，难查？送礼不追责，曝光有错？”。此微博引来网友关注，有网友表示，反贪局，可别成了保贪局。(来源：@晏耀斌 热门微博转评数：1379)

　　2.【太原义务交通员被环卫工殴打】

　　3月11日上午，太原街头义务交通指挥员马金明在撕电线杆上被贴了小广告时，突然被一环卫工人殴打。事后，马金明被查出轻微脑震荡，打人者却称并没有打他，只是拉了拉。环卫局的人则称，“等待派出所的处理结果。“我就想”不通他为啥打我了，我就撕了个小广告。”马金明对自己为何被打，也十分不解。

　　据了解，这是马金明在太原义务服务4年来第3次被打，他还曾因为阻止乱穿马路和抓小偷而被人殴打。对此，有网友表示，这年头当个好人太难，一定要严惩打人者。(来源：太原同城会 热门微博转评数：410)

　　3.【山西老人骑行万里 写万字攻略】

　　3月11日，有媒体报道，山西72岁老人王建峰和64岁老人刘兴华，2010年在去太谷的一次短途骑行中认识，此后便成了好搭档。2012 年起，两人先后结伴远途骑行，山西、内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江、湖南、贵州、云南、西藏等等，上万公里的路途，老王和老刘咬着牙相互扶持，并在途中坚持记日记，整理成几万字的手写攻略。有网友表示，都说再不疯狂我们就老了，可知老了一样可以疯狂。还有网友表示，两位老人的骑行精神，值得我们年轻一代去学习。(来源：@新浪山西 热门微博转评数：311)

　　4.【“7000万嫁女”煤老板被警方带走】

　　3月13日，有知情人士透露，2012年“7000万嫁女”的联盛董事局主席邢利斌已被警方带走。由于此时正值联盛重整的关键时刻，随着邢利斌被带走，历时近4个月的山西最大煤炭民企重整案再度被打上了一个问号。有金融机构人士称，因为涉及的金融机构和民间债权人太多，在保证各方利益的情况下，重组计划还会执行。但也有与联盛有互保关系的民间债权人表示并不乐观，重整几无可能，涉及企业都会遭遇债务问题，进而影响到上下游上百家企业的生存，最终演变成一场区域经济危机。(来源：@新浪财经 热门微博转评数：292)

　　5.【假师长坐“军牌车”骗煤老板百余万】

　　近日，有媒体报道年过六旬的山西太原人陈德，凭一个伪造的军官证、几张身穿大校军装拍摄的照片和一辆挂着军牌的越野车，就成功冒充了某军分区独立师师长，还谎称是朔州市平鲁区某煤业公司大老板的铁哥们，从多名承揽煤矿工程的生意人那里，骗了139万余元。对此，有网友表示，总有人想投机倒把，所以骗子有市场。(来源：@北京晚报 热门微博转评数：49)

　　舆情聚焦

　　“隧道燃爆”映现高速运输安全隐患

　　1.舆情概述

　　3月1日14时50分，山西晋济高速岩后隧道内一辆拉煤车与一辆载有液态甲醇的燃料车追尾相撞，同在隧道内行驶的还有十多辆运煤大货车，在司机处置过程中甲醇起火燃烧，大火引发了货车上的煤炭燃烧，造成多人死伤。至3月13日上午，国务院晋济隧道“3·1”特别重大道路交通危化品燃爆事故调查组全体会议在山西晋城召开，会议才透露，该事故共造成31 人死亡、9人失踪。如此重大的交通事故，十多天后才公布真相，引发了舆论的不满，有舆论认为，山西发生燃爆事故，官媒集体失声十多天，而纽约曼哈顿楼房爆炸事故，当天就上了中国各大官媒头条，官方有避重就轻之嫌。除此之外，事故本身所反映出的隧道安全、危险化学品运输车辆监管、应急救援机制等方面的缺失与薄弱，也受到舆论的高度关注。据了解，高检院渎职侵权检察厅将参与此次事故调查，严查事故所涉渎职等职务犯罪，对构成犯罪的涉案人员，将依法追究刑事责任。截至2014年3月14日15时30分，该事故的影响仍在发酵，新浪微博上关于此事的单条微博转评数较高已达6528次。

　　2.政府舆情应对

　　晋济高速“3.1”特别重大事故在近期密集的重大舆情事故中几乎被淹没，直至13日才开始在微博上引发大范围关注，引起有关部门的重视。从各方报道可知，对此次事件的通报和调查工作也一直在进行，由下表可知政府在事发后的一系列动作。

　　按照以往的惯例，官方微博是当地社会事件的主力传播者，在晋济高速“3.1”特大事故中，这种规律表现并不明显。

　　分析山西三个地方政务和媒体微博账号，可以看出其在重大舆情事件中，及时发声、传递要闻、扩散信息，充分发挥微博新媒体作用。但是对本地事故的关注度还略显不足，8日发生至今的马航失联报道量，是1日就发生的晋济高速对事故数量的两倍。地方账号可进一步完善本地服务功能，信息传递和宣传的作用。

　　3.后续应对建议

　　网友在探究事故原因的同时，也在义愤填膺地敦促追责。由于此次事故牵连甚广，关注不及时和延后所引发的群众不满情绪爆棚，对受害者家属的安抚工作也迟迟未见报道，因此有关部门除了要严惩事故责任人，在善后的过程中还需重点关注以下几个方面：

　　(1)安抚受害人家属情绪

　　由微博上广为流传的事故受害人家属所发的长微博可知，国内大多数媒体宁愿翘首企盼马航失踪的碎片化信息，也无心报道晋济高速的重大伤亡事故，这给希望借助媒体力量对事故进行调查和追责的家属们造成了极大的心理伤害。因此，政府当下应着手安抚遇难者家属，并尽快确定赔偿方案，追责事故责任人。

　　(2)整改交通运输管理思维

　　此次事故之所以这么严重，公路管理不善与运输公司的利益熏心是主因之一，需严厉处置，对不负责任的管理人员进行除名。另外，山西省人民政府关于“禁止危化品运输车辆通行”的决定，虽然让大众看到了官方壮士断腕的决心，不过此条规定似有“一朝被蛇咬，十年怕井绳”的意味，而且如果就此作为对货车经营单位和司机的警醒，未免过于“一刀切”。危化品的运输工作还要照常进行，倘若一些货车因该规定而需绕远道进行运输，其成本与安全性可能也会受到一定的影响。有关部门应重点监督交管部门坚守职责，对所管理辖区的公路路况、安全隐患等进行定期检查和整改。

　　(3)追查媒体失职与有关部门掩藏之责

　　媒体在晋济高速“3.1”特大事故中的表现可谓差强人意：12人受伤、6人下落不明(3月 1日)——13人死亡(3月5日)——16名遇难者身份确定、失踪39人(3月11日)——31人死亡、9 人失踪(3月13日)。从这一系列的伤亡人数可见，媒体在该事故的报道上面，缺乏追究事实的精神，遭到网友的普遍质疑：是官方封锁还是媒体人充耳不闻？这种现象导致的直接结果是事故被大事化小，损害了无辜受害人群的公正权利，应受到相应的调查和处置

　　3.网友观点

　　观点一：行车安全重于泰山(约占二成)

　　@KWI1995：驾驶关乎生命安全，行车责任重于泰山！呼吁大家：培养良好行车习惯，共同创造安全驾驶、文明行车的良好环境。

　　@KWI1995：安全重于泰山，这不是条文和口号。血的事实，能引起更多人的重视。请大家安全驾驶、文明驾驶。

　　观点二：应加强对道路安全的监督和管理(约占三成)

　　@KWI1995：希望有关部门做好善后处理工作，进一步加强安全工作，防止类似事故重演。

　　@N 指间流沙：希望有关部门强化措施，落实责任，坚决遏制重大道路交通事故特别是危化品运输和隧道安全事故多发势头。

　　观点三：官方有瞒报重大新闻的嫌疑(约占三成)

　　@冲浪太平洋：或许并非瞒报，只是搜救及认证过程繁琐罢了。

　　@轩轩满：一开始当地新闻说了，就说只失踪了几个人，所以完全没引起公众关注，结果今天才晓得情况这么严重！典型的国内新闻淡化拖延遮盖处理法。

　　观点四：查明真相并依法处置责任人(约占二成)

　　@FFDFS1998：依法办理，依法处置该处置的人。我们应该相信我们的国家，相信会给每个受伤害的人一个说法。

　　@三 FFDFS1998：要严格调查，该是谁的责任谁就要负责，我们国家不欢迎拿别人生命开玩笑的人。

　　舆情解读

    “山西晋济高速燃爆事故至数十人伤亡”一事，从舆论的走向、网友的观点和传统媒体的报道，可以看出该事件造成了较大的负面影响。传统媒体的官方微博中，有@南方都市报、@环球时报、@新京报 等关注和报道了此事。有媒体在官方微博中表示，为何总是当隐患成了夺命的帮凶才被发现。暴露安全隐患，不能总以生命为代价。部分网友则表示，从事故发生到目前的公布，有十余天，期间为何没有及时公布相关数据，没有及时跟进报道并给以安全警戒，官方有瞒报事故的嫌疑，希望有关部门能深入调查，严惩与事故相关的责任人。

　　5.意见领袖观点及传播

　　在监测的全国500位微博意见领袖中，针对“山西晋济高速爆燃事故”，有 @大鹏看天下、@新闻老兵、@卓越兄、@新民周刊杨江、@段郎说事、@不沉默的大多数、@谓贤、@崔小平律师、@张锡磊、@宮鈴_胡同台妹 10位给予了强烈关注。他们纷纷为此特大交通安全事故伤亡者点蜡祈福，并关注官方救援动态，同时质疑消息传播与官方公布滞后原因。

    通过新浪微博搜索所在地为山西的加V用户关注“山西晋济高速爆燃事故”情况，从1日15时30分至14日13时44分，可得128条结果。其中包括媒体人生活晨报经济新闻部主任@秦海峰、大同新闻网总编辑@任翔宇微博、大同县人民政府信息网络中心采编@昊天山、山西新闻网朔州频道副主编@桑源朔风、山西网络广播电视台编辑@上党落子、朔州新闻网朔城编辑@脸盆网 facebowl、山西大同阳高县新闻中心记者@新闻子明、晋城新闻网编辑@憨哥哥 007、山西工人网编辑@铁的牛、黄河新闻网编辑@俺们似山西仁、《山西晚报》摄影部@记者马立明、大同新闻网编辑@爵爷 Buick、香港卫视经济节目中心记者@秦铭明故事、《三晋都市报》记者@程培青、《山西晚报》晋城记者站站长@如毅吉祥、新浪山西市场总监@张能改、香港《紫荆》杂志记者@葛老薇，商界人士如山西省港源房地产开发有限公司董事长办公室负责人@人生正途、山西大学商务学院就业指导中心就业指导课教师@马国忠就业与创业，山西正恒文化传媒有限公司项目部主任@忻州交通交警，山西省吕梁高速公路汾离运营管理处书记@平安汾离 等各界人士。

    他们或密切关注事故伤亡情况与官方救援动态，或质疑隧道过长、车距过小，部分路段存在垄断而致事故发生，也有部分呼吁舆论冷静，期待有关部门加强安全管理，查明真相以正视听。

　　同时关注该事件的微博还有：@生活晨报、@太行日报、@山西新闻、@法治中国山西频道、@太原电视台新闻快车、@山西新闻 等媒体官方微博和@新浪山西、@晋城广电网、@山西吕梁移动、@阳泉信息网、@太原交通台、@FM88 山西交通广播 在内的新闻热线和服务类微博，以及@山西晋城交警、@山西公安交警网、@左权发布、@忻州交通交警、@晋城消防支队、@左权国土、@晋中市道路交通安全协会、@山西省新晋商联合会、@畅通临汾、@廉洁晋城等在内的公安、消防、交通、安全、政务部门微博。其内容多以事故伤亡及救援进展通报为主，附带路况信息播报及交通安全提示。

　　6.舆情点评

　　晋济高速爆燃事故与昆明暴恐案先后发生于同一天，但前者却未受到传统媒体及舆论的强烈与持续关注，与事件本身性质不无关联，但也体现出，在面对特大交通安全事故与特大暴恐案时，舆论在某种程度上的选择性思维。随着近年来特大交通事故的多发性，舆论对此类交通事故存在情绪疲软也未可知。加之昆明暴恐袭击事件、马航客机失联、全国两会的召开，媒体的选择性弱化传播和报道也在情理之中，但生命安全无小事，更不应以伤亡“数量”决定关注倾向、及时性和范围，传统媒体应秉承传播使命，坚守职业操守。

　　此次事故发生后，有网友质疑煤车走晋济背后的权力垄断与腐败，也有网友将原因归咎于隧道过长，货车间距过短，易燃易爆物品装载过多。由此可见，加强道路安全管理与交通疏通、监管工作，是遏制重特大事故多发的关键因素。同时，事故发生将近半个月，为避免舆论不良情绪发酵，当地交通与公安部门应尽快查清事故原因，对责任人严肃予以问责，深刻吸取教训。针对事故伤亡人数递增的状况，有关部门应严厉杜绝瞒报行为，及时公开伤亡情况，争取社会救援。

　　舆情预测

　　1.【晋济高速爆燃事故 后续舆波】

　　3月1日，山西晋济高速爆燃事故经过13天的信息淹没，在13日呈现信息喷发趋势，多方媒体加以报道，31人的死亡人数超过广受关注的昆明火车站砍人事件，引起微博等舆论场极大的关注和争议。

　　从11日8点至14日15时30分，新浪微博已有1408条相关微博热议此事，根据关键词热度查询搜索“晋济 高速”，可看出13日两会闭幕后，网民关注度较比13日之前有明显提升(如图所示)。

　　截稿为止，14日数据略有下滑，一方面，14日上午媒体报道湖南长沙发生砍人事件，昆明砍人事件刚过去不到两周，大众稍许平稳的情绪再次被激发，一时短暂性转移大众注意力。但14日新闻后续报道里所提及的事情明细必然会以一个爆炸性趋势蔓延扩散成为全民热议的焦点：押运危化品的司机是不是有相关应急处理的经验，如此大事件为何两周后才公布，大火为何3天后才扑灭，危化品的管理和监控力度是不是欠缺，逃生通道为何关闭，救援时各部门的协调过程中是不是还有薄弱环节等，都将成为人们关注热议的焦点。

　　2.【七旬志愿者被环卫工打成脑震荡】

　　3月11日上午10时，太原义务交通员马金明和往常一样去太原五一广场附近义务服务，当他在指挥交通空暇之余，目睹了旁边电线杆上的小广告，于是动手清除。马金明还没来得及把小广告清除干净，就被身后一50多岁的环卫工殴打了一顿致轻微脑震荡。据悉，这是马金明做志愿者第三次被打，但他表示“只要自己还有力气，仍会继续干下去”。

　　从3月11日8点至14日15时30分，根据关键词热度查询新浪微博已有30条相关微博热议此事。该事件涉及到“公益”与“尊老”话题，打人者与被打者都是这个城市的弱势群体，大众应该如何权衡，如何避免类似事件再发生，以及施暴者施暴时，冷眼旁观者们心态如何，小广告为何不能杜绝，这些问题都发人深省，这类舆情都需要加以关注。

　　(分析人：陈圣杰 申盈 冯艳子 王宁 聂明)