当代生活报讯(记者 周珂 通讯员 姚晓军)2013年10月1日，《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(以下简称“汽车三包”)开始正式实施；多年以来饱受“维权无门”之苦的中国汽车消费者，终于有了“可以说理”的依据。马上又要到“消费者权益日”了，各种消费维权将会在这一段时间里进入人们关注的焦点。那么自从“汽车三包”政策实施以后，汽车消费者在维权方面有了哪些进步？又有哪些地方应该注意的呢？在这一期的《悦车》周刊中，记者结合南宁市工商局汽车交易市场工商所接到的申诉案例，供广大消费者借鉴。

　　“三包”实施后维权更有理

　　“汽车三包”政策实施后，消费者在遇到维权纠纷时不再是被动一方，在法规的支持下，更加知道如何维护自己的利益。

　　案例一：

　　丁先生2013年12月17日在安吉大道购买了一辆SUV汽车，提车开回家的途中，新车发生爆胎；12月30日，丁先生将新车开到该品牌位于百色的维修站进行检测维修发现，该车底部钢架基本生锈成粉末，汽车内胎烧焦。对于此，汽车销售方和维修站相互推脱责任，消费者则要求退换汽车。经工商部门调解，汽车销售方将邓先生的车拖回南宁(拖车费由汽车销售公司承担)，对底盘生锈零部件进行免费更换原厂零部件，免费更换左前轮轮胎，并赠送3次常规保养给丁先生。

　　案例二：

　　朱女士于2013年11月30日到某进口品牌4S店购买了一辆新车，同年12月22日，汽车在正常行驶过程当中，出现了发动机抱死状况。该车经检查确认是质量不合格产品，朱女士提出进行整车更换，但4S店认为此类问题应该通过维修解决。经过工商部门调解后，朱女士与4S店达成解决意见，由厂方提供更换发动机，同时厂家和4S店还分别给予朱女士一定补偿。

　　案例点评：在这两起纠纷中，都可以看出，4S店对于消费者遇到的问题，一开始都是避重就轻，希望消费者按照销售方的意见处理。但是消费者根据“汽车三包”政策，坚持了自己的立场，据理力争，在工商部门的调解下，纠纷得到了圆满解决。

　　易损耗零部件需留心

　　在“汽车三包”政策中，易损耗零部件也被列入了“三包”范围，包括轮胎、蓄电池、灯泡等，并且要求生产者将易损耗零部件的种类范围及其质量保证期明示在“三包”凭证上。但是消费者在购车时，往往对这些部件的保修并没有太在意，因此，当易损耗零部件出现问题时，消费者维权起来很困难。

　　案例：

　　刘先生于2013年6月在某4S店购买了一辆新车，但是在开了5个月后，汽车出现了发动不了的情况，于是请4S店维修人员检查维修。经过检查发现，刘先生车子发动不了的原因是电瓶没电了。刘先生认为车子使用不到半年，电瓶就没有电了，根据“三包”政策，4S店应该为其免费更换电瓶。而4S店则认为，当初刘先生在提车时，“三包”凭证上明示了车子易损耗零部件的质保期，因此不同意刘先生的请求。

　　案例点评：易损耗零部件在日常的汽车维权纠纷中是比较复杂的，因此，建议消费者在购车时，要仔细检查“三包”凭证上易损耗零部件的种类范围及其质量保证期；同时还要对轮胎、刮水器刮片等方便检查的易损件进行简单的检查，避免日后出现纠纷时，维权困难。

　　维权诉求要合理

　　“汽车三包”政策实施后，给消费者维权带来了不小的帮助，但是不能因为有法律法规的支持，而向销售方提出不合理的维权诉求。

　　案例：

　　吴先生于2013年5月在某4S店购买了一辆小型SUV汽车，使用后发现，汽车空调管路结冰，未能正常使用。吴先生将车送到4S店维修，经过3次维修，一直未能把故障移除，吴先生逐向4S店提出：“给予1000元交通补偿，且整车顺延保修期一年”的要求外，还提出前挡风玻璃3M隔热膜商标挡住了视线，严重影响了行车安全，要求更换。而4S店认为，就吴先生空调管路结冰问题，他们经过维修，并在市区道路、高速路上试车发现，空调系统工作正常。但吴先生多次提出空调系统有问题，最后还是给其更换了相应设备，不存在给予客户1000元交通补偿费，以及延长保修的理由；同时3M隔热膜上的3M商标为产品标识，品牌商标，符合商品标准，无法给予更换。

　　案例点评：该起维权纠纷中，吴先生提出的空调管路结冰问题才是纠纷的焦点，而其又延伸到交通补偿费以及挡风玻璃的商标，这部分的诉求就有些不符合规定了。因此，建议消费者在遇到纠纷时，提出的诉求要合理，这样才能有利于纠纷的解决。

　　相关链接：“汽车三包”主要内容

　　1.换车 同一故障修理超过5次可换车

　　在三包有效期内(三包有效期为2年或5万公里以先到为准)，如果汽车修理时间累计超过35天，或者同一个产品质量问题引发的修理累计超过5次，消费者可以换车。

　　自销售者开具购车发票之日起60日内，或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准)。

　　2.退车 发动机换两回仍不正常可退车

　　在三包有效期内，因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的；或发动机、变速器累计更换2次后；或转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，消费者选择退货时，销售者应当负责退货。

　　如果家用汽车产品符合更换条件，销售者无同品牌同型号产品，也无不低于原车配置的产品向消费者更换的，消费者可以选择退货，销售者应当负责退货。

　　3.修车超5天车主有权开备用车

　　在包修期内，家用汽车产品出现产品质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费修理，其中包括工时费和材料费。

　　“汽车三包”中的“十不包”

　　1.因不可抗力造成损坏的；

　　2.不能提供有效发票和三包凭证；

　　3.汽车用于出租或者其他营运目的的；

　　4.消费者所购汽车已被书面告知存在瑕疵的；

　　5.发生产品质量问题，消费者自行处置不当而造成损坏的；

　　6.因消费者未按照使用说明书要求正确使用、维护、修理产品，而造成损坏的；

　　7.易损耗零部件超出其明示的质量保证期出现质量问题的；

　　8.企业事业单位、政府机关为生产公务等购买的汽车是不包括在汽车三包范围内；

　　9.使用说明书中明示不得改装、调整、拆卸，但消费者自行改装、调整、拆卸而造成损坏的；

　　10.在三包规定实施之前购买的车辆(即2013年10月1日规定的正式实施之前)，不能按照三包规定的条款主张相应的权利，所以建议消费者如果要想享受到三包规定的这种权益的保护的话，一定要在三包规定实施之后再去购买相应的车辆，这样才能取得三包规定的相关权利。

　　5大汽车消费陷阱

　　1.混淆“订金”“定金”概念。

　　2.销售商隐瞒车辆的瑕疵及真实情况。比如，将因物流致损的新车，经过售前整容按照新车销售，甚至将翻新车、事故车当做新车出售。

　　3.交车不规范。主要是销售商的订购车合同条款不规范所致，有的不具备交车条件，有的无法按时交车，还有的随意提价，甚至把库存车卖给消费者。

　　4.紧俏热销车型普遍存在巧立名目加价提车现象。

　　5.推销定点保险、按揭购车业务得回扣。