当代生活报讯(记者 蒋涛)为有效缓堵，昨日交通晚高峰时段(下午5时至晚上8时)，南宁交警部门在青山英华路口试行“禁左”。从试行“禁左”的效果来看，该路口“禁左”能有效缓解该路口的交通拥堵。

行车提示图。

　　青山英华路口是南宁市37个易堵点之一，一到交通高峰期，驾车途经该路口的驾驶员不仅要考验耐心，还考验菜鸟司机的半坡起步驾驶技术，因为青山路青竹立交至青山英华路口长约300米的路段，最大坡度有20°左右。

　　下午5时许，数名交警来到了该路口，一名交警在路口中央放置了“禁左”标识牌，另一名交警站在路口中央指挥疏导交通，开始试行“禁左”。

　　记者从“禁左”标识牌上看到，该路口只禁止青山路对向车辆左转，英华路上的车辆仍然可以左转通过路口。对此，现场一名民警告诉记者，从快环、青竹立交及青竹立交桥底来车途经青山路到青山英华路口汇集后的车流量非常大。尽管在该路口的青山路上设置的直行信号灯放行时间有75秒，左转时间有70-80秒，但该路口在交通高峰期时，仍然会造成交通拥堵。为此，交警部门经过实地调研，决定在该路口试行“禁左”。

　　记者看到，青山英华路口试行“禁左”半小时后，该路口的交通状况得以缓解，青山路及英华路上的车辆排长队等候通行的现象消失。

　　南宁交警支队科研所的黄副所长告诉记者，该路口当天晚高峰试行“禁左”，确实缓解了该路口的交通压力，大大提高了通过该路口的车流量。但仅从周末在该路口试行一次“禁左”的效果好，就匆忙下该路口“禁左”能缓解交通拥堵的结论，是不科学的。接下来，交警部门还将在正常上班时间对该路口试行多次“禁左”，如果效果好，才考虑在该路口实施“禁左”。

　　交警支队设施大队的林伟权大队长则表示，交警部门通过在该路口试行“禁左”，达得了预期效果。该路口真正实施“禁左”，设施部门会将相应的交通标志标识牌配套好。

　　由南往北方向的车辆：

　　1.在该路口直行到青竹立交桥引桥桥底掉头，在北进口右转弯实现左转；

　　2.在该路口右转，在凤岭南路路段掉头，回到该路口东进口直行，实现左转。

　　3.南进口目前没有左转弯的公交线路。

　　由北往南方向的车辆：

　　1.在该路口直行到南宁大桥引桥桥底掉头，在南进口右转弯实现左转；

　　2.在该路口右转，在英华路路段掉头，回到该路口西进口直行，实现左转；

　　3.北进口有5条左转弯的公交线路，建议采用第一种远引绕行方式实现左转。

　　值得注意的是，青山英华路口南北方向通行的非机动车同样禁止左转：需要左转的非机动车需要在路口两次直行，实现左转。需要注意的是，需要两次通过马路实现左转的非机动车，应该按逆时针方向通过，否则容易造成交通秩序混乱。