南国早报讯（记者 王春楠 张孟君 文/图）“缅甸气”进入我国后途经云、贵，由河池进入广西，如约抵邕，南宁市形成西气东输二线、缅甸气、LNG液化天然气等多气源供应格局，绿色环保的天然气日益成为城市主力能源。气源充足，令天然气加气站建设及公共交通设施企业更有发展“底气”。两年内，南宁将建成20座天然气加气站，更多出租车和公交车将“心平气和”。

在五一路加气站，一位师傅在给天然气公交车加气。南国早报记者 张孟君 摄

　　现状：车辆加气较麻烦

　　今年9月22日，南宁市首批100辆天然气公交车开始上路运营。一个月来，用气情况如何？

　　“成本节省这块还没具体核算，现在主要感觉加气花费时间比较久。”100辆天然气新公交车中，南宁市公交总公司和白马公交公司各占一半，采访中，两家公司都提到了加气耗时问题。白马公交公司有关负责人介绍，这批天然气公交车都在中石油五一路加气站加气。该公司50辆天然气公交车投放在31路和55路，始发站均为大沙田公交车场。公交车从大沙田车场空驶至加气站，路上得花20多分钟，一辆车加满气得花10来分钟，若前面还排着一两辆公交车，为加气而耗去四五十分钟是常有的事。这对公交车的正常营运多少有些影响。

　　伍国琛是南宁市红木棉出租车公司的一名的哥，他所开的出租车是目前南宁市400辆油气两用出租车之一。今年8月底开始，他的出租车开始纯“喝气”。

　　据他介绍，一辆出租车加满气只要一两分钟，如果不是碰上加气站换槽车，加气排队最多也就几分钟。他的车白班加夜班一天共需加4次气。而目前市区可供出租车加气的点只有两个，一个在高新区，一个在仙葫(9月份启用的中石油五一路加气站尚未对出租车开放)。“加气站太少了，又都在较偏远的地方，经常为了加一次气空驶10多公里”。

　　未来：加气站将覆盖南宁所有县区

　　随着气源充足有保障，南宁加气站的建设也在积极推进中。

　　10月21日下午，南宁市城乡建委公用事业科科长吴智介绍，从2010年至今，南宁已有3座天然气加气站：位于高新区高新四路的天然气加气站、仙葫蓉茉大道油气合建站、五一路天然气加气站，基本可以满足南宁市400余辆天然气出租车和100余辆天然气公交车的加气需求。

　　“目前，南宁已有10多个大小加气站进入建设周期，今年底，位于凤岭和蒲庙的两座天然气加气站就将竣工投产”，他透露说，根据相关规划，至2015年底，南宁市将建成20余座天然气加气站；至2020年，南宁市将建成40座天然气加气站，覆盖南宁所有县区。此外，“西气”和缅甸气的输入，将保证能源充足；由于有政府的优惠政策，天然气价格波动不会太大，与乙醇汽油将拉开一定的差价。这将引导越来越多的公交公司和出租车企业选择天然气汽车。

　　不过，他也强调说，大多数加气站主要面对公共交通设施，选址会参考公交车、出租车公司的运营基地位置，加上从安全角度考虑，不会选择人流量大、交通繁忙的地带，可能普通市民开车前去加气，仍会觉得不那么方便。

　　趋势：更多的士和公交车“喝气”

　　使用天然气便宜。伍国琛的出租车在纯“喝气”前，有多个月是纯“喝油”。他说，“喝油”时，平均每公里的油耗是7角多，而“喝气”时，每公里的成本不到5角。“白班加夜班，一天要跑400多公里，一天下来，起码可省80元，好的话可以省120元”。

　　天然气车辆的环保效益也受称道。南国早报记者今年2月份在南宁狮山检测站采访时，曾看到检测人员对一辆液化天然气客车进行检测。检测报告显示，这辆车在不同功率点的尾气排放烟度值仅为0.06，远低于国家标准的限值1.39。

　　南宁市交通运输局有关人士介绍，天然气车辆的颗粒物排放比同等柴油车低90%以上，接近零排放。使用天然气公交车，也将彻底告别公交车冒黑烟的现象。

　　“只要气源和加气站有保障，南宁市肯定会发展更多的天然气公交车和出租车”，该人士介绍，按照今年出台的《南宁市加快发展新型空调公共汽车实施方案》，2013~2017年，计划新购空调公交车2100辆，其中2050辆是油电混合、天然气等“环保车辆”，其中天然气公交车约1450辆。

　　提醒：市民不可擅自改装“气”车

　　加气站将越建越多，令不少车主心动。“我打听了一下，一些品牌车推出的双燃料车价格不足10万元，只比同款汽油车高出1万元左右。”南宁市民赵先生说，他了解得知，双燃料车的保养费用也与普通汽车相同，只是由于要对天然气罐的密闭性进行严格的检查，所以保养时间稍长，这点他可以接受，所以他准备下次换车时，换辆可以加天然气的小车。

　　“如果市民购买的是正规车企推出的油气两用车，经过了厂家严格的安全测试，在高温、高压、碰撞下都能保持车辆的安全性，是可以正常上牌、年检、加气的。”南宁市城乡建委公用事业科科长说，由于车载压缩天然气气瓶属于高压类特种设备，实施气瓶安装及车辆加装的单位必须依法取得质监部门的合法资质，安装车辆的充装上路设备也须取得相应的合法手续。对于一些车主想把普通汽车改装成双燃料车的想法，他则劝其“缓行”：擅自改装的车辆缺乏安全性，且很难通过年检。

　　10月21日下午，南宁新奥仙葫蓉茉大道油气合建站工作人员告诉记者，根据国家法规及公司的制度，他们为汽车充装前须进行检查。若无燃气汽车改装合格证件、存在安全隐患，或所用燃气装置超过检验期限或存在明显损伤的，他们拒绝为其加气。如非新奥公司合作单位加装的车辆想在南宁市办理加气卡，车主可将气瓶检测合格资料及技术参数、使用记录等相关材料复印件提供给该公司下属的油气合建站，加气站会汇总提交给公司进行审查，只有审查合格后，才可为相应车辆办理加气IC卡。