南国早报讯(记者蓝锋 卢冬琳 通讯员黄鹏)8月28日凌晨4时许，G210线都安段高岭镇江城村2805KM+800米处再次发生山体塌方，较之往次，此次塌方面积大，土方量巨大，道路交通完全中断。险情发生后，河池市公路管理部门启动四级应急响应，都安交警部门安排人员24小时疏导车辆绕道分流。由于塌方点目前仍有落石，还无法预计道路何时能抢通。据悉，这是近两个月来，该塌方点第四次发生塌方。

因塌方被滞留的车辆已形成“长龙”。南国早报记者唐辉吉 摄

塌方现场，巨石不时滚落。南国早报记者唐辉吉 摄

　　事件： 国道再次塌方 交通完全中断

　　8月28日凌晨4时许，一名大货车司机来到都安瑶族自治县公安局交警大队大兴乡执勤点报警。他的车辆在经过塌方点时，被一大块石头砸中车门，导致车门无法打开。随后，又有一名小轿车司机来到执勤点报警，该司机的车辆前挡风玻璃被塌方落石砸烂，所幸并未受伤。

　　都安交警大队立即派执勤人员到现场查看实际情况，发现从道路边坡塌方下来的泥石，已经将路面全部覆盖，没有发现被困车辆和人员。现场交警随即进行交通疏导，引导车辆往高岭镇旧210线绕道行驶。河池公路管理部门得知情况后也赶往现场。

　　当天下午5时，南国早报记者赶到距离塌方路段四五公里处，路面上的车队就已经排起了长龙，有两三公里长。由于酷热难耐，很多车上的司乘人员都下车到路边荫凉处纳凉。一名司机说，他已经在路上等了半个多小时，等待对向来车过完之后，他才能通行。

　　应对：启动应急预案 单向分流车辆

　　据了解，G210线都安段每天的车流量超过5000辆。在G210线往都安高岭镇路口(即旧210国道路段，编者注)，5名现场指挥交通的交警已经汗流浃背，面部和小臂被晒得通红。

　　一名交警说，由于过往车辆太多，加上旧210国道的路面只有6米宽，有些路段路面宽度甚至不足5米，大型车辆会车较困难。因此，现场执勤人员只能采用单向分流措施，对车辆进行分流。即在一边车辆单向行驶通过时，另一边车辆必须等待，在到一定时间后，才会对另一边车辆放行。

　　都安交警大队一名负责人表示，发生塌方后该大队立即启动应急预案，大队领导全部赶往现场查看并指挥处置，并抽调四个中队的36名执勤人员前往都安北、高岭定福、桥足等路口，对过往车辆进行劝导和开展分流工作。据悉，事发当天上午，都安政府部门已派人给被滞留的司乘人员送水。

　　目击：现场不断滑坡 巨石不时滚落

　　在等待都安往河池方向车辆放行后，南国早报记者赶到塌方点。距离塌方点几十米外，就已被交警和公路管理人员拉起警戒线，远处不时传来一阵阵巨石从山上滚落的声音。

　　爬上塌方点对面山体可看到，路面上已经有数十米长的道路被石头和泥土掩埋。现场持续不断的落石，甚至滚过下方10多米宽路面上的乱石堆，滚到另一边道路边上。靠近塌方山体的路面，已经堆积起了近10米高的泥石。

　　一名在现场抢险的人员说，上午山体有一段时间没有发生落石，救援人员开着两台挖掘机，曾抢挖出一条应急通道，但是没过多久，发生塌方的山体又连续不断发生落石，道路抢通人员只能紧急撤离。

　　在都安交警提供的视频上，8月28日上午10时许，塌方的山体就像瀑布一样，往公路上坠落。本来距离山体边缘约10多米的地方有一个通讯基站，也随着山体的塌方，被掩埋在公路上。

　　“落到塌方的泥石已经超过1万立方米，山坡上大约还有5万立方米的泥石有可能发生塌方。”都安公路管理部门的一名现场管理人员说。

　　影响：何时抢通道路 暂时无法预计

　　由于G210线都安段是西南出海大通道的重要组成部分，塌方发生后，河池市及都安的党政主要领导和河池公路管理部门负责人都赶往现场指挥抢险，国土部门负责勘察塌方点地质情况。河池公路管理局目前已经启动四级应急响应。

　　“现在仍有落石，为确保人员安全，只能等到塌方结束后才能进行道路抢通工作。”一名现场指挥人员称，由于道路已经投入使用10多年时间，目前还不知道山体塌方的具体原因，需要国土部门进行鉴定。据了解，该塌方点在今年6月30日，也曾发生过一次大塌方(本报曾作报道)，而在本月，该塌方点也曾发生过两次小规模塌方，但在公路部门紧急抢险后顺利保障车辆通行。本次塌方是最严重的一次。

　　一名道路施工人员认为，G210线在修建时，道路穿过了两座山体之间，影响了山体的结构，在多年连续强降雨之后导致开挖的山体发生松动，护坡起不到防护作用，就会发生塌方。

　　截至晚上10时，仍有山石在滚落，交警部门安排人员24小时在塌方路段两头站岗疏导交通。此次塌方一度造成车辆滞留长达4.5公里。目前，交警和公路部门已经在河池、都安、南丹还有九圩等路段设置警示标志，引导车辆绕行，道路具体抢通时间还无法预计。