南国早报讯(记者 卢冬琳 文/图)两台悬挂皖K牌照的超长重型挂车，装载近百吨的机械，违法从南宁出发，想经柳南高速、桂柳高速进入湖南省。途经柳州境内时，被高速路政发现。在查处过程中，5月15日、16日，两车两次逃逸。16日晚，经高速路政、交警的努力，终于将两车引导至安全区域停放。两车严重超载、超限违反相关法规，将受到严肃处理。17日，自治区高速公路管理局相关负责人表示，我区治超手段相对薄弱，亟需出台地方法规，加大打击力度。

两辆超限车被引导停靠在高速公路紧急停车带，高速路政在一旁把守，防止其再次逃逸。

　　例行巡查

　　违法上路 两大车被截获

　　据自治区柳州高速公路管理处韦国建介绍，5月8日的一次例行巡查中，高速路政执法人员在桂柳高速新兴服务区发现了这两辆车。他说：“这两辆车分别拉载着两个地铁施工所需的盾构机刀盘等物件，从体积上看属于超限车辆，于是我们便上前检查车辆的相关通行证件”。

　　按照高速公路相关管理条例，为了最大限度保护高速公路，运输车货总重超55吨且所载货物为不可解体的物件时，需要到交通主管部门办理超限运输车辆通行证。通行证会对超限车辆进出高速公路时间、出入收费站、行驶路线进行严格规定。

　　然而，高速路政执法人员拿到两车的通行证后立即发现了蹊跷：两车的通行证上标注的通行时间仅为5月6日一天;出入收费站为南宁玉洞收费站入，来宾收费站出;车货总重为55吨。

　　很明显，在通行时间及路线上，该车已经违反了通行证的限制。通过目测，这两车车货总重绝不止55吨。于是，高速路政依法要求两车配合调查。

　　风云突变

　　雨夜撬锁 两次强行逃逸

　　由于两车属于明显超限车辆，高速路政只能对其进行全程护送，要求其在新兴收费站离开高速公路，重新办理相关通行证后再上路。

　　到达新兴收费站后，两车驾驶员突然拒绝配合调查，不愿将车驶离高速公路。无奈之下，高速路政只能对两车车轮进行上锁，要求其重新办理通行证后才能继续行驶。

　　15日晚，新兴收费站下起暴雨。晚8时许，两车驾驶员趁着雨夜，将车轮锁撬开逃逸，在收费站内广场调头，重新驶入高速公路。

　　接到收费站的举报后，高速路政立即联合高速交警，对两车进行跟踪。16日零时许，两车被引导至桂柳高速波寨服务区停放，执法人员要求驾驶员签署整改通知书，再次责令驾驶员重新办理通行证。

　　没想到，16日上午，驾驶员再次趁执法人员不备驾车逃逸。这次接报后，自治区柳州高速公路管理处立即指示柳州、鹿寨、永福、桂林四个高速路政执法大队，联合高速交警再次对两车进行跟踪，并于16日中午12时许，将两车引导至原桂林僚田收费站的紧急停车道上停放。

　　记者目击

　　超宽车体 两条车道被占

　　16日晚7时许，南国早报记者赶到桂林，看到两车靠最右侧车道停放，车上装载的器械体积比三辆小轿车还大。车辆周边，有二十余名路政执法人员把守。两车的驾驶员则不时向执法人员嚷嚷，称自己没有违法。

　　由于驾驶员拒绝配合执法，高速路政请来专业锁匠及驾驶员，将车辆强行启动，并由路政、交警的四辆执法车，两前两后护送，开往桂林路政执法大队所在地。一路上，记者看到，两辆超限车车速仅能维持在每小时10公里左右，超宽的车体将两个车道堵得严严实实，其他车辆根本无法通行。当晚9时许，高速路政、高速交警、辖区派出所民警一起将违法车辆带至指定地点进行进一步处理。

　　自治区柳州高速公路管理处罗玺表示，这两辆超限车涉及违法运输“四宗罪”，对高速公路损害极大。他说：“首先，超限运输车辆通行证主要针对超大件不可解体物品的运输，两车实际每车拉载的是两个物件，并且在上高速之前，没有按义务告知高速路政进行实际测量，是明显的违法超限运输;其次，在执法人员对其进行锁车处理时，撬开车轮锁，强行上路，涉嫌损害执法装备;第三，在执法过程中，两车有逃逸情节;除以上三点外，最严重的一点就是危及公共安全。”

　　罗玺介绍说，桂柳高速路窄弯多，还有洛维大桥、五里大桥两座三类危桥，严禁车货总重超55吨的车辆通行。而这两辆超限车辆不仅车宽达到6.2米，且车货总重超百吨，属于严重的超限、超载。他说：“一旦桥梁垮塌、路面上与其它车发生事故，将对群众生命财产造成不可挽回的损失。另外，桂柳高速隧道较多，两车由于严重超限，在隧道内一旦出现意外，无法拖离，将可能造成高速公路的严重瘫痪。”

　　目前，两车待进行详细过磅称重后，将接受高速路政的严肃处理。

　　部门说法

　　加强监管 治超条例将出台

　　16日晚，在执法现场，记者采访了车辆驾驶员刘某和苗某。他们均承认自己的车辆车货总重在一百吨以上，但对于自己的超限、超载行为，两人表现得不屑一顾。甚至说：“该罚多少就罚，不要耽误我们太长时间。”

　　这一现象暴露出目前我区治超手段相对薄弱的现状。据了解，目前，高速路政治超最高罚款金额为3万元。然而，不少超大件运输的运费远远超过这个数字。在高额的利益驱使下，一些驾驶员选择了铤而走险。

　　自治区高速公路管理局路政科科长吴兆辉表示，目前，自治区交通运输厅和自治区高速公路管理局等交通主管部门，正在积极推动我区治超条例的出台，自治区人大也派出调研组，到玉林实地调研。他说：“相关条例将从政府、货主、运输企业、交通执法部门等方面提高治超力度。推动治超纳入地方政府领导考核内容，有利于解决路政治超力量不足的现象。”