柳州晚报讯(记者 黎寒池)7日下午4点10分许，一列货物列车驶出彭莫山隧道，隧道口随即响起“轰隆隆”的风机响声，内燃机车产生的大量废气从隧道出口滚滚而出，刺鼻难闻。20多名身穿黄色马甲的铁路工人戴上防尘面罩，开启头灯，列队进入隧道。

　　这条5.6公里长的彭莫山隧道，位于广西和湖南的交界处，是中南地区最长的单线隧道。隧道的一端位于柳州三江侗族自治县林溪乡水团村，另一端则位于湖南省怀化市通道县牙屯堡镇的地马村。

　　5月中旬起，南宁铁路局柳州工务段抽调3个车间的100多名铁路线路工人，分成5个作业班组，对隧道内线路进行病害综合治理，更换铁轨配件，集中清理铁路垃圾。由于长期隐没在黑暗中工作，这群汉子又被人称为铁路系统里的“隐形人”。5月底，记者跟随一个班组进入隧道，体验5个小时的“隐形”生活。

　　刚钻进隧道，大功率风机排出来的废气和粉尘扑面而来，打在脸上感觉像被蚊虫叮咬般刺痛。随行的工人告诉记者，由于隧道长、坡度大，内燃机车通过隧道时会产生大量浓烟废气。如果不及时将隧道内的废气排出，不仅会影响列车上旅客呼吸，而且会造成机车司机　望困难，更重要的是隧道缺氧会造成机车趴窝。

　　尽管有12台风机帮忙排风换气，但进入隧道1公里后，记者明显感到呼吸变得困难。寂静隧道里漆黑一片，面罩里传来的每一次呼吸声都听得异常清晰。“有火车即将进入隧道，请大家注意躲避。”突然有人晃动手电，吹起喇叭，对着对讲机大声喊起来。随行的工人连忙催促大家加快脚步，赶在火车进入隧道前到达前方避风洞。

　　当大家刚躲进隧道边的避风洞，远处便传来列车的轰鸣声，一道强光也随即从远处射了过来。随即，车轮与钢轨猛烈撞击发出有节奏的巨响在隧道里形成回音，列车裹着强劲的山风挟带着粉尘，从眼前飞速而过。强风吹得人站不住脚，眼睛也无法睁开。列车过后，头灯光线照射下，眼前的空气中到处飞舞着浓密的粉尘。此时，不远处传来发动机的轰鸣声，工人们开始走上铁轨，更换各种铁轨配件。

　　同行的一名工人说，彭莫山隧道平均每天通过26对列车，有时不到半小时就有一趟车，“工人有效利用‘天窗’的时间开展维修作业，每个班组每天要在隧道里待上五六个小时。”