南国今报(记者 廖艳明 通讯员 谭贵中 李彬)柳州枢纽新建铁路编组场内，多股铁路轨道需要横跨柳邕路附近的竹鹅溪。为此，周边溪段新建了14座刚构桥。2日，记者从施工方获悉，整个项目主体工程完工。14座桥并排在一起，桥横向面宽234米，共有41条铁路线，是目前广西铁路线路股道最多、桥面最宽、综合工程量最大的铁路桥。

　　14座桥并排而建

　　在柳邕路第四小学门前，沿柳邕路西南方向200米，有一个三叉路口，其北边就是横跨竹鹅溪的多座桥梁。

　　记者现场看到，桥面上大多都铺上了铁轨，从表面看，与普通铁路线区别不大，但线下却别有洞天。记者沿着附近一条颠簸不平的泥路，来到了铁路线下方。在竹鹅溪上，可见14座桥梁一座挨着一座连续排列着，颇为壮观。

　　中国铁建二十五局集团竹鹅溪工区技术主管李统一介绍，这一系列桥群合称竹鹅溪多线刚构桥。桥群由14座桥并排组成，其中12座是铁路桥，2座为公路桥。每座桥长度基本相同，约为60米，宽度从10米至24米不等，总宽度达234米。

　　与柳州市区公路桥梁不同的是，竹鹅溪多线刚构桥为铁路部门内部桥梁。两座公路桥位于桥群两侧，宽10米，属于铁路消防通道，靠近柳邕路的公路桥平时市民及车辆可以通行，另外一座公路桥仅供铁路内部工作人员使用。其他12座桥，桥上均为铁路线，共有41条轨道，两条为柳南客专专用线，其他均为普通客货车专用线和柳州铁路编组站内铁路线。

　　该项目从2012年3月开始正式施工，截至目前施工时长已3年多。李统一说，该项目桥梁数量多，施工量大;竹鹅溪中水流不断，为了不影响施工还得让溪水绕道，给施工增加了不少难度。

　　经过3年多的努力，项目主体完工，也创造了多个广西之最。目前，竹鹅溪多线刚构桥是广西铁路线路股道最多、桥面最宽、综合工程量最大的铁路桥。

　　竹鹅溪将大改造

　　穿过桥底，来到桥上。其中12座桥已全部竣工，工人们正在对最后两座桥的支架进行拆除，并对桥面进行防水处理。

　　李统一介绍，目前整个桥群主体工程已经完工，预计7月10日前，最后两座桥可以铺上铁轨，达到通车条件。

　　在桥梁的建设过程中，桥下的竹鹅溪也进行了大改造。此处的竹鹅溪段原宽约10米，周边为一个大土坡和荒地。桥梁建设后，溪宽变成了28米，约为原来的3倍。溪道两旁还用石块砌上了挡土墙，并设置有专门的排污管网。

　　李统一说，溪道底部原有很深的淤泥，他们将淤泥清理后，还将对溪底的岩石进行爆破，降低河床。完工后，溪底至桥底的高度将达七八米。施工中，虽然对溪水进行了埋管绕道处理，但遇到暴雨，施工处就会被淹，去年4-9月，淹了30多次。如今，溪道变宽、高度增加，将大大增加竹鹅溪的排水能力。

　　据悉，竹鹅溪由此开始的下游已经进行了改造，目前上游段也在改造中，改造溪道长五六公里。两岸都将建设河堤，铺设污水管道，截断污染源，再简单种植树木等。预计4年后，竹鹅溪整个改造工程完工，届时黑乎乎的竹鹅溪有望变清澈。