新华网南宁7月8日电(记者夏军)记者从广西港航部门获悉，7月上旬，广西正式开工建设西江航运干线贵港航运枢纽二线船闸工程，计划于2017年建成通航，建成后，贵港航运枢纽一线、二线船闸将成为广西第二大船闸，对加快珠江—西江经济带发展具有重要意义。

　　广西港航部门介绍，西江航运干线南宁至广州全长854公里，是广西、云南和贵州等西南地区连接粤、港、澳等东部沿海地区的重要运输通道。近年来，随着经济社会的快速发展，贵港航运枢纽过闸货运量快速增长，由2001年的172.6万吨增至2013年的2169万吨，年均增长26%左右。

　　随着珠江－西江经济带即将上升为国家战略，每年通过西江航运干线运输的货物将呈大幅增长态势，贵港航运枢纽原有的一线船闸设计年单向通过能力1200万吨，已无法满足货运量快速增长的需要。同时，随着西江干线(渠化)航道条件的改善，船舶平均吨位从渠化前的200多吨到现在的1200吨，最大达到4500吨，迫切需要加快二线船闸建设。

　　广西港航部门介绍，西江航运干线贵港航运枢纽二线船闸工程是国家交通运输“十二五”规划建设的重点工程，也是实现西江航运规划目标、打造西江亿吨黄金水道的关键工程。贵港航运枢纽二线船闸设计有效尺度为280米×34米×5.8米(长×宽×门槛水深)，闸首闸室总长369.5米，船闸及引航道总长约2417米，设计年单向通过能力为3100万吨，通过代表船型为3000吨级货船、多用途集装箱船、2×2000吨顶推船队。

　　广西港航部门称，这一工程总投资15亿元，建设工期40个月，计划2017年建成通航，并预留三线船闸位置。贵港航运枢纽二线船闸建成后，贵港航运枢纽一线、二线船闸的年单向总通过能力将达到4300万吨，将解决当前船闸通过能力不足、制约腹地社会经济发展的“瓶颈”问题，对于促进产业沿江聚集，吸引东部产业转移，加快珠江—西江经济带发展具有十分重要的意义。