南国早报讯(记者 罗锐)3.99万~4.99万元！近日，一款价格低廉的合资品牌车上市，车市哗然一片。这样的售价，打破近年有合资背景的A00车型价格底线。如此低价的A00级小车，意味着合资品牌开始挺进自主品牌价格腹地，自主品牌的价格优势不复存在。

自主品牌A00级车市场份额，逐渐被合资品牌抢占。图片来源：南国早报

　　市场

　　合资车卖出“国产价”

　　低价合资车前景看好

　　“就3.99万元，跟五菱宏光差不多。”日前，购车者方先生在南宁南站大道的汽车城看到这样的报价后，十分惊讶。方先生告诉记者，这款1.2升的A00级小型车，顶配版售价也才4.99万元。不过，他并没有着急下单，而是继续对比，因为铃木奥拓、雪佛兰赛欧这些小型车售价，也才4万多元。

　　“没有最低，只有更低。”或许，这就是今夏合资品牌车售价的写照。事实上，除了东风日产，包括大众、福特等跨国车企，都表示要在中国市场推出一款定价在5万元左右的低价车型。其中，大众的UP车型，定位要低于POLO，起售价将定在5万元左右；福特即将上市的福睿斯，定价在7万元左右；而此前上市的通用赛欧价格已下探至6万元以下。有观点认为，随着三四线市场消费需求不断释放，合资品牌车型价格区间不断下探，将是大势所趋。

　　而超低价合资车的前景，也被业界看好。合资自主车型不到4万元的起步价格，依托于外方母品牌的品牌优势、以及对营销手段的娴熟运用，这些都是低价合资A00级车的重要砝码。对于购车者来说，很难抵挡这些有大牌车企背景的低价合资车。

　　探因 A00级车边缘化 

　　重拾市场为哪般？

　　纵观车市，当年红极一时的奇瑞QQ、比亚迪F0等车型，已经风光不再。事实上，从2005年开始，中国汽车市场的A00级车市场一直在萎缩。中国汽车工业协会相关数据显示，国内A00级车，在2008年曾经占据过9.1%的市场份额，但目前已下降到3%左右。2013年，销量排在前列的奇瑞QQ3销量为11.69万辆，铃木奥拓、北斗星、比亚迪F0还有5万~7万辆的销量，但几乎所有车型逐年下滑的趋势都很明显。

　　在这种大势之下，合资品牌愿意背市场而驰，凭借合资自主这一模式，推出让人惊讶的超低价A00级小型车。这究竟是为何？在资深的汽车业内人士看来，这或许是合资品牌的一种平衡之道。“当本土厂商出于单车成本考虑投入，而逐步淡出微型车市场时，产销规模百万级的合资公司，将在未来一两年全面进入并逐步占领这个市场。”东风日产掌门人任勇在近日一次新车发布会上，这样告诉南国早报记者。在合资车企的算盘里，售价极为便宜的A00车，承担的并不是利润重责，更多的是负责摊销零部件供应链成本，以及拓展车系。此外，这些产品在消费市场带来的售后、二手车、衍生服务、金融保险等板块，可能为廉价车的发展提供空间。

　　影响 技术落后换代慢 

　　自主品牌无力抗争

　　合资品牌猛火进攻A00级市场，最受伤的还是自主品牌。中国汽车工业协会数据显示，在刚刚过去的5月，自主品牌乘用车市场占有率环比下降0.58个百分点，这已是自主品牌自去年9月份以来，连续9个月出现市场份额下滑。这回合资车售价杀入5万元价格区间，对于自主品牌来说，无疑触动了其最后一块阵地。

　　南宁一家销售A00级小型车的4S店投资人徐先生告诉记者，合资品牌现在推出的A00级车，最低售价为3.99万元，而且在品牌和技术上，合资品牌更有优势。自主品牌销量萎缩，也是必然的。据记者了解，吉利的熊猫车型，南宁的经销商两年前还能月销七八十辆，多的时候甚至过百，但是现在月销基本保持在二三十辆左右。

　　此外，关键问题是，就整个市场而言，轿车整体价格不断下探，导致人们对车型档次要求不断提高，进而导致A00级车型逐渐被边缘化。在这种环境下，不少自主品牌已经放弃A00级市场挖掘，产品多年来也没有更新换代。例如，QQ虽然在近期完成了更新换代，但上一次的升级已经是8年前；吉利熊猫，已经成为品牌非战略车型，营销以及推广投入逐年下降。对于自主品牌A00级车型的趋势，一家4S店的投资人也很无奈：“自主品牌做A00级车已经没有钱赚了，自然没有动力去推；面对合资品牌的攻势，更缺乏底气去还击。”

　　提醒 “超低价”有隐情 

　　车主选购需认清

　　没有ABS刹车防抱死系统，没有前雾灯，没有前后电动车窗等配置，甚至气囊也只有主驾驶席一个……虽然价格低廉，但配置上的简陋不能忽视。对购车者而言，面对超低价的合资A00级新车，兴奋之外的确需要保持足够的冷静，去认识低价之外的简配之处。

　　除却舒适性、安全性配置的不足，超低价合资A00车还会在一些难以察觉的地方降低成本。例如，近日上市的一款合资品牌超低价A00车型，其全系车型都采取了一种玻璃尾门的设计，将原型车的钢制尾门换成一块平板玻璃，不仅省下尾门模具的开发成本，玻璃材质也比原来使用的钢板低廉。此外，在动力的配置上，其原型车为1.5升的四缸发动机，则更换为成本更低的1.2升三缸发动机，其运转的平顺性和动力性能，要逊于四缸发动机。但对普通购车者而言，这些在隐秘之处大降成本的招数，通常都难以察觉。

　　延伸阅读

　　A0、A00级车型 如何划分

　　将汽车划分成A00级、A0级、A级、B级、C级、D级是始于德国汽车业界的一种车型划分方式，但其并不是世界通用的划分标准。目前，国内汽车业界也参照了这样的汽车分级划分方式。这种分级的方法主要依据汽车轴距、排量、重量等参数划分。A00级轿车被称为微型轿车，轴距在2米到2.2米之间，发动机排量小于1升，主要的车型有迷你、奥拓等；A0级车称为小型车，轴距为2.2米至2.3米，排量为1升至1.3升，主要车型有大众Polo、标致206、马自达2等。