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记者在温州雁荡山景区感受温州人做生意

A-A+2013年11月7日10:54当代生活报评论

    当代生活报(记者 农芝)从上海虹桥火车站乘坐动车仅需4个多小时就可直达温州雁荡山火车站。从雁荡山火车站到达雁荡山景区餐饮住宿区响岭头村,如果是乘坐公交车需要3元钱,中途要换乘;如果是坐三轮车,需要10元,要花40多分钟;如果是坐小汽车,20分钟左右即可到达。在上海的学习结束之后,10月25日,记者前往温州雁荡山景区游玩体验。在景区及周边的吃喝玩乐,无时无刻不在跟温州人打交道,在讨价还价之间、在闲谈交流之时,记者无时无刻不在感受着温州人做生意的智慧。

  困惑  小车接客只要5元钱,虽不挣钱但司机仍愿意接

  雁荡山火车站出站口,挤满了前来接客的当地人。“10元到雁荡山景区,去不去?我帮你提行李。”说音未落,对方就提起你的行李箱,把你带到车跟前。10元已经算低价,但仍可以还价。“5元可以吗?”你只要提出要求,对方就会立马答应:“上车吧上车吧。”

  因为通过网络了解了当地人私家车接客的情况,一出车站,记者就上了当地人“芬姐”的车。芬姐在出站口接到记者后,二话没说就将记者的行李扛上车,上了车才说送到响岭头村要10元,记者随口说“网上都说5元就能到了。”芬姐没讨价,就说“5元,也行。多少都行,你开心就好。出门在外就是要开心。”芬姐开的是一部大众宝来高配车,真皮座椅,有天窗,车载DVD播放着雁荡山景区的宣传片。出门在外,有这样待遇,记者有种宾至如归的感觉,对芬姐也多了几分好感和信任。

  车一开动,芬姐就开始津津有味地对记者介绍雁荡山的几大景区,并有意放慢车速,一边开车一边介绍沿路风景和景区特色。就这样,原本十多分钟就能走完的路程,芬姐带记者走了将近半个小时。

  真相  司机既当导游又做中介,多头经营这头不赚那头补

  在这半个小时里,芬姐对记者进行了连番的“营销袭击”,记者才深感她的智慧,原来5元钱接客她压根就没想赚这一头,而是后面。

  芬姐说完雁荡山几大景区的特色后,开始强调几个景区之间路途遥远,步行三天游不完,到雁荡山的游客都是连车带司机一起租,她就是做这个生意的,每天接待外地散客,做司机、导游、陪游,一车一人,收费是180元。见记者在思考,她就马上趁热打铁说,到景区就是想轻松愉快地玩,180元钱请个司机,又做导游陪游,很划算的,一点也不贵。如果不是事先笃定单独行,记者也许很容易就当场交钱请了芬姐做司机。

  见记者已没有请她陪游的意思,芬姐又开始谈起住宿。了解到记者未在网上订房后,她就开始介绍她亲戚(不确定是否是其亲戚)开的宾馆,她先报价住宿一晚120元,经过讨价还价,最后100元成交。这个价格与晚上团购订房价相比还低(记者还没看过房间就与她达成交易,因为她太热情,不给她做一单生意都过意不去的感觉)。记者入住后通过宾馆老板了解到,他们给芬姐的报价是80元每间每晚(这是淡季报价,旺季的话两三百元都有),记者住宿两晚上,芬姐从记者身上赚到了40元。这样算来,芬姐接记者进住宿区,在车费上亏了,但在住宿这一方面她还是有赚的。

  跟芬姐进一步聊天中,记者了解到,这样舍弃前端利益(从雁荡山火车站送客到响岭头村仅收5元肯定是亏本的买卖)的做法在这些生意人看来并不吃亏。因为这是请来客人的第一步,有客人来,他们才有更多机会赚钱。

  记者与多个生意人聊天了解到,他们赚钱的渠道从来都不是单一的,载客不赚钱,那就从带游客去吃饭、购物上赚钱,或者从介绍游客住宿方面挣钱,或者从带客人进景区、陪游、帮客人拍照等方面赚钱。

  芬姐说,除了带客人进景区、陪游,还帮助顾客提供住宿安排、预定团餐等等。旅游旺季时一天赚个一两千元很正常,淡季一天也有一百到几百元不等。干了一两年就买了这辆大众宝来车。

  创业启示

  想做一天工结一次账的人只适合做打工族,只看到前端小利而看不到利益链条的人只适合做小生意人。做生意其实是一种冒险,“舍不得孩子套不着狼”,“放不开小利挖不到真金矿”。游动在雁荡山景区周边的生意人,他们舍弃前端利益、开发利益链条的生意经值得借鉴和学习。

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