南国早报讯(记者 蓝锋)8月28日上午10时20分，一架从重庆飞来的航班缓缓降落在河池金城江机场，标志着该机场正式通航，也开辟了河池通向外界的一条“空中走廊”。随着第一批乘客抵达，这座建在山顶的机场也揭开了神秘面纱。

　　客机平稳降落

　　由于地处山顶，28日上午9时40分许，河池金城江机场弥漫起大雾。过了大约10分钟，雾越来越浓，站在候机楼前一度只能看到百米外的办公楼。等待飞机平安落地的人们，都担心因能见度太差而影响首航飞机的正常降落。

　　上午10时许，大雾逐渐散去，人们悬着的心终于落了地。

　　10时20分，从重庆飞来的航班号为G52603的CRJ900客机，准时出现在机场上空，并缓缓下降。

　　在地面上等待的人纷纷往候机楼窗外望去，远处飞机的轮胎准确无误地平稳降落在跑道上，飞机慢慢减速，最后滑行到停机坪上。随后，首航的乘客和机组人员接受了人们的鲜花和掌声。

　　票源比较紧张

　　据介绍，目前，河池金城江机场仅有往返重庆-河池-海口一条航线，每周逢二四六开航，执行飞行任务的是CRJ900客机，核载82名旅客，乘客都以河池为始发地和目的地。眼下，正在筹划河池-广州往返航线。

　　此前，华夏航空称，开航前五天的航班，河池往返重庆的票价是100元，往返海口的票价是150元，加上110元的机场建设费、燃油附加费，分别是230元和280元。

　　8月28日上午，在机场候机楼大厅里，前来一睹飞机起降风采的市民，纷纷到售票台前咨询票价。售票人员却称，上述票价不对外销售，需经过特殊渠道购买，当天出售的河池往返海口或重庆机票，包括其他费用总共为420元左右。记者上网查询，也未发现两百多元的机票，而且票源比较紧张。

　　分析

　　支线机场意义大

　　据介绍，河池金城江机场项目总投资8.5亿多元。作为桂西北重要支线机场，该机场的建成和投入使用，对于完善广西机场体系，加快推进广西民航业发展具有重大意义，对于促进河池市经济社会发展也具有重大意义。

　　今年出台的《广西关于促进民航业发展的意见》明确提出，到2020年，全区运营通航干支线机场将达到10个，机场旅客吞吐量达到3500万人次，货邮吞吐量突破40万吨。目前，包括河池在内，我区已经建成北海、百色、柳州和梧州的支线机场。

　　一个问题是，目前国内支线小机场因航线和客流量少的原因，大多数都是亏本，需要政府补贴才能保障正常运营。对此，一名航空业内人士韩先生称，机场收入主要分为两大块，一是航空性收入及飞机起降和客货过港等相关性收入；二是非航空性收入，包括商业餐饮、地面服务和广告等收入。(蓝锋)

　　数据

　　河池金城江机场为国内民用支线机场。飞行区等级为4C，可以保障CRJ900、E190、B737-700、A320等机型的使用要求；跑道长2200米，宽45米；航站楼面积4641.21平方米，停车场面积2597平方米，总建筑面积7540平方米。