当代生活报讯(记者 闭初健)最近，自治区人民政府制定了《全面深化改革推动广西铁路大发展实现市市通高铁工作方案》(以下简称《方案》)，该方案提出，广西大力发展铁路建设，到2017年，实现全区设区市“市市通高铁”，2025年，广西铁路建设累计投资规模约4000亿元。

　　根据《方案》提出的目标任务，广西将结合新型城镇化发展要求，强化南宁等特大城市中心与周边人口大县域的沟通衔接，打造快捷、安全、绿色的交通体系，增强中心城市的辐射带动和大中小城市与小城镇的协调发展。将规划建设南宁至横县至灵山、南宁至武鸣至上林、黎塘至宾阳、桂林至阳朔、柳州至柳城、来宾至武宣等一批市域城际铁路。

　　根据《方案》要求，将完善广西中长期铁路网发展规划，科学编制广西铁路“十三五”规划、城际铁路网规划、支(专)线规划等专项规划。根据城市空间形态、旅客出行等特征，合理布局不同层次、不同功能的客运枢纽，按照“零距离换乘”的要求，将城市轨道交通、地面公共交通、市郊铁路、私人交通等设施与干线铁路、城际铁路、干线公路、机场等紧密衔接，建立主要单体枢纽之间的快速直接连接，使各种运输方式有机衔接，尽可能实现同站换乘，优化换乘流程，缩短换乘距离。

　　知多点

　　“12310”高铁经济圈

　　《方案》提出广西将实现“四个形成”，即形成便捷对接中南、西南重点城市的快速通道，形成北部湾经济区快速客运网，形成便捷、大能力出海客货通道，形成“西江经济带”由江及海的水铁联运通道、开辟进入广东的快速新通道，建成“一轴四纵四横”路网主骨架、“成环配套”城际网，实现以南宁为中心的“12310”高铁经济圈。

　　到2015 年，初步建成以南宁为中心的“123”快速铁路网，即南宁到广西北部湾经济区内其他城市1小时左右、到区内其他主要城市2小时左右、到相邻省会城市3小时左右。到2025年，广西铁路建设累计投资规模约4000亿元，到2017年，广西将实现全区设区市“市市通高铁”；到2020 年，建成以南宁为中心的“12310”高铁经济圈，即1小时通达南宁周边城市，2小时通达区内其他设区市，3小时通达周边省会城市，10小时左右通达国内主要中心城市。

　　广西将新开工建设24个铁路项目

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　　●2014年，新开工建设合浦至湛江铁路、南昆铁路南宁至百色段增建二线、黎湛铁路电气化改造、柳州站站房扩建工程、北海铁山港铁路物流中心等5个项目，区内建设里程503公里，投资206亿元。力争新开工柳州至肇庆(梧州)铁路。

　　●2015年，新开工柳州至肇庆(梧州)铁路、贵阳经河池至南宁快速铁路、黔桂铁路增建二线、北海铁山港港区东、西支线、黎湛与南广铁路新建联络线等5个铁路项目，区内建设里程838公里，投资681.5亿元。力争新开工南宁市区至南宁机场至崇左轻轨铁路、防城至东兴铁路。

　　●2016年新开工南宁市区至南宁机场至崇左轻轨铁路、防城至东兴铁路、来宾至合山支线来宾城区段搬迁工程、北部湾集装箱办理站、焦柳铁路怀化至柳州段电化改造、南昆铁路百色至威舍段增建二线、湘桂铁路既有线衡阳至柳州段扩能、钦州东站经中马产业园至三墩铁路支线(中马产业园支线)等8个项目。

　　●2017年新开工洛湛铁路永州至玉林段扩能、柳州至贺州至韶关铁路、南宁六景港铁路支线、沙河至山口铁路(龙潭产业园区铁路支线)、企沙铁路支线复线、来宾兴宾港区宾港、莆田作业区铁路专用线等6个项目；力争2017年前新开工黄桶至百色铁路、靖西至龙邦铁路等项目。