南国早报南宁讯 (记者 卢冬琳)随着最后一块宽8米的钢箱梁焊接到桥面上，5月30日凌晨，南宁市五象大桥主桥顺利完成合龙。这意味着该桥主体工程完成，进入桥面铺装等最后阶段。五象大桥与南宁大桥平行，该桥建成后，青山英华立交、五象平乐立交将进入施工阶段。届时，五象大桥将成为市区连接五象新区的一条交通要道。

图为已合龙的五象大桥。记者 唐辉吉摄

　　30日上午10时许，南国早报记者踏上这座已合龙的大桥时，不禁感叹它的雄伟。五象大桥为双塔双索面钢斜拉桥，两座桥梁主塔已经建成，斜拉索拉起整个钢桥面的重量。该桥南起五象大道，上跨堤园路，在跨越邕江后，上跨荔滨大道，终点接英华路，是连接五象片区与柳沙片区的一条便捷交通要道。

　　据五象大桥项目总工刘朋介绍，合龙最关键的因素在于温度。他说：“钢结构桥梁合龙的最佳温度是20摄氏度。但是南宁目前白天气温都超过30摄氏度，钢箱梁处于膨胀状态，不符合合龙条件。”为了寻找最佳合龙时间，工程项目部连续观察了7天，发现每天零时至1时的温度都在20~23摄氏度之间。于是决定在30日零时开始实施大桥合龙。

　　当吊车将最后一块钢箱梁吊至桥面时，焊工立即进行了焊接。在上午气温上升之前，基本完成了最后一块钢箱梁的焊接工作。合龙完成后，桥体的受力体系开始发生变化，原先的临时支护已经可以拆除。目前，该桥仅剩下桥面附属工程没有完成，预计将在今年8月底或9月初正式通车。

　　据南宁城建集团所属纵横时代建设投资有限公司董事长魏金介绍，此次合龙比原计划提前了10天，为五象大桥在今年“两会一节”前实现通车奠定了基础。他说：“五象大桥通车后，将极大缓解南宁大桥的通行压力，成为市区通往五象新区的新通道。此外，它通车后，位于南宁大桥南北两侧的青山英华立交、五象平乐立交才具备开工条件，否则车辆将会在南宁大桥两头堵成长龙。”