南国早报讯(记者 莫义君 魏碧锋) 1月19日、20日，南国早报记者骑着摩托车，跟随一队老乡一路从广东返回广西，途中亲眼目睹、遭遇了两起车祸。返乡摩托大军安全隐患不容忽视。

广东境内一休息点，一名小孩不愿再上车，父亲正在安慰她。图片来源：南国早报

　　隐患一 超速行车

　　1月19日，南国早报记者骑着摩托车，沿321国道从广东返回广西。按照往常规律，摩托车返乡大军出现在春节前一个礼拜，记者体验时离高峰还有几天时间，但一路上，返乡摩托已经非常多，不时可见六七辆摩托车排队前行的场面。

　　在肇庆路段，记者以50公里/小时正常行驶时，几乎被所有载着大包小包的摩托车超越；加速到80公里/小时，不到10分钟，也已经被十几辆摩托车超过。除了特殊路段限速，321国道一般限速都在60公里/小时，在没有交警执勤路段，摩托大军几乎全程超速，一路狂奔。

　　“今天晚饭前，必须赶到家，几年来一直这样开，没事的。”在肇庆封开一个休息点，藤县农民工黄先生的说法，其实是很多返乡农民工的想法。基本上一年才回一次家的他们，一踏上回家路，巴不得“飞”回家。

　　超速行驶带来的安全隐患是显而易见的，2013年2月3日，曾经是摩托车大军一员的一对农民工夫妇，在梧州境内被一辆卡车撞飞，当场身亡。而19日上午，在广东佛山境内，记者也看到了一名男子由于驾车过快失控，摔倒在路旁。

　　隐患二 疲劳驾驶

　　腰酸手痛腿抽筋，这是记者从广东中山出发后几小时就有了的身体反应。在沿途各个休息点，多数不得不下车休息的骑手甚至累得难以下车，走路一瘸一拐。

　　返乡大军一天骑车的时间究竟有多长呢？记者从各处了解信息后，大致汇总有3种情况：在珠三角务工的农民工，如果家在梧州市附近，需骑行8小时左右，当天到家；如果在桂平市附近则需要14个小时，起早贪黑才能赶到；百色、河池等地得分段骑，一天十几个小时，中途住宿，两天才能回到。但不管有多远，忙于赶路的他们一天除了上厕所和吃饭停下来，其他时间基本都在车上。

　　为了让返乡摩托大军停下休息，沿着321国道从广东到广西，两广有关部门设置了不少休息点，交警、志愿者、爱心人士都怀着一个朴素的愿望：让他们多停下歇歇脚，平安是福。然而在不少休息点，志愿者人数比休息人员还要多，急于回家的人们总是强忍着疲劳，呼啸而过。

　　疲劳驾驶总免不了出事故，1月20日下午，在河池大化，记者所驾驶的摩托车就被一名返乡农民工撞上，所幸山路崎岖，车速不快，事故没有造成多少损失。对方不好意思地解释说：开太久了，眼睛迷迷糊糊，有点走神了。

　　隐患三 危险超载

　　大包小包绑在车后架上，两人骑着一辆摩托车前行，这是返乡摩托大军中最常见的场景。在沿路的观察中，记者几乎没有发现“浪费”空间的摩托车。有人回家过年，连锅碗瓢盆都不落下，坐在车后座的人，不少两手拿着东西，摇来晃去，看上去很危险。

　　最让人捏把汗的还是带小孩回家的摩托车，小孩被两人夹在中间，一点也不能动弹。在休息点下车后，很多小孩害怕得甚至不敢再坐上摩托车，任凭父母如何安慰都没有用。

　　能坐的小孩还算好，有些神经大条的父母甚至连刚出生不久的婴儿也抱着坐摩托车回家。在广东佛山一路段，记者就看见了这样的场景。“家不算远，也就几百公里，小孩喂饱睡觉了，下午就能到了。”小孩的父母说。

　　隐患四 违章上路

　　返乡摩托车春运大军，除了路面上能发现的隐患，还有看不到的问题。1月18日，记者在广东中山一家摩托车销售部购买摩托车时，老板极力推荐二手车，价格从七八百到上千元不等。老板介绍说，很多返乡务工人员都购买这种二手车回去，不过当记者问及二手车有无牌照，是否年审过时，对方只是回答：“反正能让你骑回广西去，乘着返乡摩托大军的春风，交警都给你开道，不会查你的”。

　　在途中，记者也看到了一些报废摩托车上路，细问几名当事人，得到的回复大多是，摩托车放在厂里常年不用，也就春节期间往返，摩托车有什么年审报废规定，他们也不懂。即使是知情的民工，也未必有时间去给车辆年审，河池民工陆先生说，来回就这么几天，回去要忙东忙西，真想起来时，交警部门也放假了。

　　1月19日上午，在广东鹤山市境内，记者看到了当地交警拦下了几辆摩托车，驾驶员甚至没有驾照就上路了。一名执勤交警介绍说，春运期间，他们一直安排有警力上路检查，违章上路的都会被查出，但几十万的返乡摩托，难免有不少呼啸而过，带来的安全隐患一旦爆发，往往就是一起重大事故。