桂林晚报讯(记者 李桃 通讯员 蒋川辉)12月9日记者从市交警部门了解到，我市本月内将在桂林至兴安高速公路上启用区间测速装置，通过测量车辆行驶一段距离内的平均速度来确定其是否超速，准确性和稳定性相对较高。届时，桂兴高速将使用“线测”与“点测”相结合的方式，让超速者无处可逃。

　　据交警部门负责人介绍，这是我市首次在道路上启用区间测速，今后，区间测速还将逐步在我市符合条件的高速路路段以及国道使用。

　　测速利器首现身 本月内将启用

　　桂兴高速实行区间测速的路段为灵川服务站至溶江服务站(K1064+270至K1097+830)，共33.5公里。在这段道路中，小车限速为每小时120公里，大车限速100公里，区间内没有停靠休息的服务区。

　　“目前，我们的测速设备已经安装完毕，正在调试。本周上级相关检测部门将会来进行审核，预计本月内区间测速设备将正式启用。”据市交警部门负责人介绍，这是我市首次在道路上启用区间测速方式。

　　据这位负责人介绍，根据公安部发布的《机动车区间测速技术规范》，在高速公路上设置区间测速对道路的要求非常高，因为在区间测速路段内的限定时速是相同的，因此在一些事故多发路段，弯多坡陡路段都不宜设置。

　　“桂兴高速这段区间测速路段的路况还是不错的，道路平缓，路面条件适合，因此我们选择了这段路。”这位负责人说，“我市管辖范围内有多条过境的高速公路，今年桂兴高速首先启用区间测速，待时机成熟后，将逐步在符合条件的高速路段以及国道上使用。”

　　在桂兴高速区间测速路段前方几百米，设有“前方区间测速长度XXkm”的预告牌，上面标有测速路段的长度，方便驾驶员识别。而在测速路段起点处和终点处都设有写着区间测速的警示牌和监控摄像头。

　　测算平均速度“电子狗”没用了

　　“区间测速与固定测速不同，区间测速主要是测车辆进入测速路段的平均速度。”据交警部门介绍，区间测速在测速路段的起点和终点设置了车辆检测系统，对通过该路段的每部车辆都进行拍照、测速，采集车辆通行的相关信息，计算出车辆通过区间路段的平均行驶速度，并判断其是否超速。同时，这些车辆信息将直接上传至市智能交通指挥中心。

　　市交警部门负责人给记者举了一个例子。一辆车从一段20公里长的区间测速路段通过，这段路小车最高限速每小时120公里，那么根据(距离÷时间=平均速度)计算公式，该车需要10分钟才能跑完；如果是一辆大车，按最高限速每小时100公里行驶，那么最快也要约12分钟。

　　如果你开的车被监控设备监测到行驶完这段路只用了8分钟，按照公式计算，车辆的平均速度为每小时150公里，已超速25%。“超速的车辆，我们将根据《道路交通安全法》的相关规定进行处罚。”交警部门相关负责人说。

　　据介绍，区间测速系统可自动根据车型判别限速值，并自动甄别通行车辆是否违反限速规定。其次，区间测速系统还将在车辆驶出、驶入测速区时，采集至少一张机动车全景特征照片。通过车辆违反限速规定，系统还会将采集的照片自动生成为一张机动车交通违法行为图片。

　　如此一来，一些车主使用的能提前播报固定测速点的“电子狗”还有用吗？

　　市交警部门负责人介绍，有些“电子狗”确实能准确地提前提醒司机前方是否有测速抓拍装置，司机减速通过抓拍点，从而避免被抓拍。“但我们发现，不少司机在通过测速点后，往往又继续超速。‘电子狗’使得部分固定测速装置成了摆设。”

　　固定装置抓拍测速可看做“点测”，而区间测速则是“线测”，取决于车辆平均速度，因此在区间测速控制区域内，“电子狗”将不起作用。

　　测速方式“混搭”超速者无处可逃

　　既然不是“点测”即时抓拍，如果在区间测速路段行驶时不小心超速了，马上减速能避免超速处罚吗？

　　市交警部门负责人说，区间测速路段对不同的车型都有最高限速，以及通过整条路段的标准时间。如果司机朋友没有注意速度，不小心超速，那么应该立即减速，并维持匀速行驶，但不可低于高速公路标明的最低限速。

　　而如果超速太多，是不是停在路边等一会再通过测速区？“这样的想法更加不对，如果不是特殊原因，在高速公路应急车道随意停车是违法行为，而且安全隐患非常大。交警部门会加强对区间测速路段的巡查，一旦发现类似随意停车的行为将立即制止，并对其进行处罚。”这位负责人解释。

　　“我们平时在执法过程中发现越是路况好，司机们开得越快，一些高速路段哪有监控和测速点，他们也都很清楚，所以普遍存在侥幸心理。特别是客货运车辆，一旦因超速而且发生事故，往往后果非常严重。”据该负责人介绍，启用区间测速这种方式，最重要的就是要抑制超速行驶，预防事故发生。

　　“区间测速予以一些习惯超速的司机强大震慑力，而且这样采集车辆超速的数据准确性和稳定性相对较高，取证更具说服力，也更为人性化。”市交警部门负责人表示，今后，高速路上将采用固定测速的“点测”与区间测速的“线测”相结合，尽量预防超速行驶。